近幾年來，車子市場(chǎng)表現(xiàn)出了一種主流的進(jìn)行趨向，那即是：智能純電動(dòng)越來越受歡迎。

而在智能純電這塊“蛋糕”中，過去根本上皆是新勢(shì)力車子品牌占據(jù)了主導(dǎo)。至于慣例奢華品牌，則被不少車粉疏忽。

不去做，其實(shí)不代表無實(shí)力、無底氣去做。

當(dāng)慣例奢華品牌發(fā)力以后，它們?cè)谀承┓矫娴膬?yōu)勢(shì)，新勢(shì)力可能還真比不了。

這句話卻非空穴來風(fēng)。

由于在一會(huì)兒前，咱拿到了凱迪拉克LYRIQ銳歌，而且深度測(cè)試了一下。到底產(chǎn)物力怎樣樣？值不值得買？這邊先賣個(gè)關(guān)子，請(qǐng)接著向下看！

此刻好多智能純電動(dòng)車型的設(shè)置，全在朝著“宇宙飛船”的方向去進(jìn)行了。

這句話說得其實(shí)不虛。

咱們可行見到，好多新型智能純電動(dòng)車子為了能夠迷惑大伙的眼球，都會(huì)搗鼓出少許很超前的設(shè)置。

不可否認(rèn)，這類超前的設(shè)置，的確能帶來充足的新意，但難題是，這點(diǎn)設(shè)置真的充足耐看嗎？

論設(shè)置，咱以為，少許新勢(shì)力廠家真的須要向凱迪拉克這樣的慣例奢華品牌學(xué)習(xí)一下。

總結(jié)下去，咱對(duì)LYRIQ銳歌外貌設(shè)置的總結(jié)，唯有四個(gè)字：兼容并蓄。

起首，咱們來聊一聊這輛車在外形方面與凱迪拉克汽油SUV家庭的差異性。

在封閉式前臉形象的映襯下，LYRIQ銳歌可行相比顯著地使人感知到，這是一輛新燃料車子。

況且，它的外貌姿態(tài)也采納了凱迪拉克SUV家庭相比罕見的溜背轎跑式設(shè)置。

只是，這輛車的溜背轎跑式設(shè)置，一律非是那種“只把屁股刻畫得更圓潤”就完事兒的。

修長的車身、經(jīng)過后部雙拼色所表現(xiàn)的車頂下降姿態(tài)、拉伸到C柱后方的尾燈，讓機(jī)動(dòng)車的轎跑形象看上去相比和諧。

咱私人以為，LYRIQ銳歌的形象設(shè)置，是日前全部轎跑SUV中更為高雅、更為耐看的一個(gè)設(shè)置，它能帶來高雅的氣質(zhì)，也能凸顯出必定的張力，讓人的感受很可以。

此外，在凸顯“新”的同一時(shí)間，LYRIQ銳歌本來也相比注重傳承化的設(shè)置。

比如在前臉位子，設(shè)置師全體都采納了盾型的料理形式，接下來在此中加入了燈光的素材，這樣一來，即使是擋住車標(biāo)，也可行使人一眼瞧出這是一輛凱迪拉克。

本來做到這類水平，LYRIQ銳歌在創(chuàng)新與傳承中，也算是尋到了平衡點(diǎn)，而且看起來很可以了。

但赫然，設(shè)置師們其實(shí)不想止步于此，因而你會(huì)發(fā)覺，它的創(chuàng)新與傳承，還表現(xiàn)在好多細(xì)節(jié)之間。

比如它前方遠(yuǎn)近光燈和日行燈，都采納了縱向布置的方式，經(jīng)過狹窄的透鏡，表現(xiàn)出頗為強(qiáng)烈的未來感，而經(jīng)過縱向的布置，也突顯出了凱迪拉克的品牌DNA。

即使是來到汽車內(nèi)部，LYRIQ銳歌給咱的感受也是如許。

33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏幕，當(dāng)然是把科技感營造到位了，對(duì)于這塊屏幕，咱們放在后面再說。

