11月11日，有博主爆料稱，小鵬確認(rèn)跟蹤減價(jià)，除了G9，G3i、P5、P7尾款減免1.4萬-2萬元，同一時(shí)間還將公布部分長(zhǎng)庫齡專項(xiàng)車發(fā)展特價(jià)格外優(yōu)惠。針對(duì)這一信息，第一電動(dòng)向小鵬車子求證。

小鵬車子相干負(fù)責(zé)人顯示，“這一次不過調(diào)度了權(quán)益構(gòu)造，增添了尾款比重，各個(gè)車型的權(quán)益總額對(duì)照此前，反卻是持平或許微降的，是以本來基本不存留減價(jià)的說法”，同一時(shí)間，“本次權(quán)益構(gòu)造調(diào)度日前尚未推出”。

早在10月底，第一電動(dòng)網(wǎng)經(jīng)多方征詢，理解到雙十一時(shí)期下單小鵬P7，概括優(yōu)惠最高能超越5.5萬元！（詳見鏈接：新燃料價(jià)值屠夫再現(xiàn)，小鵬P7驚爆優(yōu)惠超5.5萬元）

小鵬車子10月總交付5,101臺(tái)，曾經(jīng)延續(xù)4個(gè)月交付量環(huán)比下降。10月底小鵬G9依期打開范圍交付，共交付623臺(tái)。在2022年最終兩個(gè)月，小鵬亟需公布新戰(zhàn)略提升銷售數(shù)量，才能達(dá)成當(dāng)年的銷售數(shù)量指標(biāo)。

交付量下降的小鵬車子，遇上特斯拉“減價(jià)大促”，沒有疑是雪上加霜。

特斯拉在10月24日發(fā)表的優(yōu)惠政策，減價(jià)最多達(dá)3.7萬元，讓好多車企都很被動(dòng)；而特斯拉緊繼續(xù)在11月8日上線現(xiàn)車限時(shí)提車保障補(bǔ)助方案，11.8-11.30日尾款減免8000元，12月內(nèi)尾款可減4000元。

11月10日愈是有信息傳出，特斯拉將接著暴力減價(jià)，而且減價(jià)幅度堪稱史沒有前例，此中，特斯拉Model 3將降至21.99萬元、Model Y為24.99萬元。只是，對(duì)此信息，特斯拉方面還無發(fā)展回應(yīng)，以官方延續(xù)回應(yīng)為準(zhǔn)。

特斯拉2022年前三季度制造和交付數(shù)據(jù)

減價(jià)的特斯拉，本來面對(duì)的是不停加大儲(chǔ)存量。對(duì)照產(chǎn)量銷量浮動(dòng)可行瞧出，特斯拉的產(chǎn)供狀況從“交付量>制造量”漸漸轉(zhuǎn)變到“交付量<制造量”。

如何突破銷售數(shù)量阻礙，不但是小鵬車子面對(duì)的困難，特斯拉亦是如許。然后便是要看小鵬車子將要公布的“權(quán)益調(diào)度戰(zhàn)略”了，更多全新信息，咱們將持續(xù)跟蹤報(bào)導(dǎo)~