“價值適合的概況下，哪款新燃料車，最值得買？”北京的親戚友人總會問咱這樣的難題。

面臨市場上琳瑯滿目的新燃料車子，信任多半客戶在買車時，都會碰到這樣的難題，不曉得買哪款新燃料車最適合。依據(jù)公安部交強險數(shù)據(jù)，咱為大伙篩選出了本年前10月北京最熱銷的10款新燃料車，供大伙在買車時做參考。

先來帶大伙理解一下，北京新燃料車子市場銷售數(shù)量概況。

北京前10月新燃料車末端銷售數(shù)量124,679輛，占全個新燃料汽車市場場的3.1%，此中純電動車末端銷售數(shù)量10,432輛，插電式混合能源車末端銷售數(shù)量1,611輛。源于北京插混車只能用油車目標購置，且不享受不限好的優(yōu)惠政策，是以北京插混車的銷售數(shù)量僅有千輛。

北京前10月個人市場末端銷售數(shù)量97,656輛，占北京市場的78.3%。此中，SUV車型銷售數(shù)量最多達61,972輛，占比達63.5%，其次是小汽車末端銷售數(shù)量35,289輛，占比36.1%。MPV車型末端銷售數(shù)量僅364輛，占比0.4%。

分類來看，比亞迪漢、秦PLUS EV、海豚、特斯拉Model 3和極氪001是北京客戶最受歡迎的五款純電動小汽車；特斯拉Model Y、比亞迪元PLUS、宋PLUS EV、大眾ID.4 Crozz和蔚來ES6是北京客戶最喜歡的五款SUV車型；嵐圖夢想家、比亞迪宋MAX DM-i和上汽大通EUNIQ 5這三款MPV在北京市場最受歡迎。

那末北京前10月個人市場最受歡迎的10款新燃料車型都有哪些？

從上圖咱們可行瞧出，特斯拉Model Y、元PLUS和宋PLUS EV是北京個人市場最熱銷的三款新燃料車。同一時間，咱們觀看到，在TOP10車型中，售價在20-30萬左右的SUV或小汽車最受北京客戶喜歡。

特斯拉Model Y：長續(xù)航全輪驅(qū)動版最熱銷

國產(chǎn)特斯拉Model Y北京前10月個人市場末端銷售數(shù)量12,230輛（占北京個人市場銷售數(shù)量12.5%），昨年1月1日正規(guī)到市場，大家都有三款配置，此中長續(xù)航全輪驅(qū)動版最受歡迎，末端銷售數(shù)量達11,225輛，其次是高功能全輪驅(qū)動版末端銷售數(shù)量11,209輛，最終是后輪驅(qū)動版末端銷售數(shù)量僅63輛。

通過多輪價值調(diào)度，后輪驅(qū)動版、長續(xù)航全輪驅(qū)動版和高功能版三款車型日前的售價區(qū)別為28.89萬、35.79萬和39.79萬。

2022款特斯拉Model Y全體形象連續(xù)了老款車型的設置，極具辨識度的車身形象使人隔著老遠就可以辨別出這是一款特斯拉。源于車身采納了幅度較大的溜背式設置，因而特斯拉Model Y全車看起來顯得圓潤又飽滿。

內(nèi)部裝飾方面，2022款Model Y依舊連續(xù)了特斯拉家庭式的簡約風設置。2022款特斯拉Model Y第一大的改動表現(xiàn)在續(xù)航的算法上，新款汽車采納CTLC替代了NEDC的續(xù)航算法，可行讓新款汽車續(xù)航獲得必定水平的提高，續(xù)航路程達545-660KM。

比亞迪元PLUS：2021款根本型最熱銷

比亞迪e平臺3.0首款A級潮跑SUV比亞迪元PLUS本年2月19日正規(guī)到市場，北京前10月個人市場末端銷售數(shù)量8,231輛，日前有6款車型在售，此中2021款根本型最熱銷（末端銷售數(shù)量達3,566輛），其次是2022款510KM尊榮型（末端銷售數(shù)量2,595輛）。

外貌方面，元PLUS采納Dragon Face 3.0家庭設置言語，表現(xiàn)出溜背低趴的形象。內(nèi)部裝飾方面，元PLUS具有全世界首款以活動健身理念塑造的智能座艙，啞鈴式空調(diào)整出風口完美融入。

能源方面，元PLUS裝載永磁同步電機，第一大功率為204Ps，峰值扭矩或超330N·m。電池方面將裝載磷酸鐵鋰刀片電池。依據(jù)車型配置不同，NEDC工況下的續(xù)航路程有430km、510km兩種可選。

比亞迪宋PLUS EV：尊貴型最受歡迎

比亞迪宋PLUS EV昨年4月7日正規(guī)到市場，北京前10月個人市場末端銷售數(shù)量7,492輛，尊貴型和旗艦型的末端售價區(qū)別為4,437輛和3,055輛。