咱最重要的想和大伙分享一下這輛車的設(shè)置，本來它在創(chuàng)新的同一時(shí)間，合一了好多經(jīng)典的奢華素材。

譬如在超大屏幕背后的飾板上，這輛車還帶來了可行發(fā)光的凱迪拉克盾型車標(biāo)。

盾型素材不用多說，這一直都凱迪拉克的標(biāo)記，而車上的水鳥圖案則更像是一種小彩蛋。

本來，它也是來源于凱迪拉克歷史徽標(biāo)的素材。

在LYRIQ銳歌這臺(tái)車上，這點(diǎn)素材的交相合一，在咱看來，不但僅是致敬經(jīng)典，同樣也起到了承上啟下的效用。

承上，更要啟下。

在這點(diǎn)經(jīng)典素材的加持之上，LYRIQ銳歌也著力于塑造少許新的奢華作風(fēng)。

比如，中央控制系統(tǒng)臺(tái)的門斯之盾晶鉆電控旋鈕、簡約作風(fēng)的極簡沒有葉出風(fēng)口、具有細(xì)密紋理的出風(fēng)口旋鈕、帶有特殊參數(shù)化設(shè)置紋理的杯托鍍鉻條設(shè)置，甚而是門板位子的樹影婆娑氣氛燈，都一同點(diǎn)綴了凱迪拉克的“新奢華”理念。

甚而，以一個(gè)藝術(shù)氣息，烘托出了這輛車的頂級(jí)感。

此外另有一種咱很喜愛的細(xì)節(jié)，LYRIQ銳歌的后擾流板采納了鏤空的設(shè)置，帶有楞線設(shè)置的晶體狀高位剎車燈“嵌入”在擾流板的正當(dāng)中，這也不是最特別的。

更兼具設(shè)置感和實(shí)用性的，是這種鏤空的設(shè)置，它一方面突顯了必定的檔次感，另一方面臨于空氣能源學(xué)也有必定的幫助，另外，氣流流過這種氣隙之時(shí)，可行順便清算后風(fēng)擋玻璃上的灰塵，這也就解釋了為什么該款SUV無設(shè)置后雨刮，可謂是一舉三得。

自然，也有少許值得推敲的位置，譬如，LYRIQ銳歌的手套箱是電動(dòng)解鎖操控的，但解鎖的按鈕是在大屏里的，這種切實(shí)提高了科技感，但從運(yùn)用便捷性的方位而言，就沒那末友好了。

此外，也許是為了實(shí)現(xiàn)內(nèi)部裝飾設(shè)置言語的絕對(duì)性，LYRIQ銳歌的儀表板揚(yáng)聲器蓋板設(shè)置有眾多紋理，而且蓋板的位子緊貼前風(fēng)擋玻璃，故而在強(qiáng)光下，在某些時(shí)候可行在前風(fēng)擋玻璃上見到些許紋理的反光。

本來，即使是把LYRIQ銳歌的表里設(shè)置，聊得再通透、再徹底，咱們也能發(fā)覺這輛車的一種焦點(diǎn)目的，那便是盡可能地表現(xiàn)出奢華感。

可視，讓體會(huì)更奢華，是LYRIQ銳歌的焦點(diǎn)，也是在汽車內(nèi)部布置、配置方面的一種焦點(diǎn)。

起首，咱們來聊聊這輛車的根基設(shè)定。

拿到LYRIQ銳歌實(shí)車后才發(fā)覺，這家伙的體量仍是比咱想象的要大少許。

超越5米的車長、1.9米的車寬、挨近3.1米的軸距，干脆讓它映入到了中大型奢華SUV的區(qū)間。

大大小帶來最直觀的一種好處，便是汽車內(nèi)部體積的優(yōu)越感。

特別是它的椅子，除了寬大之外，對(duì)人體的支撐性也相比到位，況且前排還裝備有頭枕音響，在咱看來，全體的乘坐材質(zhì)觸感，不輸給少許七八十萬的慣例豪車。

