面臨將要到來的經(jīng)濟(jì)衰退期，多數(shù)車企的抉擇是接著開疆拓土，但也有部分抉擇降本增效，為挺過“寒冬”提早節(jié)儉過日。

威馬便是后者，已在為“過冬”儲(chǔ)備物資。近日，威馬CEO沈暉在接納澎湃新聞采訪時(shí)，回應(yīng)了“降薪”一事，企業(yè)資金鏈和制造運(yùn)營都一切尋常，“不過大環(huán)境不好，收著點(diǎn)過日子�！�

關(guān)于外界以為威馬銷售數(shù)量下降、掉隊(duì)一事，沈暉顯示，有意收著賣，不想做“沒有效增添”之事。

威馬，仿佛正好改變過去對(duì)新勢(shì)力的認(rèn)知，不講“故事”，卻是考究“實(shí)質(zhì)效應(yīng)”。

相片來自：威馬車子

提早儲(chǔ)備“過冬”糧食

當(dāng)前，網(wǎng)上傳播出一份威馬里面信，信中提到“治理層下發(fā)50%根本工資，其它員工下發(fā)70%根本工資”，這一內(nèi)容快速刷爆車圈。一時(shí)間，對(duì)于威馬“不能”的信息甚囂塵上。

而信中顯露的降薪原因，卻甚少有人關(guān)心。里面信中提到，威馬調(diào)度薪酬是為應(yīng)對(duì)資金負(fù)擔(dān)，目的是“和衷共濟(jì)，挺過寒冬”。除了降薪，威馬還將對(duì)企業(yè)全體運(yùn)營費(fèi)率發(fā)展精簡(jiǎn)。

最新威馬M7，相片來自：威馬車子 

關(guān)于威馬這樣的新勢(shì)力而言，要經(jīng)驗(yàn)的寒冬有兩個(gè)：一是資本市場(chǎng)“寒冬”；二是全世界經(jīng)濟(jì)衰退期的到來。

全體經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不好，慣例新燃料品牌的迎頭趕上，以及新勢(shì)力在智能化的優(yōu)先優(yōu)勢(shì)漸漸削弱等要素疊加，促使資本市場(chǎng)投資變得愈發(fā)謹(jǐn)慎。有投行人員顯示，新勢(shì)力融資映入“寒冬期”，在這段時(shí)間內(nèi)，也許會(huì)顯露“破產(chǎn)者”。

從本年新勢(shì)力的融資次數(shù)以及范圍就可窺之一二，但威馬還是資本市場(chǎng)的“寵兒”。天眼查數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，威馬在本年6月剛得到Pre-IPO融資，金額達(dá)6億美元。也許，這也是沈暉能說出，威馬資金鏈和制造運(yùn)營尋常的“底氣”來自。

威馬融資歷程，截圖來自：天眼查 

但很大的危機(jī)是——將要到來的經(jīng)濟(jì)衰退期。受疫情來回、俄烏沖突進(jìn)級(jí)、地緣政治要素等作用，多家機(jī)構(gòu)以及行家人員對(duì)現(xiàn)階段的經(jīng)濟(jì)情勢(shì)不太看好。

本年，世貿(mào)組織已屢次下降對(duì)2022年和2023年的全世界經(jīng)濟(jì)增添預(yù)測(cè)。華為創(chuàng)始人任正非也在里面講話中提道，全球經(jīng)濟(jì)未來3-5年可能都不會(huì)好轉(zhuǎn)。他以為，華為改變思路和經(jīng)營方針，從追求范圍調(diào)轉(zhuǎn)方向追求利潤和現(xiàn)款流，確保渡過未來三年的危機(jī)。

本次采訪中，沈暉也有相似看法。他顯示，“動(dòng)物尚且有冬眠本能”，關(guān)于公司而言，降薪也好，調(diào)控銷售數(shù)量也罷，目的皆是為了降本增效、改進(jìn)盈利構(gòu)造等策略指標(biāo)，以期穩(wěn)健渡過產(chǎn)業(yè)寒冬，并在未來能夠可持續(xù)進(jìn)行。

“銷售數(shù)量榜是損失榜”

從沈暉顯露的消息來看，“銷售數(shù)量下降”是外表，深檔次的原因是威馬有意調(diào)控銷售數(shù)量。

單從銷售數(shù)量數(shù)據(jù)看，威馬“掉隊(duì)”仿佛成定局。況且還遭遇了上海（威馬總部所在地）和成都（威馬研發(fā)中心所在地）兩波疫情，威馬的經(jīng)營制造遭到了極大的作用。

相片來自：威馬車子

在“唯銷售數(shù)量論者”看來，威馬“掉隊(duì)”了。究其原因，對(duì)照銷售數(shù)量增速，威馬近幾年增幅長久低于同一時(shí)間期的“蔚小理”，現(xiàn)在愈是被零跑、哪吒等后來者超過。然則實(shí)是是，雙方經(jīng)營理念不一樣罷了。

沈暉以為，新燃料車子資產(chǎn)鏈現(xiàn)處于“失衡”狀況。受“缺芯貴電”作用，全車公司持續(xù)承壓。然則處于中上游資產(chǎn)鏈的電池公司、礦企，卻賺得盆滿缽滿�！叭毙尽彪y題已成為常態(tài)，關(guān)于“貴電”難題，長安董事長朱華榮有提到，提議國度打擊個(gè)別公司原資料囤貨與炒作，增強(qiáng)政策引導(dǎo)、改良上游原資料資源配置。

