總部位于德國杜塞爾多夫的科技團體萊茵金屬在德國電氣電子和消息 技藝協(xié)會（VDE）舉行的電動車子大會上展現(xiàn)了一個新款電動車子充 電解決方案。萊茵金屬的路旁石充電體系能與四周都市景觀根本融為一體，關(guān)于現(xiàn)存充電體系所面對的諸多痛點，比如對體積請求大、站點密度低、美觀性差、本錢高等方面提供理解決方案。與市面子上其它的充電解決方案不同，萊茵金屬的研發(fā)要點在于對現(xiàn)存的都市根基設(shè)備發(fā)展進級和智能化利用。 經(jīng)過將充電電子設(shè)施集成到路旁石中，使其成為名副本來的“充電樁”，同一時間幸免了慣例充電樁給行人或騎車人帶來的不便。另外，電動車子可行干脆在路旁發(fā)展 充電，沒有需在人行道上鋪設(shè)長電纜。 

電動車子的充電設(shè)備不足，尤其是在中心市區(qū)，這是障礙電動車子進行的最重要的挑戰(zhàn)之一。萊茵金屬公布的新款充電體系為解決這一困難作出了奉獻。該體系是在盡可能降低對公共 體積侵擾的前提下發(fā)展研發(fā)的。相干背景：在電動車子蓬勃進行的初期，眾多都市和市政當局不太明白須要為充電根基設(shè)備的建造預留多少土地資源。因而，德國政府于2022 年10月發(fā)表了《充電根基設(shè)備 II 全體規(guī)劃》，請求各方需采用踴躍有力的行動。特別是在中心市區(qū)，閑置的土地資源十分緊缺，因而新建充電根基設(shè)備常常只能以犧牲行人或騎車人的利益為代價。相反，調(diào)轉(zhuǎn)方向市郊構(gòu)建大型超充站，考量到本錢和里程時間，該方案關(guān)于眾多汽車主人來講也沒有辦法接納。這樣一來，電動車子的進行（特別是在大型都市地域）面對較大障礙，在起步此前就會陷入停滯。

在往日的幾個月中，萊茵金屬技藝中心的團隊一直在深入探討一個解決方案。該方案鑒于現(xiàn)存的都市根基設(shè)備，而不必像路燈充電樁那樣遭到充電站點密度的節(jié)制。終歸研發(fā)出一款可行運用 22千瓦交流電源充電的模塊化路旁石充電體系，而且可行經(jīng)過開放充電合同（OCPP） 集成到現(xiàn)存的后臺治理體系和曾經(jīng)建成的充電體系設(shè)備中。

在研發(fā)進程中，領(lǐng)先考量了體系改造和維護的便捷性。這樣一來，全個街道或泊車場都可運用路旁石充電體系，具備可擴展性。在很大的地域里，可行在規(guī)劃、許可、施工舉措等方面達到協(xié)同效應，從而下降安裝本錢。為這，可行將仿真路旁石安裝在所需的充電位子。隨著電動車子數(shù)量的增添，關(guān)于充電樁的要求一朝達到相應的準則，電子模塊就能被加裝。加裝可行在幾分鐘內(nèi)達成，源于電子單元可行很方便地被撤除，因而維護也非常便利。該體系是依據(jù)公路體積的惡劣環(huán)境要求設(shè)置的，以保證具備較舊的運用生命。

除了在路旁發(fā)展充電之外，該體系還可適用于其它多個情景。包括辦公大樓泊車場、獨棟別墅和公寓樓的車庫以及超市泊車場。這一充電體系為汽車主人提供了迅速、便利、輕松的充電形式。

產(chǎn)物的平安性是萊茵金屬的重中之重，因而該充電體系日前正好發(fā)展全角度的長久測試，以后將作為試點名目在部分公共場地中投入運用。鑒于該充電體系解決方案，萊茵金屬為德國在 2030 年前實現(xiàn)建設(shè) 100 萬個公共充電站點的指標，奠定了要緊的基石。