自然，大大小也能在細(xì)節(jié)處帶來不少的優(yōu)點(diǎn)。

譬如在體積儲(chǔ)物能力方面，它除了后備廂寬大之外，在座艙內(nèi)也有好多可以的體積布置。

比如在前排，經(jīng)過懸浮式中央扶手設(shè)置，不但降低了主駕馭和副駕馭的區(qū)隔感，同一時(shí)間下面的開放式儲(chǔ)物盒、操控按鈕下方的抽屜式儲(chǔ)物盒，這點(diǎn)巧妙的體積設(shè)置，盡管不干脆作用乘坐的舒適性，但也算是提高了機(jī)動(dòng)車的運(yùn)用便捷感，在咱看來可行表現(xiàn)出凱迪拉克的設(shè)置老練度。

自然，除了考量乘坐的舒適性和便捷性之外，咱們也關(guān)心機(jī)動(dòng)車的NVH體現(xiàn)。

總結(jié)下去，便是這輛車即使是跑得再快，里面的靜謐性也能操控得很出色。

此外，儲(chǔ)物盒內(nèi)襯藍(lán)色的設(shè)置也為汽車內(nèi)部的氣氛增加了多一分的色彩。

到后來咱也探討了一下，這樣的靜謐水平最重要的是依托“精確用材”。

比如前排雙層隔音玻璃、低滾阻靜音車胎、大面積樹脂減震資料等一系列的資料，再加上低風(fēng)阻車身、油冷電驅(qū)總成等一系列的改良，讓這臺(tái)純電奢華SUV的汽車內(nèi)部差不多無全部噪音，這也能行之有用地提高路途中的舒適性。

假如說，此前聊的這點(diǎn)皆是慣例奢華品牌的“根本操作”，那末然后，俺們就再來聊少許更進(jìn)階的東西——科技配置。

在這種方面，大伙料到的當(dāng)然是智能座艙體系和智能駕馭協(xié)助體系。

的確，LYRIQ銳歌的科技提高，也最重要的聚集在這兩大方面，咱們先從智能座艙提起。

33英寸的環(huán)幕式超視網(wǎng)膜巨屏，當(dāng)然是第一種要點(diǎn)。

與其它車型的雙聯(lián)屏、三聯(lián)屏對(duì)照來看，這塊屏幕有個(gè)很顯著的區(qū)分，那便是：這塊屏幕的是一整塊并未被切割開來，而且，邊框的玻璃黑邊很窄，唯有7個(gè)mm左右的寬度，比電話的厚度還要小。

據(jù)咱與咱的工程師友人的交流，這根本上曾經(jīng)是當(dāng)下的技藝極限了，它在視線上就打造了很強(qiáng)的全體感。

值得一提的是，在這塊大屏上，貼有多層特殊的膜片，可行幸免指紋的沾染，實(shí)質(zhì)體會(huì)下去，切實(shí)可行做到不留蹤跡，這一絲，值得點(diǎn)贊。

而在操作中，鑒于8155芯片和屏幕的硬件品質(zhì)，它的清楚度、操作流暢度，全能達(dá)到使人稱心的水平。

至于在功效性方面，咱只想講，高檔新勢(shì)力車型具有的功效，在LYRIQ銳歌的座艙內(nèi)全沒有缺席，況且它針對(duì)娛樂相干的功效還愈加出色。

比如，LYRIQ銳歌裝備有AKG的音響體系和椅子頭枕的音源，音色還原度、臨場(chǎng)感本來都可以，對(duì)得起這輛車的奢華定位。

最終，咱們?cè)賮砹囊涣腖YIRQ銳歌的智駕體系。

在這一方面，作為慣例奢華品牌麾下的車型，LYRIQ銳歌就顯得相比有優(yōu)勢(shì)了。

由于此刻好多新勢(shì)力的智能純電，全在追求激進(jìn)的智駕形式，甚而有的車型宣稱“可行脫手”。

可是，在駕馭LYRIQ銳歌的時(shí)刻，打開自適應(yīng)巡航、智能車道居中協(xié)助HoLCA等智駕功效，體系是一律不應(yīng)允駕馭者脫手操作的，這最重要的是為了保證平安。