在這樣的背景下，沈暉顯示，依托損失塑造銷售數(shù)量壁壘的形式已沒再具有競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)前，新燃料車子資產(chǎn)切實(shí)陷入了一種怪圈，“品牌賣得越多虧得越多”�！颁N售數(shù)量排行就像損失排行”，沈暉如下說。

廣汽團(tuán)體董事長曾慶洪在7月時(shí)也曾說過，日前除了特斯拉（另有比亞迪）之外的新燃料全車廠皆是損失的。廣汽麾下的埃安品牌，盡管前10月累計(jì)銷售數(shù)量已突破21萬輛，但還處于漸漸步入盈利的階段。以特斯拉為例，也是花了16年才實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

威馬EX5-Z，相片來自：威馬車子 

正因如許，威馬不搞“銷售數(shù)量大戰(zhàn)”。沈暉以為，車子產(chǎn)業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)，不行用互聯(lián)網(wǎng)那套“燒錢換流量”的思路來運(yùn)營。他提議，新燃料車子資產(chǎn)亟需回歸商業(yè)本質(zhì)，實(shí)現(xiàn)健康的財(cái)務(wù)目標(biāo)及可持續(xù)性進(jìn)行。

威馬提早踩下了剎車，追求得是更健康持續(xù)的進(jìn)行形式。

不但是威馬，長城在執(zhí)行此形式后也是受益頗多。源于砍掉了銷售數(shù)量較沒有問題低端車型營業(yè)，長城延續(xù)數(shù)月跌出乘聯(lián)會(huì)廠家團(tuán)購銷售數(shù)量前十名，備受“不能”質(zhì)疑。但財(cái)報(bào)顯現(xiàn)，長城前三季度凈利潤同比上升65%。

乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹顯示，長城克制住了對(duì)單純銷售數(shù)量增添的“蠱惑”，沒再以銷售數(shù)量為激進(jìn)追求指標(biāo)，卻是以利潤為導(dǎo)向，進(jìn)行步伐愈加穩(wěn)健。

面臨“失衡”的新燃料車子資產(chǎn)鏈，威馬和長城一樣維持了清醒，這也為其“過冬”增加了籌碼。

有點(diǎn)不一樣的“威馬”

威馬降本增效，非是只“節(jié)流”，卻是計(jì)劃把錢花在“刀刃上”。

依據(jù)沈暉推薦，威馬在持續(xù)擴(kuò)張配套的充電效勞網(wǎng)站，“車賣出來今后，生態(tài)效勞更要緊”。

相片來自：威馬車子 

公布材料顯現(xiàn)，威馬充電效勞已在全中國32個(gè)省份、361座都市鋪設(shè)開來。威馬“即客行”APP，掩蓋了47萬根充電樁，占全中國各地公共性充電樁比重超四成。本年來，威馬還公布了可預(yù)約車位、沒有感支付智慧泊車、以及“私樁共享”等效勞。

關(guān)于激發(fā)熱議的“12億天價(jià)薪酬”，沈暉也做好了運(yùn)用規(guī)劃。

這12億元股權(quán)鼓勵(lì)，在威馬IPO前，沈暉是一分錢拿不到的。即便到市場(chǎng)了，假如無完成與股東簽定的要求，沈暉可能也拿不到或拿不全。這有案例可尋，例如小米到市場(chǎng)后，雷軍99億元的股權(quán)鼓勵(lì)也無悉數(shù)拿到。

假如拿到這筆錢，沈暉還不籌算“自花”，卻是可行用以成立“一同富裕基金”。沈暉的構(gòu)想，和威馬的“科技普惠”愿景絕對(duì)。威馬的指標(biāo)是：“讓智能電動(dòng)車變成平凡客戶全能享遭到的大眾型產(chǎn)物，繼而提速華夏智能外出資產(chǎn)變革�！�

威馬一直堅(jiān)持主攻15萬-30萬元價(jià)值區(qū)間，由于這是主流市場(chǎng)。沈暉顯示，很佩服比亞迪，將威馬推崇的“科技普惠”理念發(fā)揮到了極致。日前，比亞迪憑借刀片電池、DM混動(dòng)等優(yōu)勢(shì)技藝，曾經(jīng)成功打入15萬-30萬大眾市場(chǎng)，提速助力新燃料車子從“啞鈴型”向“紡錘型”轉(zhuǎn)行。

相片來自：威馬車子 

威馬從來不愿做“蔚小理”，卻是一直在做“比亞迪”。為了踐行“科技普惠”進(jìn)行理念，威馬從一最初就無忽視三線之下都市的出售網(wǎng)站布置。威馬的指標(biāo)是，讓欠強(qiáng)盛地域的客戶也能開上新燃料車，并一直照此踐行。同一時(shí)間還會(huì)展開公司社會(huì)責(zé)任類事業(yè)，以回報(bào)社會(huì)。

即便質(zhì)疑纏身，面臨同舉止銷售數(shù)量開展“亂戰(zhàn)”，威馬依舊腳踏實(shí)地，不改初衷。當(dāng)感知到“寒冬”將至?xí)r，也無跟風(fēng)講“新故事”以博資本“關(guān)心”，卻是清醒地抉擇“節(jié)衣縮食”，計(jì)劃將錢花在“刀刃上”。

這樣的威馬，也許將成為新勢(shì)力成長之路的“另一范本”。