隨著2022年的將要完畢，源于本年疫情多發(fā)，原定的北京、廣州兩大車交會接踵延期或撤消，這也打亂了不少車企原定的新款汽車發(fā)售節(jié)拍。

近期從相干通道據(jù)悉，一汽豐田將在近兩個月時間里，有三款新款汽車要與大伙見面。區(qū)別是最新皇冠SC、格瑞維亞以及bZ3，詳細預售及到市場時間如是：

·皇冠SC將于12月15日預售，2023年2月10日到市場

·格瑞維亞已于11月18日預售，12月16日正規(guī)到市場

·bZ3將于2023年1月初預售，2023年2月28日到市場

最新皇冠SC

進口導入，一豐出售，多個能源抉擇

「拉伸閱讀：最新皇冠SportCross國家內部首次發(fā)布」

最新皇冠將用進口車的身份由一汽豐田引入出售，估計售價在40萬元左右，引入國家內部后新款汽車全稱或命名為“皇冠SportCross”，而日前國外版本為“皇冠Crossover”。

最新皇冠SC外貌采納了豐田家庭全新的設置理念，向前氣格柵為一種單幅的貫通式開口，并與兩側大燈組相接連，增添了車前的視線寬度。新款汽車前包圍采納了大大小的空氣流通散熱格柵，兩側縱向布置的空氣流通開口設置進一步加強了新款汽車的活動氣息。

車身大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4930/1840/1540毫米，軸距為2850毫米。側車身采納了溜背式的車頂設置，首尾側翼子板上則裝備了寬厚的黑色輪眉，以凸顯新款汽車特異的跨界屬性。車尾部，新款汽車則采納了貫通式的尾燈組，繁雜的尾部線條加上雙色的設置，讓新款汽車具有十分直觀的檔次感。

汽車內部采納全液晶儀表盤以及三輻式多功效方向盤，懸浮式的中央控制系統(tǒng)多媒體顯現(xiàn)屏則與儀表盤外框相接連，造成了“雙聯(lián)”構造。中央渠道地域設計了電子換擋機構并保存了部分物理按鈕，內部裝飾的全體搭配讓新款汽車的科技感獲得很沒有問題展現(xiàn)。

能源體系日前還無官方正規(guī)的信息，作為參考，國外版車型將具有鑒于2.5升當然吸氣啟動機的混動體系以及鑒于2.4T渦輪增壓啟動機的混動體系，但兩者日前均沒有插混版本。此中2.5升的混動體系第一大功率249馬力，而2.4T的混動體系概括功率達到了350馬力，兩者也全可行采納純電動能源行進，續(xù)航路程約為60千米。

另外，新款汽車在傳動體系方面均配合電子四驅體系，由后橋上的單電機實現(xiàn)；2.4T車型采納的是6速手自一體變速箱，2.5L車型運用的是e-CVT變速箱。

格瑞維亞

賽納的孿生兄弟，全系均為混動

「拉伸閱讀：一汽豐田格瑞維亞實拍」

11月18日，一汽豐田格瑞維亞正規(guī)打開預售，共發(fā)表四款車型，預售區(qū)間為35.58—41.58萬元。

格瑞維亞的前臉設置與賽那SIENNA非常類似，只是在細節(jié)上發(fā)展了進級。可行見到，新款汽車采納了豐田全新家庭式設置言語，全體形象更顯凌厲。形象鋒利的前大燈組與大嘴式前格柵相接連，視線上更具張力。新款汽車大大小散熱格柵采納了蜂窩網(wǎng)狀設置，同一時間兩側加入了活動感更強的進氣口設置。

新款汽車長寬高區(qū)別為5175/1995/1785毫米，軸距為3060毫米。車身側方形象非常平直，這樣的設置有益于提高汽車內部體積。另外，車側還采納了多線條設置，愈加凸顯后翼子板外擴的偏向，使其看上去更具力量感。車尾部還裝備了一種小型的車頂擾流板，尾燈采納了熏黑式的異形設置，里面的LED燈組在點亮后也極具辨識度。

內部裝飾采納了傾向小汽車化的設置，更多以實用性為主，如駕馭席左側設計諸多操控開關。汽車內部采納了全液晶儀表盤，并搭配了三輻式多功效方向盤，12.3英寸的中央控制系統(tǒng)多媒體觸控屏采納懸浮式設置。

配置上，新款汽車將具有18英寸與20英寸輪圈可選，全車還配有360度全景攝像頭、雙天窗、行李架可選、HUD抬起頭顯現(xiàn)可選、雨量傳感器可選等實用配置。平安配置方面，格瑞維亞全系標配豐田Toyota Safety Sense智行平安體系。

能源體系方面將裝載2.5升當然吸氣四缸啟動機與電動機構成的混動體系，其啟動機第一大功率為192馬力，體系概括功率為249馬力，傳動體系配合E-CVT沒有級變速箱，采納前輪驅動。

豐田bZ3

形象差異化顯著，續(xù)航超越600km

「拉伸閱讀：一汽豐田bZ4X駕趣體會暨bZ3先享品鑒」

豐田bZ3根本沿用了概念車的設置，具有較高的辨識度，同一時間與咱們感官中的豐田麾下車型有著顯著的差異化作風。形象犀利的頭燈組里面采納了簡練的光源布置，前包圍兩側的導流槽處融入了少許橫向分布的線條設置，可行提高機動車的科技感。

大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為4725/1835/1475毫米，軸距為2880毫米。車身側方利用了隱藏式門把手設置，現(xiàn)在這樣的設置仿佛曾經(jīng)成為了電動車上“必需”的配置。另外，新款汽車配有一款形象別致的輪圈，估計具有下降風阻的效用。尾部同樣連續(xù)了十分簡練的設置作風，搭配貫通式尾燈設置，進一步提高了車尾的視線寬度。

內部裝飾全體看上去非常簡練，中央控制系統(tǒng)地域采納數(shù)字島設置，差不多全部功效都被集成在了豎狀中央控制系統(tǒng)大屏內。另外，新款汽車采納了旋鈕式換擋機構，汽車內部還將集成語言聲音操控、沒有線充電、車機互聯(lián)等當前相比盛行的科技配置。

能源體系方面，bZ3的電池和電機均由比亞迪麾下的弗迪提供，此中電池采納磷酸鐵鋰電池，并運用后置單電機驅動，其第一大功率提供135千瓦和180千瓦兩種抉擇。續(xù)航方面，官方顯示會超越600km。