當前，在保時捷電驅技藝展望會上，Macan BEV的更多細節(jié)初次公布。

作為保時捷第二款純電產物，新款汽車將成為保時捷品牌首款鑒于PPE平臺的SUV車型，不但將裝備雙電機四驅體系，未來還將裝備800V電池架構與高壓快充技藝，計劃于2024年打開交付。

PPE平臺將應用800伏電池體系，Macan EV的直流迅速充電率將比Taycan略高，參照Taycan多達270 kW的充電效能。咱們猜測Macan EV的充電效能可能在275-280 kW之中。

Macan EV能夠在25分鐘內從5%充電到80%，這比Taycan長約2.5分鐘�？墒牵�裝備Performance Plus電池的Taycan的可用容量為83.7kWh，比Macan EV的可用容量低約14kWh。

源于這點充電時間將補充75%的電池（5%至80%），這意指著Macan EV將須要再補充約10kWh，而且只要要多2.5分鐘即可達成。

Macan BEV的PPE平臺

PPE平臺扶持后驅或四驅兩種驅動方式，而新一代Macan將來會采納首尾雙電機四驅的布置，兩臺電機均會采納新一代發(fā)夾式繞組永磁同步電機體系，經過對繞組構造以及冷卻體系的改良，從而讓得電機的輸出功效更強。日前官方顯露雙電機版車型的體系第一大功率將達到450kW，峰值扭矩超越1000N·m。

在2021年總銷售數量中，在保時捷全世界 301,915 輛交付量中，Macan系列就有88,362 輛，在保時捷品牌中占比近 30%，因而保時捷期望在 2023 年最初出售 Macan BEV。但源于 E3 1.2 軟件平臺顯露難題，Macan BEV的公布不得不延后到 2024 年。