2022年11月8日-10日，由華夏車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)主持的第12屆華夏車子論壇在上海嘉定舉行。作為黨的“二十大”舉辦后的車子產(chǎn)業(yè)首場(chǎng)盛會(huì)，本屆論壇以“聚力行穩(wěn) 蓄勢(shì)新程”為專題，共設(shè)計(jì)“1場(chǎng)閉門峰會(huì)+1個(gè)大會(huì)論壇+16個(gè)專題論壇”，以車子資產(chǎn)的高品質(zhì)進(jìn)行為主線，與產(chǎn)業(yè)精英一同落實(shí)新精神，研判新情勢(shì)，共商新措施。此中，在11月9日下午舉行的“專題論壇3：車子、芯片合一進(jìn)行”上，上海市嘉定區(qū)副區(qū)長(zhǎng)李峰發(fā)表精彩演講。

之下內(nèi)容為現(xiàn)場(chǎng)演講實(shí)錄：

尊敬的秘書長(zhǎng)，各位公司家友人們，各位來賓，大伙下午好，今日十分高興能有機(jī)會(huì)跟大伙報(bào)告一下嘉定在車子芯片資產(chǎn)的少許規(guī)劃。上午的時(shí)刻是有個(gè)相比簡(jiǎn)短的，把咱們嘉定跟車子相干的新四化相關(guān)的幾個(gè)內(nèi)容，做一種大致的推薦，包括了智能車子資產(chǎn)園和芯片的資產(chǎn)園，今日下午十分感謝論壇組織者車子產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)，給咱的時(shí)間稍微長(zhǎng)一絲，把咱們跟車子芯片的有些想法做詳盡的報(bào)告。

講四個(gè)方面內(nèi)容，咱們資產(chǎn)的背景，嘉定的優(yōu)勢(shì)，咱們園區(qū)的規(guī)劃，包括政策的扶持。

大伙都曉得，習(xí)總書記關(guān)于車子資產(chǎn)和車子的芯片資產(chǎn)，或許集成電路資產(chǎn)，皆是有很準(zhǔn)確的指令。包括昨日的閉門會(huì)上，包括今日上午，萬主席都說到了習(xí)總書記到上汽來調(diào)研時(shí)刻做出的指令，在2007年的時(shí)刻，他作為上海市委書記的時(shí)刻到嘉定來調(diào)研的時(shí)刻，對(duì)車子資產(chǎn)進(jìn)行是有準(zhǔn)確指令的。

咱們也找了兩塊，關(guān)于集成電路這種資產(chǎn)，習(xí)總書記調(diào)研時(shí)刻說到過，包括2018年在武漢新芯，以及2018年11月份在華虹的時(shí)刻說到了，有少許重要的焦點(diǎn)技藝是必需本人攻堅(jiān)克難，這仍是要提高原始的創(chuàng)新能力。咱信任在2018年的時(shí)刻，大伙對(duì)集成電路這種資產(chǎn)，尤其車子產(chǎn)業(yè)對(duì)集成電路這種資產(chǎn)，根本上非是特別關(guān)注的，由于那個(gè)時(shí)刻卡脖子不卡在芯片上面。

此刻卡脖子的，關(guān)于車子來說，剛才提到華夏芯片的自給率15.9%，那是包括了花費(fèi)電子，此中本人真實(shí)車子芯片自給率不超越5%。大伙都曉得的是，集成電路的進(jìn)口量是超越汽油，是咱們第一大宗的車子的商品。

同一時(shí)間，咱們資產(chǎn)的進(jìn)行趨向還是十分很需要車子的半導(dǎo)體，本來的慣例車廠所用的芯片可能沒那末多，你們?cè)谧�各位皆是行家，比咱買了解的明白，咱們不過做了少許數(shù)據(jù)的收集，此刻頭部的智能車子用到的半導(dǎo)體用量曾經(jīng)超越了1500顆，未來可能會(huì)更多。 

