[車子 產(chǎn)業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，華為智選車策略總監(jiān)王連軍今天發(fā)表專題演講稱，往日的車子產(chǎn)業(yè)積累了精益生產(chǎn)與供給鏈體制能力，但未來是軟件定義車子，智能化是車子資產(chǎn)的終局。據(jù)王連軍顯露，華為里面的共識是，“要抉擇繁雜的硬件構(gòu)造和軟件構(gòu)造去做”。估計到本年底，華為將有超越 1000家AITO體會店和使用者中心，指標是三年之內(nèi)將AITO問界塑造成全世界高檔智能電動品牌。

　　從交付數(shù)據(jù)來看，AITO問界系列10月交付12018輛，實現(xiàn)延續(xù)三個月交付量破萬。之前，問界系列8月交付量達到10045輛，初次實現(xiàn)單月交付量破萬，締造國家內(nèi)部新燃料車子品牌單月交付破萬最快的記錄。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，問界M5自本年3月打開交付后，創(chuàng)下新品牌單車型87天銷售數(shù)量破萬的最快記錄；問界M7從7月4日到市場到交付，僅用時51天，刷新產(chǎn)業(yè)記錄。

　　賽力斯車子與華為在一年內(nèi)結(jié)合公布了多款新燃料車子產(chǎn)物，包括問界M5、問界M7、問界M5 EV等。在11月4日舉辦的華為開發(fā)者大會2022專題演講中，華為常務(wù)董事、末端BG CEO、智能車子解決方案BU CEO余承東宣告，AITO問界全系將要進級鴻蒙 HarmonyOS 3，2023年第一季度最初分批推送。

　　編輯看法：在華為的加持下，賽力斯車子實現(xiàn)了成功逆襲。然則，華為想要把AITO問界做成全世界高檔品牌的愿景不沒有道理，然則賽力斯車子卻非華為一手掌控，因而，想要實現(xiàn)這一愿景，還須要賽力斯車子在制造、品控方面的全力匹配。

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