【全球車子網(wǎng) 新款汽車頻道】梅賽德斯-EQ家庭可行說是奔馳進(jìn)軍奢華純電市場的招牌，在新燃料范疇有著不可小覷的作用力。有人說，奔馳發(fā)明了車子，梅賽德斯-EQ家庭極有可能再一次定義“電車”。這類說法十足不缺立足點(diǎn)，一來，梅賽德斯-EQ家庭的旗艦車型EQS以及本年八月剛到市場的最新純電EQE全來自梅賽德斯-奔馳新一代EVA純電平臺(tái)，有著充足的合乎道理性、科學(xué)性以及研發(fā)進(jìn)級(jí)的潛力；二來，奔馳天生便是為“奢華”而生，向來皆是“奢華”的代名詞，在品牌力、品牌格調(diào)等方面卻非制車新勢力所能企及。直白地說，最新純電EQE比其余主流奢華小汽車有著更高的起點(diǎn)和更簡單被接納、被認(rèn)可的理由，那末最新純電EQE在50萬等級(jí)的奢華純電市場到底有多少前景呢？

　　日前最新純電EQE曾經(jīng)正規(guī)到市場，補(bǔ)助后售價(jià)區(qū)間為 47.8-53.43萬�？v觀市面子上一眾電動(dòng)產(chǎn)物，不論是價(jià)值仍是定位上，能與最新純電EQE造成潛在競爭關(guān)連的，當(dāng)屬制車新勢力品牌麾下的高檔車型沒有疑，蔚來ET7算是一種，智己L7也勉強(qiáng)算一種。

　　但本來當(dāng)你將三者放到一同想要發(fā)展相比的時(shí)刻，這時(shí)你會(huì)發(fā)覺，這類對(duì)照多少有些牽強(qiáng)。終歸最新純電EQE在高檔奢華純電小汽車市場綻放著獨(dú)隸屬梅賽德斯-奔馳的光彩，你會(huì)發(fā)覺奔馳仍是奔馳，當(dāng)慣例豪強(qiáng)達(dá)成“轉(zhuǎn)身”在電動(dòng)賽道火力全開之際，差不多全部企圖經(jīng)過彎道超車顛覆慣例車企幾十年輝煌的新勢力們也會(huì)剎那黯然失色。

　　雖然蔚來ET7、智己L7在發(fā)表之初驚艷眾人，但當(dāng)最新純電EQE問世，對(duì)照以下才使人意識(shí)到老牌奢華品牌在未來感、層次感以及高雅姿態(tài)的把控上的確和新勢力有著極大的不同。關(guān)于最新純電EQE而言，想要在前衛(wèi)和低風(fēng)阻間實(shí)現(xiàn)兩全，可行創(chuàng)新地公布弓型車身（風(fēng)阻系數(shù)低至0.22Cd），同一時(shí)間又能在機(jī)動(dòng)車的外貌細(xì)節(jié)部分加入招牌的AMG套件；相反，新勢力采納的則是截然不同的路數(shù)，盡可能將機(jī)動(dòng)車外貌做得“看上去”風(fēng)阻低，“看上去”劃時(shí)期，結(jié)果是不同品牌都生著一張類似的“網(wǎng)紅臉”。

　　筆者以為，設(shè)置差別折射出的是各家廠家在創(chuàng)新力上的差異。大家習(xí)慣稱梅賽德斯-奔馳為慣例奢華車企，而蔚來、智己等廠家則被慣稱為新勢力。實(shí)質(zhì)上，“慣例”的未必真的守舊，而“新”的卻又不一定善于創(chuàng)新。最新純電EQE的奢華、精致水平接著保持著奢華標(biāo)桿的位置；而所謂的“新勢力”的設(shè)置則萬變不離其宗，彼此間相互借鑒、效仿，一套設(shè)置言語甚而可行延用數(shù)年。

　　對(duì)于奢華，奔馳與蔚來、智己也有著本質(zhì)的區(qū)分。奔馳和蔚來之類的新勢力自身就代表了兩個(gè)不同的陣營，一種便是奢華“本豪”、奢華的“創(chuàng)造者”，而此外一種則是半路出家的慣例奢華的挑戰(zhàn)者，兩者對(duì)奢華的了解南轅北轍。

　　最新純電EQE表現(xiàn)的奔馳式奢華是講究的用材、高級(jí)的做工、賞心悅目的氣氛以及以人為本的實(shí)用性，用四個(gè)字歸納即是“奢華素質(zhì)”；蔚來ET7、智己L7體現(xiàn)的新式奢華鑒于沒有盡的簡約和“堆料”，在便捷性和實(shí)用性方面不及成熟的最新純電EQE全面。

　　最新純電EQE是梅賽德斯-奔馳新一代EVA純電車型平臺(tái)下的產(chǎn)品，同平臺(tái)塑造的旗艦車型另有奔馳EQS。可行說最新純電EQE補(bǔ)全了梅賽德斯-奔馳EVA純電車型平臺(tái)的產(chǎn)物矩陣，同一時(shí)間也下降了使用者入手新平臺(tái)的門檻，讓奢華、精致、高雅的奔馳高檔純電小汽車離客戶更近。

　　“小EQS”的頭銜也讓最新純電EQE具有了差不多可以的呼聲和作用力，從這一絲來看，蔚來ET7和智己L7仿佛都缺少了些與之抗衡的資本。

　　梅賽德斯-奔馳EVA純電車型平臺(tái)讓最新純電EQE既能具有3120毫米的軸距，又能借助短首尾懸的設(shè)置兼顧到適合大小的車身。值得一提的是，最新純電EQE還全系標(biāo)配了后輪調(diào)轉(zhuǎn)方向功效，后輪可行實(shí)現(xiàn)10°的調(diào)轉(zhuǎn)方向，這讓中大型車定位的最新純電EQE在低速時(shí)也能具有比肩A級(jí)車的靈活性，而在快速并線狀況下又能維持極佳的車身穩(wěn)固性。

　　不夸張地說，最新純電EQE是一種十足符合年青人的，也是能被年青人駕馭的，富有科技感和奢華屬性的，又具有不輸AMG功能汽油車底盤和控制的都能座駕。

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