在2020年3月，國(guó)度十一部委有過一種智能車子創(chuàng)新進(jìn)行的策略，內(nèi)部提到了智能車子要害的零部件資產(chǎn)集群內(nèi)部，說到了五個(gè)方面內(nèi)容，包括了車載高精度的傳感器，車規(guī)級(jí)芯片，智能操作體系，車載的智能末端和智能的計(jì)算平臺(tái)，這五方面內(nèi)容本來在智能車子軟件內(nèi)部都有所掩蓋。

上海的資產(chǎn)位置，車子不說，咱們說集成電路資產(chǎn)的位置，據(jù)咱們理解，上海的集成電路資產(chǎn)約占全中國(guó)的四分之一的量，這邊面有些數(shù)字。咱們有兩個(gè)生產(chǎn)業(yè)的集群，這是工信部給到的，一種是國(guó)度集成電路的生產(chǎn)業(yè)集群，一種是智能傳感器的創(chuàng)新中心，這兩個(gè)創(chuàng)新中心，智能傳感器創(chuàng)新中心就在嘉定，包括集成電路的14納米的領(lǐng)先進(jìn)步的工藝線，5納米的刻蝕機(jī)，12英寸的硅片，國(guó)產(chǎn)CPU，5G芯片等等，在上海都有布置。這種數(shù)據(jù)仍是充分顯現(xiàn)了上海在集成電路資產(chǎn)內(nèi)部的要緊位置。

嘉定的優(yōu)勢(shì)在哪兒，咱們布置了三港兩源，咱們的創(chuàng)新港、氫能港、新能港。創(chuàng)新港內(nèi)部，在座徐健總最明白了，他一手塑造的。創(chuàng)新港內(nèi)部既有第一代的VCL的未來，它此刻所在的地平線的軟件部門也在這兒。東軟睿馳，做NeuSAR操作體系的企業(yè)也在，包括零部件好多的廠家也全在內(nèi)部，切實(shí)表現(xiàn)了創(chuàng)新這種方位。這起來也很短的時(shí)間，咱感覺也就五六年時(shí)間，此刻不說人首竄動(dòng)，根本上人滿為患了，全沒有體積了。氫能港是咱們這三年塑造的，是關(guān)心在氫的能源電池的車子和氫能的這塊，咱們本年做的智能軟件園和車子芯谷，本年最重要的講車子芯谷這塊。

嘉定集成電路的位置在上海，咱們叫一核兩翼，上海的布置是一核兩翼，核是在張江，本來說到的集電港，集成電路的設(shè)置中心。兩翼，一翼是臨港往南方向走，臨港最重要的是大生產(chǎn)，往南便是金山電子化學(xué)品的地域，大伙都曉得，電化這塊對(duì)集成電路十分十分要緊。往北這塊，咱們本來的主攻方向是在MEMS這種范疇，自然隨著咱們此刻跟車子的聯(lián)合，咱們?cè)谲囎与娮釉�本便是�?qiáng)項(xiàng)，跟車子芯片相關(guān)的，北翼就成為十分十分要緊的車子資產(chǎn)和集成電路資產(chǎn)的一種布置。

咱們的全體范圍，大概此刻跟集成電路相干的公司有441家，此刻的產(chǎn)值非是特別大，將近400億。但隨著這兩年有兩條自助產(chǎn)線的投入，大概這種數(shù)量在兩三年內(nèi)增幅會(huì)很快。

咱們也有好多的龍頭公司，包括地平線，包括大陸跟地平線的合資企業(yè)，咱們的電科，水木是做MCU的，集成電路的配備資料的創(chuàng)新中心，剛才提到的咱們有12英寸集成電路的研發(fā)生產(chǎn)名目，盡管叫創(chuàng)新中心，在業(yè)內(nèi)大伙曉得，曾經(jīng)投產(chǎn)留片的，這是國(guó)度發(fā)改委扶持的一種創(chuàng)新中心。另有做大硅片的新傲，硅資產(chǎn)團(tuán)體也是在咱們嘉定。

