為了彌補(bǔ)前期因疫情形成的銷售數(shù)量損耗，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)年度預(yù)期指標(biāo)，10月份的國(guó)家內(nèi)部車子市場(chǎng)上，不少車子品牌的促銷力度都維持高位，促成了汽車市場(chǎng)相比穩(wěn)固的進(jìn)行。乘聯(lián)會(huì)推出的10月廠家團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量顯現(xiàn)，往日的一種月，國(guó)家內(nèi)部乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)共計(jì)批售新款汽車219.1萬(wàn)輛，較之9月盡管環(huán)比下降了4.6%，但較之昨年同期（昨年同期缺芯相比慘重，市場(chǎng)基數(shù)相對(duì)較�。┤允菍�(shí)現(xiàn)了11%的同比增添。

新燃料市場(chǎng)依舊在高歌猛進(jìn)。曾經(jīng)周全轉(zhuǎn)行為新燃料車公司的比亞迪車子再一次交出了超越20萬(wàn)輛的月銷售數(shù)量，讓咱們感觸到了當(dāng)前大環(huán)境下，車企之中市場(chǎng)體現(xiàn)上的參差，比亞迪曾經(jīng)與其它車企拉開(kāi)了顯著的市場(chǎng)差距。另外值得一提的是，伴隨著新燃料市場(chǎng)的持續(xù)火爆（尤其是不少自助車企借力電動(dòng)化的東風(fēng)，成功邁入高檔市場(chǎng)以后），主流自助車企在品牌造型上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，越來(lái)越多的國(guó)家內(nèi)部客戶更樂(lè)意抉擇自助車了。這一絲在銷售數(shù)量數(shù)據(jù)上體現(xiàn)的很顯著，10月的車企銷售數(shù)量前十榜單中，自助占了6席，南北大眾和上汽通用之外，合資車企中只剩一種東風(fēng)日產(chǎn)敬陪末席。

全力奔跑的比亞迪

繼9月以后，比亞迪在10月份再一次交出了超越20萬(wàn)輛的月銷售數(shù)量，憑借21.78萬(wàn)輛的銷售數(shù)量成績(jī)（同比增添168.9%），輕松拿下10月車企銷售數(shù)量冠軍。本年前10個(gè)月，比亞迪的累計(jì)銷售數(shù)量曾經(jīng)超越140萬(wàn)輛（140.29萬(wàn)輛），同比增添了158.52%，從日前的情勢(shì)看，比亞迪超額達(dá)成150萬(wàn)輛的年度銷售數(shù)量指標(biāo)，根本已是定局。

分車型看，比亞迪麾下當(dāng)前最受歡迎的車型是宋家庭，10月份的月銷售數(shù)量超越5.68萬(wàn)輛；元PLUS也在持續(xù)提高著市場(chǎng)體現(xiàn)，10月共計(jì)售出27548輛；另外比亞迪的旗艦SUV車型唐家庭的體現(xiàn)也差不多亮眼，10月銷售數(shù)量曾經(jīng)逼近2萬(wàn)輛（17161輛）。小汽車市場(chǎng)上，10月秦家庭和漢家庭雙雙突破了3萬(wàn)輛，海豚銷售數(shù)量則超越了2.5萬(wàn)輛。曾經(jīng)打開(kāi)大范圍交付的海豹也傳出佳績(jī)，10月銷售數(shù)量快速就突破了萬(wàn)輛大關(guān)，從該款車當(dāng)前的市場(chǎng)熱度看，只需產(chǎn)能不“卡殼”，海豹應(yīng)當(dāng)很快就可以達(dá)到秦和漢的市場(chǎng)高度。

海豹，相片來(lái)自：比亞迪

再一次交出漂亮的月銷數(shù)據(jù)之外，近期比亞迪還爆出了另一種大新聞，這家日前曾經(jīng)穩(wěn)坐“汽車市場(chǎng)一哥”位子的自助車企，要造真實(shí)意義上的豪車了。11月8日，傳聞已久的比亞迪高檔品牌正規(guī)官宣，定名“仰望”。獲悉仰望品牌麾下機(jī)動(dòng)車售價(jià)將在80萬(wàn)至150萬(wàn)元之中，2023年上半年首款車型就可以正規(guī)投放市場(chǎng)。

借助電動(dòng)化的東風(fēng)和本人在新燃料范疇好幾年的積累和廣大的布置，比亞迪在中低端市場(chǎng)上曾經(jīng)取得了自助車企從未有過(guò)的大突破。范圍有了，然后便是追求毛利率了，而要提升公司的盈利能力，提高單車售價(jià)是最干脆也是最有用的法子，比亞迪赫然要那么做了。最近，產(chǎn)業(yè)內(nèi)全在熱議自助車型的價(jià)值天花板到底在哪里（近期不少主流自助品牌都投放了本人的高檔電動(dòng)車型），比亞迪很快也會(huì)給來(lái)自己的謎底。

自助PK合資情勢(shì)大逆轉(zhuǎn)

汽車市場(chǎng)吹起的電動(dòng)化東風(fēng)，不但讓比亞迪為首的自助車企實(shí)現(xiàn)了在新燃料市場(chǎng)上的高歌猛進(jìn)，也拉動(dòng)了主流自助車企在公司造型上的突破，最近兩年的國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)上，有個(gè)趨向越來(lái)越顯著，越來(lái)越多的年青客戶，樂(lè)意花費(fèi)自助產(chǎn)物了。不止是自助新燃料車，自助油汽車市場(chǎng)場(chǎng)也強(qiáng)大了不少，車企銷售數(shù)量前十榜單上顯露了越來(lái)越多自助車企的身影，便是一種顯著的信號(hào)。

