為了愈加直觀地展現(xiàn)不同車型在“新款汽車商品性”方面的體現(xiàn)，車質(zhì)網(wǎng)在“新款汽車商品性評價”的根基上，經(jīng)過各分項數(shù)據(jù)的對照，更為直觀地展現(xiàn)出不同車型在新款汽車商品性方面的優(yōu)劣勢，并針對數(shù)據(jù)差異發(fā)展客觀評價，為客戶提供更具價格的買車提議。

為了滿足多元化的車子花費要求，迎合年青人的審美，各大車企紛紛將眼光聚集在如何塑造與眾不同的新款汽車產(chǎn)物，并公布了形象特異的個性化車型。此中，定位適宜、可塑性更強的緊湊型SUV成為了各大車企主攻的細分范疇。本期商品性橫評選取了三款設(shè)置作風(fēng)迥異的緊湊型SUV，包括雪鐵龍?zhí)煲軨5 AirCross的進級版車型天逸BEYOND，領(lǐng)克麾下第二款量產(chǎn)車型領(lǐng)克02，以及一汽奔騰品牌專為年青客戶塑造的轎跑SUV——奔騰B70S。三款車在新款汽車商品性方面體現(xiàn)如何？下方咱們將經(jīng)過各分項測試數(shù)據(jù)對照，來為大伙具體解讀。

1、車身工藝

在車身工藝步驟，從測試結(jié)果來看，奔騰B70S在五大要害測試點中有三個測試點的成績優(yōu)先于其它兩款車型，只是“兩側(cè)前翼子板-啟動機艙蓋”測試點左右兩側(cè)空隙均值相差較大，此外“后備廂與右后翼子板接連處”第一大與最小處空隙數(shù)值相差達到1.5毫米。雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND全車空隙較為勻稱，而且左右兩側(cè)空隙均值差距適中，此中在“兩側(cè)前車門-前翼子板”和“兩側(cè)后車門-后翼子板”測試點成績突出。領(lǐng)克02的空隙均值根本表現(xiàn)出“前小后大”的趨向，且整車絕許多數(shù)測試點的空隙均值相較其它兩款車略大，全體體現(xiàn)平淡無奇。

概括相比來看，在車身工藝一項測試中，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND和奔騰B70S成績可圈可點，前者盡管個別測試點空隙均值稍大，但各測試點間空隙數(shù)值浮動適中，勻稱度值得確信；后者則在全體空隙均值方面體現(xiàn)出色，只是個別測試點依舊存留空隙數(shù)值相差較大的概況。比較以下，領(lǐng)克02各測試點空隙均值普及偏高，工藝水準(zhǔn)另有提高的體積。

2、漆膜水準(zhǔn)

在漆膜水準(zhǔn)步驟，從測試結(jié)果來看，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND的全車漆膜均值達到了頂級車準(zhǔn)則值，而領(lǐng)克02和奔騰B70S的全車漆膜均值超越了頂級車準(zhǔn)則值，全體體現(xiàn)出色。

須要講明的是，源于雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND的后備廂蓋采納非金屬材質(zhì)塑造，是以在測試時未檢驗到相干數(shù)值。

從七大部位的測試結(jié)果上可行見到，領(lǐng)克02以一律優(yōu)勢勝出，整車全部部位的漆膜厚度數(shù)值均超越了頂級車準(zhǔn)則值，僅在“后翼子板”部位稍稍落后于奔騰B70S。奔騰B70S整車絕許多數(shù)部位的漆膜噴涂勻稱性體現(xiàn)可以，只是“車頂”部位的漆膜厚度數(shù)值稍低。雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND“啟動機艙蓋”部位的漆膜厚度數(shù)值未達到中等車準(zhǔn)則值，對終歸成績形成了作用。

概括相比來看，在漆膜水準(zhǔn)測試中，領(lǐng)克02全體體現(xiàn)愈加出色，整車全部部位的漆膜厚度數(shù)值均維持在150μm以上，用材水準(zhǔn)令人稱心，但漆膜噴涂勻稱性另有可提高體積。奔騰B70S除了“車頂”部位漆膜厚度稍低之外，其余測試點噴涂勻稱性體現(xiàn)可以。而雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND盡管全體漆膜厚度達到頂級車準(zhǔn)則值，但個別部位漆膜厚度均值顯著偏低，噴涂勻稱性另有待提高。

3、汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)

在汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)測試中，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND和奔騰B70S的汽車內(nèi)部未檢驗出甲醛成分，領(lǐng)克02的汽車內(nèi)部甲醛含量微乎其微可行疏忽不計。同一時間，三款車汽車內(nèi)部PM2.5等可吸入顆粒物的含量也相比低，適合2012年3月1日起實行的，由原環(huán)境保護部和國度品質(zhì)監(jiān)督檢測檢疫總局結(jié)合發(fā)表的《乘用汽車內(nèi)部空氣品質(zhì)評價指南》（中華國民共和國國度準(zhǔn)則GB/T 27630-2011）中的相干準(zhǔn)則。

4、汽車內(nèi)部噪聲

在汽車內(nèi)部噪聲測試中，除了測試靜止、怠速、2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時啟動機傳入汽車內(nèi)部的噪音，還會將測試儀器置于距空調(diào)整出風(fēng)口大約10厘米的位子，接下來將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕馭員位子的空調(diào)噪聲值。

經(jīng)實測，在靜止?fàn)顩r下，三款車汽車內(nèi)部噪聲均達到了測試儀器的最低值30dB。隨著啟動機轉(zhuǎn)速攀升，三款車均顯露了噪聲值漸漸增大的趨向，此中浮動趨向最顯著的是領(lǐng)克02，啟動機處于3000轉(zhuǎn)時測得的噪聲值達到了57.4dB，顯著超出其它兩款車。雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND和奔騰B70S全體體現(xiàn)較為挨近，前者怠速時噪聲值更低，而后者在2000轉(zhuǎn)和3000轉(zhuǎn)時的噪聲操控更為出色。

在空調(diào)噪聲方面，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND不管最低檔仍是最高端均處于同等級平均水準(zhǔn)，平常運用差不多不會對汽車內(nèi)部駕乘人士發(fā)生作用。比較以下，領(lǐng)克02和奔騰B70S的空調(diào)起始檔位噪聲偏高，且領(lǐng)克02最高端位的測試數(shù)值也略超出測試過的同等級車型，只是依舊處于人體可行忍受的范疇內(nèi)。

5、靜態(tài)汽車內(nèi)部波動

通過實測，在怠速狀況下，三款車方向盤處測得的數(shù)值均為0.1，且首尾排椅子的波動數(shù)值也根本處于0.1-0.3之中，體感其實不顯著。在負載狀況下，奔騰B70S方向盤和首尾排椅子的波動數(shù)值浮動幅度較小，波動抑制體現(xiàn)出色。雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND負載狀況下前排椅子波動幅度浮動適中，只是方向盤和后面一排椅子波動數(shù)值略高，實質(zhì)體感略微顯著。領(lǐng)克02負載狀況下面向盤和前排椅子的波動數(shù)值顯著超出怠速狀況，幸好對舒適性作用適中。

6、車胎

在車胎測試中，最重要的對車胎規(guī)格以及參考售價發(fā)展評價。領(lǐng)克02和奔騰B70S均裝備了19英寸輪圈，而雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND的輪圈大小略小，為18英寸。車胎寬度和扁平比方面，奔騰B70S車胎寬度相對較大，控制更有優(yōu)勢，而雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND的車胎扁平比更高，達到了55%，更注重舒適性體現(xiàn)。

7、天窗

在針對天窗的測試中，三款車均裝備了可打開的全景天窗，采光成果可以。詳細大小和打開面積方面，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND占據(jù)顯著優(yōu)勢，此中可打開面積達到了0.3m2，優(yōu)于同等級平均水準(zhǔn)。領(lǐng)克02和奔騰B70S采光面積和打開面積較為挨近，實用性體現(xiàn)根本令人稱心。

8、控制體系

在控制體系方面，三款車方向盤直徑均為370毫米，大小適宜，此中領(lǐng)克02的方向盤可調(diào)節(jié)范疇較大，能夠適應(yīng)不同身材的駕馭員。比較以下，奔騰B70S的方向盤僅扶持上下降節(jié)，且調(diào)節(jié)范疇相對較小，平常運用可能不太方便。

在作用駕馭感觸的油門踏板寬度、制動踏板寬度以及制動踏板與油門踏板階差方面，三款車體現(xiàn)較為挨近，階差和間距均處于合乎道理范疇，這樣設(shè)置既可行防止油門與剎車踩混的景象產(chǎn)生，同一時間在擁堵路面狀況行進時，腳部頻繁交替踩踏還不會讓駕馭者感覺疲勞。

歇腳踏板方面，領(lǐng)克02盡管全體大小占優(yōu)，只是源于采納了平凡的塑料材質(zhì)，防滑功能赫然不如雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND和奔騰B70S的橡膠材質(zhì)更好。