尤其是在研發(fā)和科研的范疇，咱們的起步是相比早的。2013年咱們最初創(chuàng)辦上海微技藝產(chǎn)業(yè)探討院，咱們嘉定區(qū)政府和上海微體系所投入了人工物力去做這種事宜。要害咱們想塑造一種平臺(tái)，咱們首條的MEMS的8寸的中視覺是在這種產(chǎn)業(yè)探討院內(nèi)部創(chuàng)辦的，咱們是期望對(duì)標(biāo)臺(tái)灣工研院和比利時(shí)的IMAC這樣一種體系，來做少許創(chuàng)新，以后就衍生出去了咱們國(guó)度智能傳感器的創(chuàng)新中心，這是工信部的一種創(chuàng)新中心。

昨年掛牌的華夏工程院院士效果的展現(xiàn)與轉(zhuǎn)化中心，咱們也鑒于智能傳感器創(chuàng)新中心做了智能傳感器的資產(chǎn)園。

上午咱也提到了，咱們此刻所在的位子，菊?qǐng)@片區(qū)是上海嘉定國(guó)度級(jí)科研院所最集聚的地域。剛才見到地圖上面稠密的紅點(diǎn)就在這種稠密的地域之內(nèi)，包括跟集成電路相關(guān)的，跟激光相關(guān)的，上海光激所，上海利用物理所，上海技藝物理所，微體系所，以及中電科32、51所，都布置在周邊的位子，是以是十分稠密的一種集聚度。跟集成電路的配備、資料、傳感、智能車子，包括數(shù)字的消息技藝，軟硬件的聯(lián)合都相關(guān)系。咱們最近在做院地合作的一種資產(chǎn)規(guī)劃，咱們對(duì)全部的科研院所跟半導(dǎo)體相關(guān)的資產(chǎn)方向都做了一遍整理。例如很有意思的，上海在這兒中科院有一個(gè)升學(xué)所，它在半導(dǎo)體的好多清洗上面仍是好多創(chuàng)新的范疇。

自然咱們?cè)诩妓嚹苋说姆龀稚厦妫�除了同�?jì)大學(xué)之外，上海大學(xué)的微電子學(xué)院，這種學(xué)院此刻跟咱們工研院的聯(lián)合也是挺有意思的，它們探討生進(jìn)來今后，干脆可行上咱們工研院MEMS的中視覺做少許結(jié)合培育。咱信任在全部其它大學(xué)培育微電子的不業(yè)余能人的時(shí)刻，是無機(jī)會(huì)上產(chǎn)線干脆去看芯片是真實(shí)是怎樣做出去的，是以這便是在嘉定產(chǎn)學(xué)研緊密聯(lián)合的一種優(yōu)勢(shì)。

第三個(gè)，報(bào)告一下咱們園區(qū)的規(guī)劃。

咱們所在的位子根本便是離車子芯谷十分近了，在這種位子往西往北兩三千米路一種焦點(diǎn)的位子，咱們?cè)诋a(chǎn)業(yè)區(qū)的北區(qū)，跟太倉(cāng)和昆山都相鄰。咱們總的規(guī)劃范疇在15個(gè)平方千米左右。

咱們車子芯谷的定位，是肩負(fù)車子“補(bǔ)芯鑄魂”的重任，引領(lǐng)車子半導(dǎo)體國(guó)產(chǎn)化流程。是以嘉定的集成電路唯有兩個(gè)方向，第一種，跟車子相關(guān)的車子芯片，第二個(gè)便是國(guó)產(chǎn)化替代。剛才說到的，國(guó)度發(fā)改委扶持的資料和配備的創(chuàng)新中心，咱們此刻全部的基臺(tái)奔的指標(biāo)便是悉數(shù)非A。它們跟咱說此刻跑通線的非A的設(shè)施曾經(jīng)到55%了，自然咱們的指標(biāo)便是解決卡脖子的工程。

