【全球車子 導購頻道】作為一種賽車品牌，Lotus主打的一直皆是極致的控制，它們所造的車型也全被大家譽為大玩具，便是那么全家品牌，在最近公布了麾下首款電動SUV車型，它的控制感觸能否依舊純粹日前尚未可知，只是日前能曉得的是，它的Lotus Hyper OS為咱們帶來了不一樣的座艙新體會。

　　路特斯這種品牌的制車信仰本來便是這三點：Life、Tech、Speed. Life是為了追求細膩有溫度的用車生活，Tech則是給使用者產(chǎn)業(yè)內(nèi)的前沿科技，帶來有一無二的體會，Speed則是極致的駕控體會。而在Eletre這輛車上很沒有問題詮釋了這幾點。而今日，咱們就從這三點，來講說Lotus Hyper OS。

　　坐進汽車內(nèi)部，這輛車有著獨有的歡迎儀式，中央控制系統(tǒng)屏幕從平放狀況漸漸豎起，給你滿滿的儀式感，況且在你擦拭屏幕的時刻也會十分方便。

　　在音響方面，新款汽車采納了KEF音響，最高可配有23個揚聲器，總功率達到了2160瓦，而且能夠播放杜比3D全景聲響效。讓你有身臨其境的感受，在實質(zhì)體會進程中，的確能夠感觸到，高音甜、中音準、低音沉。

　　咱也在現(xiàn)場問了工程師，為什么不去采納在車載音響范疇知名度更高的柏林之聲、英國之寶、馬克萊文森等品牌，對此工程師給出的解釋是這樣，路特斯作為一種英國品牌，會領先考量英國品牌的供給商，而英國之寶盡管充足知名度，可是少了點個性在內(nèi)部，KEF在家庭用音箱范疇也有著可以的建樹、音效有確保，還滿足了路特斯的調(diào)性。不但如許，Lotus Hyper OS 還與QQ音樂量身定制了車機軟件，將軟件與全個操作體系完美合一，帶來更沒有問題享受，未來，路特斯也還會導入更多的定制化軟件來滿足消費者的座艙娛樂要求。

　　講到科技，那就不得不提四處理器，路特斯Eletre裝載了兩顆8155 芯片為智能座艙提供強悍算力，這也讓得它能夠同一時間扶持 5 塊座艙屏以及酷炫的 3D 桌面引擎和利用，況且未來可能會內(nèi)置少許游戲，這種可玩度可就更高了。一講到極強的渲染能力，好多人頭先料到的皆是影視制作和游戲方面所須要的精美畫面，Lotus Hyper OS 為了能夠讓畫面更真正有材質(zhì)觸感，采納了UNREAL ENGINE虛擬引擎，只為了帶來最細膩、最真正的感觸。

　　在中央控制系統(tǒng)屏幕的主界面會有一臺極端逼真的3D車模，大到開關車門、小到起落車窗，都可行發(fā)展實時聯(lián)動，甚而還可行調(diào)節(jié)尾翼的打開方位，不但如許，還可行將真正全球內(nèi)部的天氣同步到屏內(nèi)全球中，

　　而這塊中央控制系統(tǒng)屏幕采納了OLED屏幕，分辨率達到了2560*1600 畫面不失真；而且采納了16:10的比重，在觀察電影的時刻會帶來更沒有問題成果。

　　而主副駕的屏幕則是采納了Mini LED材質(zhì)的屏幕，而且為了降低“大屏幕”對你的干擾，儀表盤被設計成了一種十分隱蔽的橫條形狀。只是它的顯現(xiàn)消息和專題色能夠隨著駕馭形式的改變而改變。

　　副駕屏幕則不像那一些制車新勢力能夠打游戲、看電視，最重要的仍是顯現(xiàn)歌曲狀況，而且能夠靠觸摸來切歌，說實話，比較起大屏幕，咱更喜愛這類設置

　　不但如許，在后面一排屏幕上，Lotus也玩起了“花活”，顯現(xiàn)各式消息、風量沒有極調(diào)節(jié)曾經(jīng)是常規(guī)操作，最讓咱驚訝的是他可行改變屏幕的方位，做到這種水平其實不難，只是把它設置成使人用起來更舒服可實屬不易。

　　路特斯作為一種以賽車起家的品牌，當然不行忘本，因而路特斯在車機體系里內(nèi)置了AI匯報，這也就意指著你沒再須要其它第三方用具。AI匯報體系包涵了賽道計時體系和賽道剖析體系，不同于其它車型采納第三方地圖作為根據(jù)，路特斯采納了cm級定位精度和毫秒級的定位刷新率的定位體系，這樣做的好處便是數(shù)據(jù)精準，況且還能夠?qū)崟r顯現(xiàn)首尾軸能源輸出等機動車狀況。

　　不但如許，還能夠?qū)μ崴佟⒅苿�、縱向和橫向提速度以及⾏駛速度的詳細數(shù)據(jù)作出精確紀錄，從而計算出全個賽道的最好路線，經(jīng)過HUD的方式來提醒你最好的入彎點等消息，差不多于給你配了一種金牌教練。

　　體會完了Lotus Hyper OS以后，不得不讓咱料到一句老話“科技改變生活”有誰會料到，以前追求極致駕控樂趣的路特斯也最初來追求極致的科技感呢，只是話說回來，這也沒甚么不對，終歸也算是順應時期潮流，更況且那么看下去，路特斯過往的那一些“純粹”依舊可以保存，越來越期待這輛車的試駕了。（圖/文/攝：全球車子 康洪瑞）

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