外貌方面尤其是車前部分與宋PLUS DM-i仍是有相比大的區(qū)分，前臉采納封閉式料理，全體看上去便是一款純電車型。內(nèi)部裝飾十分精致，方向盤仍是慣例的比亞迪式形象，粗細適宜，握感舒適。前方的全液晶儀表顯現(xiàn)的消息特別豐富。中央控制系統(tǒng)臺當中仍是大伙十分熟悉的懸浮式旋轉中央控制系統(tǒng)大屏幕，差不多有科技感。

能源方面，最新宋PLUS EV裝載一輛前輪永磁同步電機，第一大馬力184匹，峰值扭矩280�！っ住�兩款車型區(qū)別為18.08萬元和19.78萬元，NEDC概括續(xù)航皆是505千米。

比亞迪漢EV：超長續(xù)航版奢華型最熱銷

比亞迪漢EV北京前10月個人市場末端銷售數(shù)量5,279輛，日前有6款車型可供抉擇，此中超長續(xù)航版奢華型最熱銷（末端銷售數(shù)量2,556輛），其次是四驅(qū)高功能版旗艦型（末端銷售數(shù)量1,655輛，已停售）和超長續(xù)航版尊貴型（末端銷售數(shù)量927輛，已停售）。

漢EV在之前的Dragon Face家庭言語根基上，又融入了功能美學的設置理念，達到最好空氣能源學成果。車身大小方面，漢EV與同等級的特斯拉Model S比較根本差不多。內(nèi)部裝飾方面，漢EV采納了最新的設置言語，全體作風從之前的簡約科技轉行奢華舒適，方向盤采納雙輻式形象頗得奔馳的精髓。

能源方面，漢EV的0-100km/h提速時間為3.9s，100-0km/h制動距離32.8m（新燃料車最短距離），麋鹿測試可達到80km/h，續(xù)航達到了610-715KM。

比亞迪秦PLUS EV：根本型最熱銷

比亞迪秦PLUS EV北京前10月個人末端銷售數(shù)量為4,939輛，大家都有六款車型可供抉擇，此中根本型最熱銷，末端銷售數(shù)量達17,22輛，其次是500KM最貴型和400KM奢華型，末端銷售數(shù)量區(qū)別為1,379輛和1,045輛。

秦PLUS EV在外貌方面沿襲了在漢EV上備受好評的Dragon Face設置言語，封閉式格柵、銀色貫通裝扮條搭配形象犀利的前大燈組的家庭設置素材，營制出非常大度高雅的視線成果，同一時間也讓這臺秦PLUSEV看起來更像一輛“小漢”。內(nèi)部裝飾方面，新款汽車裝載12.8英寸中央控制系統(tǒng)大屏，其采納高通驍龍8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，內(nèi)置最新DiLink3.0智能網(wǎng)聯(lián)體系。

能源方面，秦PLUS EV裝備比亞迪全新的刀片電池，并裝載型號為TZ200XSK的永磁同步電機，電機第一大功率為135kW，純電續(xù)航路程則為600km。百千米耗電量僅為12.9kWh，同一時間新款汽車具有90kW大功率直流充電功效，30分鐘內(nèi)電量可從30%充至80%。

比亞迪海豚：405km 時髦版最受歡迎

比亞迪海豚北京前10月個人市場末端銷售數(shù)量3,982輛，大家都有四款車型可供抉擇，此中405KM 時髦版最熱銷，末端銷售數(shù)量達1,656輛，其次是405KM自由版末端銷售數(shù)量達1,359輛。

海豚昨年8月29日正規(guī)到市場，首款采納“海洋美學”設置理念塑造的車型，外貌外部線條愈加飽滿圓潤。海豚的內(nèi)部裝飾以流暢舒展的曲線造成環(huán)繞的視線成果，營制出“海洋”般的內(nèi)部裝飾氣氛。圓形的空調(diào)整出風口里面為水波漣漪形象，汽車內(nèi)部飾條的配色也與外部車身維持了絕對。

比亞迪海豚時髦版車型裝載的是一輛第一大功率為70KW的交流永磁同步電機，第一大扭矩為180N·m。配備有44.9kWh的刀片電池組，工信部純電續(xù)航路程為405km，扶持直流快充，最快0.5小時即可將電量從30%充至80%。

特斯拉Model 3：準則續(xù)航后驅(qū)進級版最熱銷

特斯拉Model 3北京前10月個人末端銷售數(shù)量3,926輛，兩款車型可供抉擇，此中準則續(xù)航后驅(qū)進級版最熱銷，末端銷售數(shù)量達2,657輛，其次是高功能全輪驅(qū)動版末端銷售數(shù)量達1,208輛。長續(xù)航后輪驅(qū)動（官方已沒有此車型）末端銷售數(shù)量93輛。

昨年1月1日，國產(chǎn)新型Model 3到市場。新款汽車在外貌方面比較老款車型有所調(diào)度，比如整車鍍鉻飾條采納黑化設置，并裝備了最新形象的輪圈。配置方面增添了熱泵空調(diào)，并提供方向盤加熱、手套箱USB接口、電動尾門等配備。