功效定位是全世界車子芯片的創(chuàng)新中心，全中國(guó)車子半導(dǎo)體資產(chǎn)的引領(lǐng)區(qū)和上海集成電路“北翼”的焦點(diǎn)園區(qū)，咱們期望不論是在芯片的設(shè)置、生產(chǎn)、資料，包括分裝等方面，都有所作為。

進(jìn)行的指標(biāo)，咱們是緊緊圍繞車子半導(dǎo)體的卡脖子工程，來布置咱們優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)資源，咱們是期望在嘉定半導(dǎo)體的資產(chǎn)園內(nèi)部，最終能夠造成虛擬的IDM的聯(lián)盟。大伙都講，由于在座有好多行家，跟車子芯片相關(guān)的好多皆是IDM，可是到日前為止你在國(guó)家內(nèi)部做這種事可能也是難度相比高的。那怎樣樣聯(lián)合咱們的研發(fā)能力，咱們的設(shè)置能力和生產(chǎn)能力做虛擬的IDM聯(lián)盟，這可能是一條捷徑，自然包括車子的主機(jī)廠家，等會(huì)上汽規(guī)劃部的潘總也會(huì)做具體的推薦，咱們最近在跟它們結(jié)合做一種中心，推進(jìn)速度仍是相比快的。

大伙都曉得，車子半導(dǎo)體的最重要的范疇，原本咱們是寫的這種不業(yè)余，大伙講車子芯片，接下來說咱們做集成電路，還做半導(dǎo)體。本來在剛才秘書長(zhǎng)說到的，半導(dǎo)體范疇的分類十分鮮明，半導(dǎo)體是個(gè)十分大的概念，包括了集成電路、分離器件、傳感器，咱們嘉定開始的時(shí)刻是從傳感器最初做起。跟車子相關(guān)的，咱們?cè)谟颐孀隽松僭S分類，大伙可行見到，咱們跟計(jì)算跟操控芯片相關(guān)，存儲(chǔ)、通信，包括燃料供應(yīng)，所謂的分離器件內(nèi)部有好多的東西，包括IGBT全在內(nèi)部表現(xiàn)出去。

歸納了一下，咱們挑了幾個(gè)大的方向來做。一種是車子芯片的研發(fā)與設(shè)置，第二個(gè)焦點(diǎn)資產(chǎn)是車規(guī)級(jí)的智能傳感器，以及新一代的功率半導(dǎo)體和車子電子。自然，三個(gè)要點(diǎn)資產(chǎn)，集成電路的生產(chǎn)工藝，組裝與資料，封裝與測(cè)試。為何咱們會(huì)把集成電路生產(chǎn)工藝放在那么要緊的位子，本來到最終卡脖子非是卡在設(shè)置方面，是卡在真實(shí)能不行做出去的難題。

他本來中心出去，此刻在浙大。他就提到了，咱們此刻所謂的大學(xué)里的教材一看，集成電路不業(yè)余一看，是說應(yīng)當(dāng)改名字，叫集成電路設(shè)置不業(yè)余，集成電路跟工藝生產(chǎn)相關(guān)的東西根本不碰，這也是咱剛才提到的，大學(xué)畢業(yè)出去，可能學(xué)了好多設(shè)置的東西，但真實(shí)這種芯片怎樣做出去，他是十足不曉得的。是以咱們感覺卡脖子卡在最終。

大伙說在EDA會(huì)卡，設(shè)置會(huì)卡，但咱感覺經(jīng)過其它形式仍是能解決。但生產(chǎn)的這種工藝，尤其對(duì)設(shè)施的了解水平，這種設(shè)施放給你你都用不來，售給你你都用不來。咱們?cè)谧�絕多數(shù)應(yīng)當(dāng)皆是國(guó)家內(nèi)部的，為何此刻好多的產(chǎn)線上面用的大批的是臺(tái)灣的同胞，大伙都曉得，Knowhow仍是很要緊的，是以工藝和生產(chǎn)對(duì)咱們來講真實(shí)的是卡脖子。

