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　　據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，11月24日，馬斯克發(fā)推顯示，“北美全部人都可行從機(jī)動(dòng)車屏幕上申請(qǐng)?zhí)厮估璅SD Beta，只是前提是你付費(fèi)購(gòu)置了此選擇。”此舉意指著特斯拉全自動(dòng)駕馭FSD Beta版已面向北美付費(fèi)率戶開(kāi)放。之前，馬斯克曾在社交媒體上屢次“吹風(fēng)”，將擴(kuò)大FSD體系的推送范疇，沒(méi)再有限于之前測(cè)試的16萬(wàn)使用者。

　　近期，特斯拉曾經(jīng)一步步撤消體會(huì)FSD Beta的相干節(jié)制，汽車主人可行在不滿足全部限定要求的概況下，經(jīng)過(guò)付費(fèi)體會(huì)。只是FSD Beta的價(jià)值其實(shí)不廉價(jià)，使用者須要支付1.5萬(wàn)美元才能得到該套件的運(yùn)用權(quán)。據(jù)推薦，F(xiàn)SD現(xiàn)存功效包括辯別和響應(yīng)紅綠燈和泊車標(biāo)記的能力，以及都市街道上自動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向等。

　　之前，馬斯克顯示，10.69.3.1版本將來(lái)會(huì)實(shí)現(xiàn)FSD十足自動(dòng)駕馭，并將廣大推送。隨著FSD Beta向北美使用者付費(fèi)開(kāi)放，真實(shí)的全動(dòng)駕馭仿佛漸行漸近，前一會(huì)兒特斯拉牽手臺(tái)積電推行Hardware 4.0芯片的制造也被視為其周全推廣FSD的要緊布置。

　　編輯看法：值得注意的是，特斯拉FSD Beta依舊請(qǐng)求駕馭員運(yùn)用時(shí)須要維持警惕，并隨時(shí)準(zhǔn)備接管機(jī)動(dòng)車，因而也有人以為FSD Beta日前不過(guò)更頂級(jí)的L2級(jí)駕馭協(xié)助體系。假如FSD Beta未來(lái)面向國(guó)家內(nèi)部使用者推送，作為特斯拉汽車主人的你會(huì)付費(fèi)體會(huì)嗎？

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