9、椅子

在椅子配置方面，依據(jù)已測得的數(shù)據(jù)來看，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND和領(lǐng)克02的主駕馭椅子路程調(diào)節(jié)范疇較大，可行滿足許多數(shù)駕馭者的駕馭習(xí)慣。

坐墊長度方面，奔騰B70S全體體現(xiàn)更好，首尾排椅子坐墊長度適宜且差距適中。雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND盡管后面一排椅子坐墊長度尚可，只是前排坐墊長度與測試過的同等級車型比較略短，駕馭舒適性體現(xiàn)通常。領(lǐng)克02首尾排椅子的坐墊長度相差較大，此中后面一排坐墊顯著偏短，關(guān)于后面一排乘客的腿部承托面積不足。

后面一排椅子靠背方位方面，三款車后面一排椅子靠背方位均不扶持調(diào)節(jié)，此中雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND方位相對較大，領(lǐng)克02和奔騰B70S方位也處于合乎道理范疇，長時間乘坐還不會發(fā)生疲勞感。

后面一排地板凸起高度和寬度方面，三款車后面一排地板均存留較為顯著的凸起，此中雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND凸起高度和寬度較為合乎道理，而領(lǐng)克02和奔騰B70S凸起高度略大，后面一排當(dāng)中乘客乘坐舒適性可能會遭到作用。

10、后備廂

后備廂方面，從實測數(shù)據(jù)來看，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND得益于規(guī)整的里面形象，在第一大寬度和最小寬度方面顯著占優(yōu)，方便存放大空間的物品。領(lǐng)克02和奔騰B70S第一大寬度與最小寬度相差適中，只是奔騰B70S源于門檻高度更低同一時間開口面積很大，實質(zhì)搭載能力值得確信。

11、駐車雷達

在雷達感應(yīng)測試中，依據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，奔騰B70S倒車雷達探測能力較強，最遠探測距離可達150厘米，雷達功率體現(xiàn)可以。參考往期測試經(jīng)歷，持續(xù)蜂鳴階段越挨近25厘米則越貼近平常運用習(xí)慣。從實測數(shù)據(jù)來看，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND和領(lǐng)克02的倒車雷達持續(xù)蜂鳴提醒距離均與測試經(jīng)歷值吻合，適合多數(shù)駕馭者的運用習(xí)慣。

前雷達方面，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND探測能力更強，最遠探測距離達到100厘米。持續(xù)蜂鳴階段提醒距離依然是雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND和領(lǐng)克02體現(xiàn)出色，與測試經(jīng)歷值十足絕對。比較以下，奔騰B70S首尾雷達持續(xù)蜂鳴提醒距離與經(jīng)歷值相差較大，平常運用須要特別留意。

12、燈光視野

在正前方視野盲區(qū)測試步驟中，咱們采納高70厘米的樁桶作為參照物，隨后調(diào)度機動車相對位子，直至在主駕席可行見到樁桶上沿。依據(jù)已有測試數(shù)據(jù)來看，三款車頭方視野均優(yōu)于同等級車型平均水準(zhǔn)，此中領(lǐng)克02最近距離僅為180厘米，前方視野盲區(qū)較小。后方視野盲區(qū)方面，領(lǐng)克02和奔騰B70S全體體現(xiàn)出色，而雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND源于尾窗面積較小導(dǎo)致測試成績稍差。

在外后視鏡視野范疇測試中，領(lǐng)克02兩側(cè)后視鏡視野范疇更廣，實測范疇方位區(qū)別為左側(cè)26°、右側(cè)23°，優(yōu)于測試過的同級車型平均水準(zhǔn)。雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND左側(cè)后視鏡測試成績突出，而奔騰B70S左側(cè)后視鏡視野盲區(qū)相對較大。

總結(jié)：

經(jīng)過以上各項對照不難發(fā)覺，本次選取的三款個性化緊湊型SUV在商品性方面均達到了同等級車型應(yīng)有水準(zhǔn)。作為三款車中獨一的合資品牌車型，雪鐵龍?zhí)煲軧EYOND在外部接縫工藝以及汽車內(nèi)部人性化設(shè)置方面體現(xiàn)突出，展現(xiàn)出老牌合資車企在產(chǎn)物設(shè)置以及生產(chǎn)工藝上的優(yōu)勢。領(lǐng)克02和奔騰B70S外部工藝同樣可圈可點，同一時間在噪音、波動抑制以及實用性設(shè)置方面有著可以的體現(xiàn)，只是細節(jié)部位另有提高體積。概括來看，三款車在商品性方面實質(zhì)差距適中，客戶可依據(jù)私人喜好發(fā)展抉擇。