當(dāng)前，華夏新燃料電動(dòng)汽車市場(chǎng)場(chǎng)進(jìn)行勢(shì)頭強(qiáng)勁，越來越多的車企加入到新的賽道。但當(dāng)下大家對(duì)電動(dòng)車的定義卻有限在純用電池的構(gòu)架里，然則真實(shí)的電動(dòng)車應(yīng)當(dāng)是讓使用者具有純電駕馭體會(huì)同一時(shí)間又無路程焦慮。鑒于這類要求，也讓比亞迪的插電混動(dòng)產(chǎn)物在市場(chǎng)上供不應(yīng)求，吉利作為自助品牌中的佼佼者，當(dāng)然也是緊跟市場(chǎng)要求，在公布了多款混動(dòng)產(chǎn)物后，現(xiàn)在又帶來了星越L Hi·P雷神增程電動(dòng)SUV。

11月25日，星越L Hi·P雷神增程電動(dòng)SUV正規(guī)到市場(chǎng)，新款汽車共公布2款車型，增程電動(dòng)旗艦版，概括補(bǔ)助后售價(jià)25.37萬元，權(quán)益后支付價(jià)24.37萬元；增程電動(dòng)至臻版，概括補(bǔ)助后售價(jià)23.97萬元，權(quán)益后支付價(jià)22.97萬元。買車福利方面，星越L增程電動(dòng)版公布到市場(chǎng)鎖單享受10大買車權(quán)益。

無路程焦慮的增程SUV

作為星越L的新加車型，星越L Hi·P根本上連續(xù)了雷神Hi·X的設(shè)置，前臉形象相比勁爆的設(shè)置，格柵里面是點(diǎn)陣式的飾條，兩側(cè)飾條還能夠點(diǎn)亮，辨識(shí)度十分可以。機(jī)動(dòng)車下面的霧燈也是閉合的設(shè)置，看起來非統(tǒng)一般。和雷神Hi·X比較，車身側(cè)方浮動(dòng)適中，不過多了一種充電口，車尾添加了突顯新燃料車子的標(biāo)識(shí)。

來到內(nèi)部裝飾，兩塊12.3英寸的液晶觸控屏貫通中央控制系統(tǒng)臺(tái)拉伸至副開車門，三幅式多功效方向盤、游艇式電子換擋桿以及電話沒有線充電等，科技感充足。車機(jī)裝載吉利銀河OS體系，并采納最強(qiáng)車規(guī)級(jí)高通驍龍8155芯片，內(nèi)置衛(wèi)星導(dǎo)航、在線地圖以及語言聲音辯別操控等實(shí)用功效，副駕前方的液晶觸控屏也扶持多個(gè)影音娛樂功效。

車身大小方面，其長(zhǎng)寬高區(qū)別為4770/1895/1689 毫米，軸距達(dá)到2845毫米，與星越L雷神Hi·F版維持絕對(duì)，盡管官方將其定位為緊湊型SUV，但這臺(tái)星越L Hi·P的大小曾經(jīng)要比不少合資中型SUV還要大，體積方面不用擔(dān)憂。

能源方面，星越L Hi·P的能源是由1.5T啟動(dòng)機(jī)加電機(jī)構(gòu)成，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率110kW，峰值扭矩225N·m，電動(dòng)機(jī)第一大功率107kW，峰值扭矩338N·m。配合三擋DHT變速箱，驅(qū)動(dòng)形式有三種，增程形式、純電形式、混動(dòng)形式。機(jī)動(dòng)車裝載一塊41.2kWh的CTP電池包， WLTC工況下純電續(xù)航205km，百千米油耗5.3L，加注92石油，第一大續(xù)航路程1300km。

同一時(shí)間，星越L增程電動(dòng)版標(biāo)配至高85kW直流快充，電池電量由30%充電到80%僅需27分鐘。還標(biāo)配6.6kW家庭用慢充，可設(shè)計(jì)預(yù)約充電，充分應(yīng)用波谷充電。同一時(shí)間還扶持3.3kW外放電，輕松滿足一次12小時(shí)以上的露營用電要求。

干脆打入新勢(shì)力腹地？

日前的國家內(nèi)部新燃料汽車主人要分為純電、插混、增程三大類，盡管純電是公認(rèn)的未來方向，可在現(xiàn)階段不一定是最優(yōu)選。

市場(chǎng)上也顯露了不少插混及增程爆款車型，只是關(guān)于增程技藝，在業(yè)界一直存留著爭(zhēng)議，之前慣例車企老總就屢次質(zhì)疑理想、問界的增程技藝，只是經(jīng)過理想與問界的市場(chǎng)體現(xiàn)來看，市場(chǎng)關(guān)于這類技藝的接納度仍是蠻高的，比較較慣例的插混車型，增程形式純電續(xù)航路程更長(zhǎng)，平常的城區(qū)通勤根本可行做到十足純電，另有綠牌優(yōu)勢(shì)。

而吉利星越L Hi·P的這套混動(dòng)體系切實(shí)挺有迷惑力的，算是概括了當(dāng)下純電、增程和插混的三種主流新燃料形式，但此刻要害的難題就卡在了價(jià)值上了，終歸有混動(dòng)版的星越L作為對(duì)照，星越L Hi·P增程電動(dòng)旗艦版就多少顯得有些貴了。

但和理想L8（35.98-39.98萬元）和問界M5（25.98-33.18萬元）比起來，它的價(jià)值要廉價(jià)不少。吉利更想用這類形式來和更高一等級(jí)的理想、問界競(jìng)爭(zhēng)，盡管智能化方面可能弱一絲，但星越L Hi·P在價(jià)值和技藝上都有優(yōu)勢(shì)。

得益于日前吉利車子所運(yùn)用的雷神混電混技藝，本年1-10月吉利雷神電混車型銷售數(shù)量為48570輛，占吉利車子新燃料1-10月銷售數(shù)量的比例達(dá)到了19.46%，提速開拓混動(dòng)市場(chǎng)。關(guān)于吉利車子來講，星越L增程電動(dòng)版可行實(shí)現(xiàn)比純電更自由、比增程更高效、比電混更智能，對(duì)客戶而言，買一臺(tái)車就可以夠同一時(shí)間得到三輛車的優(yōu)勢(shì)，最要緊的是還能享受新燃料車型政策，星越L增程電動(dòng)版的公布可行更沒有問題提高品牌造型與銷售數(shù)量。