況且，為了保證打開智駕體系后的平安，LYRIQ銳歌還多方面地發(fā)展了調(diào)度。

在試駕的進(jìn)程中，這套體系的警示提示功效給咱留住相比深的感官。

提一種相比獨(dú)到的點(diǎn)：在預(yù)判到前方機(jī)動(dòng)車急剎，或許有追尾風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)刻，前風(fēng)擋玻璃上會(huì)有紅色光帶發(fā)展提示。紅光的來自，即是安排在儀表板前方的LED小模組。

假如此時(shí)咱還沒做出反映，那末，這輛車另有通用車子專利Haptic觸動(dòng)椅子，可行經(jīng)過觸動(dòng)的形式來提示前方的難題，假如還無做出反映的話，主動(dòng)剎車等功效就會(huì)介入。

可行說，LYRIQ銳歌的智駕體系，所以平安駕馭為前提，差不多于個(gè)駕馭平安上了好幾把鎖。

遺憾的是，源于試開車的Super Cruise超等協(xié)助駕馭體系要年底OTA以后才能運(yùn)用，因而諸如指示變道等新功效本次試駕無體會(huì)。

在開過越來越多的新勢(shì)力高檔車型以后，本來作為一種駕馭愛好者，咱對(duì)這點(diǎn)電動(dòng)車的興趣越來越小。

原因很容易，不少純電車型開起來的感受差不多都一樣，不論是提速、續(xù)航的能源素質(zhì)，仍是底盤控制素質(zhì)，同質(zhì)化景象都相比慘重。自然在這邊，也暴露出某些廠商根基功底的薄弱。

只是這類薄弱，在LYRIQ銳歌這類來源于慣例奢華品牌的車型上，是可行幸免的。

起首，咱們來聊聊LYRIQ銳歌的能源感觸。

這次咱們拿到的車型是后驅(qū)長續(xù)航奢華版，機(jī)動(dòng)車裝備的是一輛后置單電機(jī)。

盡管是單電機(jī)，可是它給咱的能源感觸仍是很可以的。

6.35秒的破百時(shí)間所帶來的推背感依舊存留，況且，源于電機(jī)功率達(dá)到了255kW、扭矩達(dá)到了440N·m，這輛車在后段提速中，依然能夠爆發(fā)出充足的能源，在快速巡航時(shí)忽然踩下提速踏板，機(jī)動(dòng)車的提速姿態(tài)依舊從容高雅。

在這邊，就不得不說起這輛車的電機(jī)技藝了。

LYRIQ銳歌在奧特能平臺(tái)的助力下，采納了特有的扁線電機(jī)技藝，以此來得到更高的能源效能。同一時(shí)間，它的電機(jī)和減速器還采納了油冷技藝，這一技藝不但可行在必定水平上減小噪音干擾，也可行提高體系的事業(yè)效能。

既然都講到效能了，那咱們不得不說一下LYRIQ銳歌的能耗以及續(xù)航完成率這種難題。

咱依照尋常的駕馭節(jié)拍，在一種人駕馭、開活動(dòng)形式、尋常開空調(diào)，先后經(jīng)驗(yàn)都市路面、高架路面等概況下，行進(jìn)的電耗在20kWh/100km左右。

本來從能耗的操控來看，考量到這種家伙的大體格、超越2.5噸的車重和6.35秒破百的能源功能，這樣的電耗仍是很可以的。

換算下去，即使是在都市里，在平常尋常運(yùn)用時(shí)，在機(jī)動(dòng)車能耗相比高的概況下，LYRIQ銳歌的實(shí)質(zhì)續(xù)航路程至少在450千米以上。