能源方面，新型Model 3準則續(xù)航后輪驅(qū)動版裝備后軸單電機，第一大功率275馬力，峰值扭矩404�！っ�，搭配55kWh的電池組，NEDC概括續(xù)航為468km。Performance高功能全輪驅(qū)動版采納首尾雙電機，概括第一大功率461馬力，NEDC概括續(xù)航為600km。

大眾ID.4Crozz：長續(xù)航PRO兩驅(qū)版（現(xiàn)已停售）最熱銷

大眾ID.4Crozz前十月北京個人市場末端銷售數(shù)量，日前大家都有六款車型可供抉擇，長續(xù)航PRO兩驅(qū)版（現(xiàn)已停售）最熱銷，末端銷售數(shù)量1,532輛，其次是高功能PRIME四驅(qū)版（現(xiàn)已停售）。

ID.4 CROZZ在設置上采納了ID.家庭簡練的作風，全封閉式的前臉設置匹配橫貫式LED燈帶，讓該款車以前面看起來極具科技感。但與上汽大眾的ID.4 X比較，一汽大眾的ID.4 CROZZ仍是要更保守少許。內(nèi)部裝飾方面，ID.4 CROZZ的汽車內(nèi)部采納了相比簡約的設置作風。三塊面板和雙配色讓ID.4 CROZZ看上去很清新，也讓各功效區(qū)清楚明了，對新使用者很友好。

能源方面，ID.4 CROZZ將來會有兩種能源版本，此中兩驅(qū)版本第一大功率204Ps，四驅(qū)版本第一大功率306Ps。續(xù)航方面，新款汽車將采納寧德時期811電芯的三元鋰電池電池，電池包能量密度為84.8kWh，NEDC續(xù)航路程最高將超越550km。

蔚來ES6：420KM活動版最熱銷

蔚來ES6北京前10月個人市場末端銷售數(shù)量2,102輛，上險量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，前10月蔚來ES6有11款車型可供抉擇（2022款蔚來ES6到市場后，這點車型已悉數(shù)停售），此中420KM活動版最熱銷，其次是600KM活動版和610KM功能版。

本年6月，2022款蔚來ES6正規(guī)到市場，售價區(qū)間為38.6萬~55.4萬元。形象方面，作為蔚來的第二款產(chǎn)物，蔚來ES6更酷似小號ES8，典范的電動車設置理念+層次感是對蔚來ES6外貌最佳的詮釋，盡管自2018年底到市場以來，新款汽車全體設置未有過大幅改變，但卻依舊深入人心，并連續(xù)公布了首次發(fā)布紀念版、基準版、功能版、活動版和簽名版等多個版本。

內(nèi)部裝飾的浮動是區(qū)別新型與老款最佳的方法，邊框更細的全液晶儀表盤在大小上也有所提高，科技感更強。11.3英寸中央控制系統(tǒng)大屏集成了諸多科技配置，自然比較一塊大屏走天下的電動車常規(guī)操作，蔚來ES6仍保存了部分物理按鈕，這些仍是值得點贊的。

極氪001：超長續(xù)航雙電機YOU版最受歡迎

極氪001北京前10月個人市場末端銷售數(shù)量1,815輛，大家都有三款車型抉擇，此中超長續(xù)航雙電機YOU版最受歡迎，其次是超長續(xù)航單電機WE版和長續(xù)航雙電機WE版。

極氪001鑒于SEA浩瀚架構塑造，外貌采納了領克全新的家庭作風設置，貫通式的分體式大燈組燈辨識度極高。車身門把手是當下非常盛行的隱藏式設置。新款汽車的軸距為2999毫米，獵裝車身的形象為新款汽車贏得了許多年青團體的鐘情，也成為本身在同級市場中的殺手锏之一，全車的風阻系數(shù)低至0.23Cd，尾部上翹的擾流板搭配貫通式尾燈科技感和活動氣氛都十分濃郁。

內(nèi)部裝飾方面，極氪001以“光電映射美學”為設置根基，以駕馭者的感觸作為重心，塑造了獨具特點的“活動光能座艙”。全個中央控制系統(tǒng)臺差不多無慣例的物理按鈕和旋鈕，15.4英寸的中央控制系統(tǒng)屏與儀表屏構成了駕馭員身邊的“消息矩陣”。

能源方面，極氪001的體系概括第一大功率為400kW，峰值扭矩為768N·m，車身首尾配重比為50:50，0-100km/h提速官方成績?yōu)?.8秒，極速將超越200km/h。新款汽車還將裝載新一代博世i-booster2.0制動助力體系，官方的100-0km/h制動成績僅為34.5米。超長續(xù)航單電機版車型的第一長續(xù)航可達712km（NEDC)。

以上是北京客戶最受歡迎的10款新燃料車型，供大伙購車時作參考。但仍是那句話“符合本人的，才是最佳的”，最終祝大伙全能購到本人心儀的車。