據(jù)國(guó)家內(nèi)部媒體報(bào)導(dǎo)，小米車子的開發(fā)名目進(jìn)度不如預(yù)期，終歸可能導(dǎo)致產(chǎn)物競(jìng)爭(zhēng)力下調(diào)，報(bào)導(dǎo)還稱至少有兩位小米車子里面人員確認(rèn)了這一信息。

　　依照計(jì)劃，小米車子首款產(chǎn)物估計(jì)在2024年上半年下線并正規(guī)量產(chǎn)。9月28日，小米車子首臺(tái)工程車下線。在11月23日的第三季度業(yè)績(jī)會(huì)上，小米團(tuán)體總裁王翔再一次準(zhǔn)確了這一絲，他聲稱，“小米車子實(shí)現(xiàn)2024年正規(guī)量產(chǎn)的指標(biāo)進(jìn)展十分順利。”

　　一位頂級(jí)別小米員工稱，明面子上看起來在順利推行，但實(shí)質(zhì)進(jìn)度慢了不少。最重要的是里面過程的難題，例如在名目節(jié)點(diǎn)上要有對(duì)應(yīng)的產(chǎn)出和交付，但在推行進(jìn)程中，少許在定義中要交付的東西卻由于各式要素顯露延遲。在這樣的概況下，少許本該交付的功效和產(chǎn)物，會(huì)被砍掉一部分，“自身該交付的內(nèi)容就少許，此刻還會(huì)由于交付發(fā)展的卡點(diǎn)被砍掉少許，就會(huì)更少了。”他說。

　　小米的自動(dòng)駕馭能力，是這次制車流程遭受質(zhì)疑的另一大要害。據(jù)報(bào)導(dǎo)，源于前期自動(dòng)駕馭測(cè)試成果不佳，不少員工對(duì)小米車子的首款產(chǎn)物缺乏信心。“在發(fā)表的自動(dòng)駕馭測(cè)試視頻中，咱們很少可行見到一鏡到底，好多皆是通過剪輯拼接的，這也是研發(fā)進(jìn)度的一種真正表現(xiàn)�！币晃粊碓囱邪l(fā)體制的員工說。同一時(shí)間，少許小米之前高薪挖來的員工也在近期抉擇離職，這點(diǎn)員工多隸屬上海團(tuán)隊(duì)，而上海是小米全車、三電體系以及底盤等營(yíng)業(yè)部門的所在地。（文/IT之家，編譯/車子之家 邢月陽）