2022年被好多網(wǎng)友稱為是MPV元年，由于本年有許多高檔MPV車型到市場，MPV市場一下子變得反常熱鬧。之是以有那末多高檔MPV公布，要害是由于新燃料技藝，在新燃料車子里，有十分多的小汽車和SUV，但MPV卻很少，各大車企看準(zhǔn)了這種機會，是以不約而同都公布了高檔MPV。

嵐圖夢想家是最早公布市場的高檔MPV車型，2021年廣州車交會前展示，本年5月正規(guī)到市場，盡管該款車此前就靜態(tài)體會過，但直到上周咱才首次開到這臺車。

車身相當(dāng)大，但開起來并未大車感

作為一款車長為5315毫米，軸距達到3200毫米的中大型MPV，嵐圖夢想家近距離看切實相當(dāng)大，特別是從側(cè)方看往日，顯得十分長。日前市面子上多數(shù)MPV的長度全沒有它長，除了奔馳V級長軸距版。

MPV這類車型大伙最看重的是它的實用性，是以在設(shè)置上根本上不會有太多的花樣，但為了凸顯個性，車前常常是設(shè)置師最有發(fā)揮體積的位置。咱們?nèi)タ慈涨霸谑鄣腗PV車型，前臉的設(shè)置都十分夸張，嵐圖夢想家還不例外。它不但有著碩達的進氣格柵，況且啟動機艙蓋上還一體成型了一種嵐圖LOGO，匹配貫通式LED大燈以及大批的鍍鉻裝扮條，看起來切實更奢華。

咱開著嵐圖夢想家穿梭在大街上，好多路人都會回頭看幾眼，起首這是個新品牌，況且這臺車還那末大，是以還挺好奇。嵐圖夢想家盡管車身挺大，但開上路后其實不會感覺這臺車有多大，跟開平凡的中型SUV相當(dāng)，咱私人感覺它開起來還讓人可以的好感度，隸屬開起來相比輕松易開的那種。

能源輸出穩(wěn)健，底盤很舒服

咱這一次試駕的車型是低碳版 夢+智享包，也便是插電混動頂配版本，能源是由1.5T渦輪增壓啟動機+首尾雙電機構(gòu)成，第一大功率290kW，第一大扭矩610N·m，0-100km/h的提速時間為6.6秒。與嵐圖FREE比較，它的能源是調(diào)低了一大截，但關(guān)于一輛MPV來講，這樣的能源本來也十分足夠使用，終歸這是一輛七座MPV，大伙沒事還不會拿它來蹦0-100km/h提速。

試駕開起來，油門頭段的能源是相比柔和的，稍微踩深一絲還不會忽然竄出來，全體的調(diào)校就一種字——“穩(wěn)”。自然當(dāng)油門保持在2/3的時刻，能源就會無節(jié)制爆發(fā)，超車的時刻還會十分輕松的。

嵐圖夢想家的懸架體系是相比頂級的，前雙叉臂+后多連桿，此外空氣懸架配上CDC電磁可調(diào)，根本上能將多數(shù)的觸動隔絕掉。況且它的懸架還可行調(diào)節(jié)高低，下車的時刻可行將底盤降到最低，方便老人和小孩上車下車。

底盤的全體調(diào)校確信是偏舒適的，但凡調(diào)轉(zhuǎn)方向的動作稍微大少許，它的側(cè)傾都會相比顯著。這輛車大伙就采納沒有欲沒有求的形式開最舒服，終歸后面一排多數(shù)時刻都坐著貴賓或許是全家老小呢。

乘坐體積不算特別大，但前中后三排椅子都很舒服

嵐圖夢想家的車長盡管超越了5.3米，但它中央控制系統(tǒng)臺與防火墻之中占用的體積相比大，積壓了不少汽車內(nèi)部的乘坐體積。前中后三排假如都坐下180厘米的成年男性，腿部體積就會相比緊湊，在體積應(yīng)用率上，嵐圖夢想家并未充分發(fā)揮它5315毫米的車身長度。自然了，即便如許，嵐圖夢想家的汽車內(nèi)部乘坐體積全體還算相比充裕，三排椅子坐下成年男性，坐姿也會相比舒服，長途外出不會有甚么難題。

第二排兩張獨立椅子除了首尾搬動是手動調(diào)節(jié)外，腿托和靠背皆是電動調(diào)節(jié)，此外還具有椅子空氣流通、加熱和按摩功效，配置也是相比豐富。當(dāng)?shù)谌�排不要坐人的前提下，可行將第二排椅子放成躺椅形式，這樣就能得到最舒服的乘坐體現(xiàn)。

當(dāng)?shù)谌�排要坐人的概況下，調(diào)度第二排椅子讓出必定的體積，映入第三排它的椅子坐墊十分柔軟，況且椅子的高度也十分充足，成年人坐在第三排能得到很沒有問題大腿承托。

尾箱方面，常規(guī)狀況下可行放下四個40寸行李箱，就算是載滿7人也能輕松應(yīng)對堆放行李的難題。只是它第三排椅子放倒靠背后與尾箱有個十分高的臺階，假如要搬運大件一絲的物品會無那末方便。

車機體系流暢，L2級智能駕馭也挺好用

作為一款新燃料MPV車型，嵐圖夢想家在智能配置上也體現(xiàn)可以，它的中央控制系統(tǒng)臺由三個12.3英寸屏幕構(gòu)成，但都集成在一整塊黑色玻璃面板上，是以看起來就像是一整塊皆是屏幕，但實質(zhì)上是由三個屏幕構(gòu)成。

車機裝載了高通驍龍8155芯片，操作起來仍是相比流暢的。此外智能語言聲音扶持多重命令和延續(xù)對話功效，三塊屏幕也能實現(xiàn)互動，儀表還扶持夜間形式以及AR導(dǎo)航，功效很豐富也很實用。

智能駕馭協(xié)助一鍵打開，在快速以及相對通暢的路段咱用起來都很方便，機動車行進起來很穩(wěn)固，有車插隊也會提早預(yù)判。此外新款汽車另有自動停車功效，這點皆是相比根基的配置，準(zhǔn)則泊車位全能輕松泊入。

總結(jié)：

通過幾天的試駕，嵐圖夢想家給咱第一大的感觸是開起來其實不像一輛相當(dāng)大的車，唯有在泊車的時刻才會發(fā)覺它車身很長。從駕馭層次來看，它能源好、汽車內(nèi)部安靜，開起來很輕松。從乘坐方位來看，盡管它的乘坐體積無做到第一大化，但應(yīng)對多數(shù)情景根本足夠使用。家庭用的話，前中后三排體積都會相比舒服，尾箱也能有充足的儲物體積。但商務(wù)市場才是嵐圖夢想家的最重要的市場，終歸這輛車的商務(wù)氣息相比深厚，比較于別克GL8和埃爾法這點合資MPV，嵐圖夢想家在能源上有一律的優(yōu)勢，另外智能配置以及底盤的調(diào)校也體現(xiàn)不俗，此刻就看嵐圖怎樣樣去搶奪市場，打動客戶了！