咱們也期望經(jīng)過這點(diǎn)事業(yè)，能夠推進(jìn)嘉定慣例車子的零部件向車子芯片和智能車子的焦點(diǎn)電子進(jìn)級(jí)。左邊是慣例汽油車子焦點(diǎn)的零部件，到了右邊，便是咱們跟車子半導(dǎo)體和焦點(diǎn)電子部件相關(guān)的。疫情以后有個(gè)十分顯著的趨向，隨著車子新四化的推行，咱們好多慣例的零部件廠家，紛紛全在增資擴(kuò)產(chǎn)，轉(zhuǎn)產(chǎn)跟車子新四化相關(guān)的，新燃料車子相關(guān)的零部件。

上午咱舉個(gè)例子，咱們?nèi)�車的增幅�?%，零部件的增幅是13%-14%，新車子的增幅是49%，這就充分講明了，只需是跟車子，新燃料車子，跟車子新四化增幅的速度仍是十分快的，零部件廠家是很聰明的少許團(tuán)體，它們十分明白。你想假如此刻零部件廠家能生產(chǎn)的，產(chǎn)出能到200億年產(chǎn)值，另有兩位數(shù)增添的，真的十分十分很難，最重要的的增幅全在新燃料車子上面。

咱們也勉勵(lì)車子芯片，所謂新的Tier 1的公司，來展開跟主機(jī)廠，跟芯片的設(shè)置公司、生產(chǎn)公司一同的研發(fā)和產(chǎn)物的驗(yàn)證，這一絲咱感覺咱們假如要彎道超車，就像新燃料車子彎道超車一樣，車子的芯片要彎道超車，必定是主機(jī)廠跟車子芯片的設(shè)置公司和生產(chǎn)公司一同來做這種事宜。要否則芯片設(shè)置廠家設(shè)置出去今后，主機(jī)廠不用你，你做出去也沒用，你不曉得主機(jī)廠須要甚么東西。

這種切實(shí)十分顯著的一種趨向便是，OEM廠家跟零部件廠家怎樣樣跟芯片生產(chǎn)廠家聯(lián)合。起首是昨年大陸跟地平線的合資企業(yè)出去了，本年官宣的大眾跟地平線的合資企業(yè)，咱那天特地問了大眾管軟件的（常青）總，咱問他你為何選地平線，說了許多理由，好多理由在這兒不方便說但咱感覺它們的趨向十分明白，它們?nèi)ゾ駬裨趪?guó)家內(nèi)部軟件和硬件都有所布置的芯片廠家和軟件廠家，來一同的推行車子芯片的研發(fā)設(shè)置和制造，這種切實(shí)是十分顯著。

是以咱們?cè)谑状伟l(fā)布區(qū)大概有2820畝地這種樣子，咱們?cè)谑状伟l(fā)布的區(qū)塊內(nèi)部做了一核和兩區(qū)，南區(qū)和北區(qū)。一核便是車子芯片研發(fā)中試的中心，咱們跟上汽一同布置的車子芯片的工程技藝中心就在這種位置。北區(qū)最重要的是做主控芯片的資產(chǎn)區(qū)塊，南區(qū)是咱們做車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體資產(chǎn)的拓展區(qū)塊，這點(diǎn)土地都曾經(jīng)騰出去了。

剛才說的首次發(fā)布區(qū)的發(fā)動(dòng)名目有幾塊，一種是集成電路配備資料的創(chuàng)新中心，這塊曾經(jīng)最初流片了，它的二期名目也馬上就要上，一期的投資200億不到，二期便是將近500億的投資。剛才提到的，咱們國(guó)產(chǎn)替代的產(chǎn)線。第二個(gè)便是上海車子芯片的工程中心，這種名字到時(shí)刻聽潘總的，咱們此刻還無最下去這種名字，可是幾家合作伙伴曾經(jīng)十分準(zhǔn)確，上汽團(tuán)體，微技藝的產(chǎn)業(yè)探討院，來一同創(chuàng)建這種推進(jìn)的事業(yè)。 

