11月15日，北京梅賽德斯-奔馳（之下簡(jiǎn)單稱呼“奔馳”）發(fā)表《對(duì)于調(diào)度部分梅賽德斯-EQ 車型廠家提議零售價(jià)的講明》，對(duì)部分EQ車型發(fā)展價(jià)值下降，同一時(shí)間對(duì)之前購(gòu)置的使用者提供專屬補(bǔ)助方案。

這干脆證實(shí)了之前第一電動(dòng)的獨(dú)家報(bào)導(dǎo)。11月10日晚，第一電動(dòng)獨(dú)家據(jù)悉，官方指導(dǎo)價(jià)超越50萬(wàn)元和100萬(wàn)元的奔馳EQE、EQS系列，將迎接大幅減價(jià)：EQE指導(dǎo)價(jià)下降5萬(wàn)元左右，EQS指導(dǎo)價(jià)下降18萬(wàn)元左右。（詳見(jiàn)鏈接：一電獨(dú)家 | 奔馳EQ系列將要迎接大減價(jià)）

其售價(jià)調(diào)度方案詳細(xì)如是：

自 2022 年 11 月 16 日起對(duì)部分梅賽德斯-EQ 車型的廠家提議零售價(jià)發(fā)展相干調(diào)度：

最新純電 EQE 調(diào)度后的廠家提議零售價(jià)為 47.8萬(wàn)元-53.43萬(wàn)元；

純電 EQS 調(diào)度后的廠家提議零售價(jià)為 84.5萬(wàn)元-131.4萬(wàn)元；

最新 AMG EQS 53 調(diào)度后的廠家提議零售價(jià)為 154.7萬(wàn)元。

針對(duì)在 2022 年 11 月 16 當(dāng)前（以買車發(fā)票日期為準(zhǔn)，不含 2022 年 11 月 16 日）購(gòu)置上述車型的相干消費(fèi)者，奔馳將扶持相干受權(quán)銷售商，依據(jù)買車發(fā)票金額和這次調(diào)度后的廠家提議零售價(jià)的差額，提供專屬補(bǔ)助方案。消費(fèi)者可向其購(gòu)置相干車型的受權(quán)銷售商垂詢細(xì)則。

不同于特斯拉的減價(jià)，奔馳非常有誠(chéng)意的提供了專屬補(bǔ)助，只是奔馳并沒(méi)有公布“專屬補(bǔ)助方案”的詳細(xì)內(nèi)容，消費(fèi)者需向其購(gòu)置相干車型的受權(quán)銷售商問(wèn)詢。

只是有銷售商向第一電動(dòng)顯示，“EQS即便降到90萬(wàn)元起步，預(yù)計(jì)也仍是賣不動(dòng)”，一位銷售商說(shuō)，“作為S級(jí)產(chǎn)物，它的后面一排體積有硬傷……但EQE就不同，假如降到47萬(wàn)元起步，月銷售數(shù)量應(yīng)當(dāng)能打到1000臺(tái)。”

奔馳EQS末端銷售數(shù)量

EQE在到市場(chǎng)后首個(gè)完整當(dāng)然月（本年9月）上險(xiǎn)量?jī)H為684臺(tái)；而EQS上險(xiǎn)量在本年3月到達(dá)峰值310臺(tái)后一步步走低，到了9月僅有112臺(tái)。這樣的銷售數(shù)量體現(xiàn)，與這兩個(gè)高檔車系的實(shí)質(zhì)駕乘體會(huì)，造成了鮮明的反差。