10月有6家自助車企沖進(jìn)了銷售數(shù)量前十的榜單，對(duì)自助車企而言，是前幾年少許見(jiàn)的概況，此中銷售數(shù)量前三甲悉數(shù)歸屬自助車企，愈是難得一見(jiàn)的盛況。獨(dú)一全家月銷售數(shù)量超越20萬(wàn)輛的車企比亞迪之外，吉利和長(zhǎng)安10月份的市場(chǎng)體現(xiàn)也可圈可點(diǎn)，吉利月銷售數(shù)量突破了15萬(wàn)輛，長(zhǎng)安也交出了挨近15萬(wàn)輛的月度銷售數(shù)量體現(xiàn)，10月國(guó)家內(nèi)部汽車市場(chǎng)銷售數(shù)量的冠亞季軍，悉數(shù)被自助車企收入囊中。

最近幾個(gè)月銷售數(shù)量猛躥一大截的奇瑞車子，也維持著穩(wěn)固的市場(chǎng)輸出，10月售車超越12萬(wàn)輛。奇瑞車子麾下，日前曾經(jīng)顯露了不少市場(chǎng)“大腿級(jí)”的產(chǎn)物，如瑞虎7系列和瑞虎8系列，曾經(jīng)成為SUV細(xì)分市場(chǎng)上銷售數(shù)量前十榜單中的�？�；剛剛到市場(chǎng)一會(huì)兒的小汽車新品艾瑞澤8，市場(chǎng)勢(shì)頭也差不多兇猛，到市場(chǎng)后的首個(gè)完整月份（10月）就交出了破萬(wàn)的月銷售數(shù)量。

艾瑞澤8，相片來(lái)自：奇瑞車子

10月銷售數(shù)量破10萬(wàn)輛的自助車企另有上汽通用五菱，另外，曾經(jīng)闊別榜單許久的長(zhǎng)城車子，也憑借8.5萬(wàn)輛的月銷售數(shù)量，拿下了第9名。與主流自助車企集體向沒(méi)有問(wèn)題大勢(shì)造成鮮明對(duì)照的是，以前強(qiáng)勢(shì)的合資品牌，在10月份集體勢(shì)弱，市場(chǎng)份額被自助反超，在銷售數(shù)量前十榜單上的席位也被搶走了不少。10月銷售數(shù)量破10萬(wàn)輛的自助車企唯有南北大眾和上汽通用，排在第10位的東風(fēng)日產(chǎn)，月銷售數(shù)量唯有8.3萬(wàn)輛。

新燃料市場(chǎng)日趨火爆

10月登榜銷售數(shù)量前十的車企中，絕許多數(shù)在新燃料市場(chǎng)上都有可以的斬獲。曾經(jīng)十足轉(zhuǎn)行為新燃料車企的比亞迪自不必多言，五菱、吉利、長(zhǎng)安、奇瑞等自助品牌，也全是10月新燃料車銷售數(shù)量相比靠前的品牌。

乘聯(lián)會(huì)推出的銷售數(shù)量數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，10月國(guó)家內(nèi)部新燃料乘用車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量達(dá)到67.6萬(wàn)輛，同比增添85.8%，環(huán)比增添0.4%。前10個(gè)月國(guó)家內(nèi)部新燃料乘用車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量為501.5萬(wàn)輛，同比增添110.8%。車購(gòu)稅減半政策赫然并未對(duì)新燃料車的銷售數(shù)量形成太多的作用，油價(jià)上升而電價(jià)穩(wěn)固，拉動(dòng)電動(dòng)車定單體現(xiàn)持續(xù)走強(qiáng)，乘聯(lián)會(huì)以為，國(guó)家內(nèi)部新燃料車銷售數(shù)量持續(xù)環(huán)比改進(jìn)依舊超越預(yù)期。

10月國(guó)家內(nèi)部新燃料車團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量滲透率達(dá)到30.8%，較之2021年10月18.4%的滲透率，提高了12個(gè)百分點(diǎn)。此中，自助品牌新燃料車的滲透率為47.7%，顯著優(yōu)于全體汽車市場(chǎng)。

10月國(guó)家內(nèi)部新燃料汽車市場(chǎng)場(chǎng)的基盤接著擴(kuò)大，新燃料車批售銷售數(shù)量突破萬(wàn)輛的公司有15家（同比增添了8家）。此中6家登榜了10月銷售數(shù)量前十榜單的自助車企，均實(shí)現(xiàn)了新燃料車銷售數(shù)量破萬(wàn)。比亞迪217518輛的銷售數(shù)量悉數(shù)是新燃料車；上汽通用五菱售出52086輛新燃料車，此中宏光MINIEV一款車的銷售數(shù)量就達(dá)到了47868輛；長(zhǎng)安車子和吉利車子的新燃料車銷售數(shù)量全在3萬(wàn)輛以上，此中長(zhǎng)安車子35058輛，吉利車子31070輛；奇瑞車子10月出售了18301輛新燃料車；長(zhǎng)城車子10月的新燃料車銷售數(shù)量也突破了萬(wàn)輛，為10954輛。

宏光MINIEV，相片來(lái)自：五菱車子

日前的國(guó)家內(nèi)部新燃料汽車市場(chǎng)場(chǎng)上，主流自助品牌曾經(jīng)確立了多技藝路線并舉的優(yōu)勢(shì)，而且一步步得到了市場(chǎng)的認(rèn)可�？尚蓄A(yù)見(jiàn)的未來(lái)，隨著越來(lái)越多的自助車企接著加碼新燃料汽車市場(chǎng)場(chǎng)，國(guó)家內(nèi)部汽車市場(chǎng)的全體格局，另有進(jìn)一步重構(gòu)的可能。