自然，假如在通暢的路段，以80-100Km/h的速度巡航，那末這輛車的實(shí)質(zhì)電耗應(yīng)當(dāng)會(huì)進(jìn)一步下降。

在這邊，本來咱想講的是，好多友人的“續(xù)航焦慮癥”，其實(shí)不是來源續(xù)航路程，卻是“續(xù)航完成率”。

舉個(gè)容易的例子，好多車在充好電以后，表顯剩余續(xù)航可能有500千米，但實(shí)質(zhì)只跑了300千米就沒電了，這類概況，駕馭者內(nèi)心是“發(fā)虛”的。

只是在體會(huì)LYRIQ銳歌的時(shí)刻，這輛車的剩余續(xù)航路程計(jì)算仍是相比精確的，假如無駕馭強(qiáng)度的快速變換，其剩余路程顯現(xiàn)的精確度無難題的。

除了用車的便捷性值得咱們關(guān)心之外，機(jī)動(dòng)車的電池平安性或許說穩(wěn)固性，也是值得咱們關(guān)心的。

LYRIQ銳歌的奧特能平臺(tái)，針對(duì)電池平安方面也算是做足了功夫，那一些嚴(yán)苛的測(cè)試流暢咱們就沒再贅述了，要點(diǎn)，咱們聊聊這輛車的電池為了更平安都有哪些改良。

起首，在電池包的設(shè)置這一塊兒，奧特能平臺(tái)除了具有高強(qiáng)度外殼和電芯單體之中的防護(hù)裝置外，工程師還在電池包后段設(shè)置了排氣渠道。

這樣一來，當(dāng)電芯即使是碰到熱失控的難題，高溫高壓的氣體也可行經(jīng)過排氣渠道迅速排除，幸免機(jī)動(dòng)車自己燃燒起火。

本來，從這一系列的舉措來看你會(huì)發(fā)覺，當(dāng)慣例奢華品牌塑造起新燃料車型的時(shí)刻，針對(duì)焦點(diǎn)難題的考慮會(huì)更多，況且?guī)�來的解決方案也愈加穩(wěn)妥、有用。

在最終，俺們?nèi)允莵砹囊涣腖YRIQ銳歌的駕馭體會(huì)。

這輛車給咱第一大的感受便是，開起來以后，它的穩(wěn)固性、車身姿態(tài)操控不像是一輛SUV，而有些像一輛小汽車。

首尾五連桿的吊掛布置，帶來了這類穩(wěn)固感的根基。自然，鑒于奧特能平臺(tái)，機(jī)動(dòng)車的電池布置更低，底盤重心更低，本來也可行在必定水平上改良它的駕控體會(huì)，讓這臺(tái)大體格的SUV開起來其實(shí)不會(huì)顯得累贅。

作為一輛40萬等級(jí)的奢華純電SUV，凱迪拉克LYRIQ銳歌給咱的感受偏重于兩個(gè)字：老練。

它的老練，起首就表現(xiàn)在設(shè)置層次，一整套家庭化的表里設(shè)置言語再加上針對(duì)時(shí)期潮流所發(fā)展的創(chuàng)新，讓人的感受，是很舒服的；同樣，在汽車內(nèi)部的布置和相干配置的結(jié)構(gòu)層次，它的運(yùn)用感觸也能讓人帶來舒適感。

若要問及LYRIQ銳歌與新勢(shì)力高檔純電動(dòng)車第一大的不同，咱感覺仍是在于它的焦點(diǎn)層次，依靠通用車子的技藝沉淀，不論是能源素質(zhì)、續(xù)航能力仍是底盤調(diào)校，LYRIQ銳歌都做到了相比可以的水平，這也在必定水平上幫助使用者規(guī)避了純電外出的痛點(diǎn)難題。