咱們也期望做少許資產(chǎn)的協(xié)同布置，在咱們首次發(fā)布區(qū)之外，有剛才說到的研發(fā)區(qū)，這點(diǎn)全部的研發(fā)機(jī)構(gòu)所在的地域，也包括了生態(tài)的地域，在北區(qū)咱們會(huì)塑造一種資產(chǎn)的新城。

同一時(shí)間，咱們?cè)诎餐ひ膊剂藚f(xié)同的進(jìn)行區(qū)，安亭有智能車子芯片的，有個(gè)平安的資產(chǎn)園。此刻車規(guī)級(jí)的芯片的第三方驗(yàn)證平臺(tái)放到了安亭，它們會(huì)跟剛才說到的車子工程技藝中心來合作。大伙曉得這種車規(guī)級(jí)的驗(yàn)證仍是十分繁雜，索性在嘉定你就把這點(diǎn)事宜全能做完，驗(yàn)證也可行搞得定，這是國(guó)度驗(yàn)證的地域。自然你做進(jìn)出口的話，咱們的中保區(qū)也在這種周邊不遠(yuǎn)的位子。是以這種園區(qū)是全個(gè)資產(chǎn)政策都可行掩蓋到的，從技藝的研發(fā)，芯片設(shè)置，封裝測(cè)試，保稅生產(chǎn)，車子芯片的檢驗(yàn)等范疇，都可行在這種地域?qū)崿F(xiàn)。

自然，市政根基設(shè)備的配置是十分改善，咱們第一條大的線跑下去今后才發(fā)現(xiàn)，本來料到的那末多根基設(shè)備還得加碼加量，水電氣，咱們?cè)谶@種地域內(nèi)部可能會(huì)有少許新的，例如大眾的氣站的安排，非是說每個(gè)廠區(qū)做一種氣站，咱們可行做少許公共效勞的氣站配置。

剛才提到的地域的公共效勞中心，和產(chǎn)業(yè)的鄰里中心，咱們的（朱橋）科技小鎮(zhèn)和嘉寶智慧灣，全在咱們這種地域內(nèi)部會(huì)提供很沒有問題商業(yè)生活效勞的配套。這便是咱們?nèi)�體的一種布置。

最終，政策扶持。這種政策扶持能料到的都給到了，咱們此刻有的政策，這是2021年發(fā)的，自然咱感覺隨著時(shí)間的推行，咱們可能對(duì)集成電路，尤其對(duì)車子電子的車子芯片這塊，還要有些專門的政策。就像咱今日上午說到的，庇護(hù)常識(shí)產(chǎn)權(quán)的，車子的專利好多，集成電路面上的專利更多，動(dòng)不動(dòng)皆是人家的IP。是以咱們是期望在這種位置能夠締造一種車子零部件公司和全車公司做專利的交叉受權(quán)的那么一種形式，也便是說在咱們這種地域內(nèi)部，專利可行共享、共用，對(duì)外你就該問人家收費(fèi)就問人家收費(fèi)。這種形式假如能夠走通，本來也是一種十分要緊的，關(guān)于好多創(chuàng)新公司的推進(jìn)來說十分要緊的一種要素。

包括咱們公司的留片，樣片的驗(yàn)證，EDA設(shè)置軟件，扶持車規(guī)級(jí)的驗(yàn)證，公司購(gòu)置IP等等，都會(huì)有些支持的政策。咱們也期望公司來跟咱們講，你們須要甚么樣貼心和貼身的政策，咱們必定會(huì)來踴躍的響應(yīng)和考量。

最終，咱們是期望上海北翼成為咱們“芯”的引擎，車子未來在嘉定會(huì)有“嘉”速度，謝謝大伙。 

（注：本文依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記梳理，未經(jīng)演講嘉賓審閱）