文/鐵哥

本來一潭死水的微型汽車市場場在被五菱宏光MINI EV周轉(zhuǎn)以后，等來的即是各大廠商相似產(chǎn)物的蜂擁而至，長安Lumin即是此中之一。只是和宏光MINI EV比較，Lumin 4.89~6.39萬的售價卻要高了不少，因而一種下意識的難題即是：Lumin貴在了哪兒？

精致的外貌

微型電動車之是以能火，一方面是較之沒有牌沒有證的老頭樂，能夠合法上路且平安更有保證；另一方面，售價和用車本錢差不多不會對生活形成壓力。即使出不了遠(yuǎn)門，也跑不快，但作為兩點(diǎn)一線、下鄉(xiāng)進(jìn)城、接娃買菜、擋風(fēng)擋雨的用具，他們?nèi)允欠Q職的。

而當(dāng)你一朝說服本人去接納這種容易樸素的設(shè)定，再回過頭看Lumin時，你會贊嘆設(shè)置師賦予它“賣相”上的價格。容易潔凈的蒙皮，耷拉著眼皮的首尾燈組，再配上微微上揚(yáng)的櫻桃小嘴，精致的萌系畫風(fēng)躍然紙上。

精致之余，另有它在大小配比上的巧思。Lumin告別了微型車慣用的瘦高車身，它的車寬達(dá)到了1700毫米，比宏光MINI EV寬出了207毫米，比等級更高的飛度還要再寬6毫米。寬車身帶來的視線成果提高不言而喻——更穩(wěn)，也更頂級。

除此之外，Lumin還裝備了更具逼格的彈出式門把手；14英寸的雙色輪圈放到一輛微型車上也頗有存留感。總的來講，Lumin在外貌方面做出了本人的特點(diǎn)，每個月1萬左右的銷售數(shù)量即是最佳的聲明。

比預(yù)期更沒有問題內(nèi)部裝飾

受制于本錢和價值，Lumin內(nèi)部裝飾的用材誠然無太多亮眼的體現(xiàn)。但活躍的配色，錯落有致的功效劃分，以及在這種價位段鮮有的兩塊屏幕關(guān)于這種等級的車型來講皆是加分項(xiàng)，起碼在視線上不會感覺便宜。

兩塊屏幕在Lumin上仍是全系標(biāo)配，7英寸的液晶儀表能夠顯現(xiàn)車速、當(dāng)前電量、電耗以及剩余的續(xù)航路程；10.25英寸的中央控制系統(tǒng)屏幕也集成了相比豐富的功效，可行滿足用車機(jī)聽音樂，看導(dǎo)航的要求，此外，倒車影像和雙平安氣囊也沒落下，配置仍是挺高的。

屏幕下面是操控空調(diào)的地域，旋鈕+按鈕組合實(shí)用至上。

車窗的調(diào)節(jié)按鈕則位于中央倒臺位子，上方另有旋鈕式的換擋以及駕馭形式的抉擇，看著挺精致。中央控制系統(tǒng)下面另有一處放電話的槽，只是不算深。

Lumin的椅子外表為織物資料，配色很討喜，填充有些單薄，也沒甚么高階的舒適性配置。關(guān)于這種等級來講是預(yù)期之間的體現(xiàn)。后面一排的體積以170身高的體會者衡量隸屬足夠使用的水平，提高了這臺兩門小車的實(shí)用性。后備廂常規(guī)狀況下的容積符合擺放機(jī)動車的充電器材以及隨車物品，放倒椅子后則能輕松容納小兩口的行李，沒甚么好再挑剔的了。

底盤挺好，調(diào)轉(zhuǎn)方向通常

手上的這臺Lumin香甜款是全部三款車型的當(dāng)中配置，CLTC續(xù)航路程達(dá)到了210千米，上述的兩點(diǎn)一線、下鄉(xiāng)進(jìn)城、接娃買菜、擋風(fēng)擋雨等情景根本全能掩蓋。功能層次，裝載的單電機(jī)可行輸出30千瓦的第一大功率，在準(zhǔn)則形式下的極速實(shí)測可達(dá)84千米/每小時，足以跟上上國外環(huán)較快的車流，而變換到活動形式后，實(shí)測極速則能達(dá)到101千米/每小時，開上快速也根本不會被后車催促。

自然，這樣的能源體現(xiàn)當(dāng)然不會帶來爽朗的提速感觸，即使電門到底，車速也是悠悠向上，考究的是平順與線性。調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感有些難受，阻尼增益與速度和轉(zhuǎn)動方位的配合不怎樣線性。自然，料到它的價值，剎那就釋然了。

底盤體現(xiàn)在同類別車中隸屬上乘水平，經(jīng)過減速帶和單邊壓過井蓋時都不會對汽車內(nèi)部形成顯著的沖撞，余震和顫動的操控也屬優(yōu)秀。至于噪音操控，速度起來后仍是挺顯著的，但仍是那句話，不需要拋開價值談體會，Lumin的體現(xiàn)可行接納。

寫在最終：花4萬多去拓展一下本人的生活半徑、提高生活便捷性，關(guān)于絕許多數(shù)客戶來講皆是可行接納的。這也是Lumin這種車第一大的價格所在。而就機(jī)動車自身而言，設(shè)置和配置是Lumin最討好人的兩個方面，也是較之宏光MINI EV第一長的長板。自然了，后者起售價更低，買誰還要依據(jù)本人的預(yù)算來。