軟件定義車子時期，OTA曾經(jīng)成為智能車子最要緊的標(biāo)記之一，然則，相較慣例車子生產(chǎn)長達(dá)36個月的全車開發(fā)周期，智能車時期的生產(chǎn)周期曾經(jīng)緊縮至24個月左右，這也對OTA的請求越來越高，如全車操控器高效協(xié)同開發(fā)、進(jìn)級成功率更高、進(jìn)級時間更短等。作為智能車時期的領(lǐng)跑者，零束科技給出了特異的OTA解決方案，使智能車子經(jīng)常使用常新的同一時間，為使用者帶來極致的智能化體會。

零束OTA解決方案及特點

零束不但具有車端OTA的能力，況且具有云端的開發(fā)能力。零束OTA云平臺實現(xiàn)了車型、機(jī)動車、軟件、基線的主數(shù)據(jù)對接及治理功效，扶持靈活的進(jìn)級戰(zhàn)略及進(jìn)級任務(wù)發(fā)表過程，并能夠清楚的對進(jìn)級結(jié)果發(fā)展報表統(tǒng)算；管端借助老練的4G/5G、Wi-Fi、BT、CDN技藝，匹配MQTT、HTTPs通信合同，即適合網(wǎng)站平安規(guī)范請求，同一時間兼顧高并發(fā)、高帶寬請求，可適配各式異構(gòu)體系；車端實現(xiàn)了車云通訊、下載治理、全車狀況治理、進(jìn)級操控、差分治理等功效，并能夠靈運(yùn)動態(tài)配置進(jìn)級ECU范疇及相干參數(shù)。

鑒于全車軟件基線的進(jìn)級

零束OTA鑒于全車功效基線、效勞訂閱對全部操控器縱向軟件版本發(fā)展同一治理，對照于慣例鑒于獨(dú)立操控器橫向軟件版本治理的形式，解決了操控器軟件版本碎片化、操控器之中軟件版本依賴極難維護(hù)、相同配置機(jī)動車使用者體會迥異等難題。

賦能軟件全壽命周期治理

零束OTA對全車研發(fā)、生產(chǎn)、售后、換電等發(fā)展了全過程體系的打通，機(jī)動車、軟件、基線消息沒有縫同步，實現(xiàn)全車軟件基線治理全壽命周期閉環(huán)。

零束OTA的焦點能力

資深團(tuán)隊、高效協(xié)同開發(fā)

經(jīng)歷資深的名目團(tuán)隊、高效協(xié)同的組織架構(gòu)是零束 OTA成功的要害要素。零束OTA團(tuán)隊焦點成員平均具有超越10年的事業(yè)經(jīng)歷，在OTA及相干范疇有5年以上的實戰(zhàn)經(jīng)歷；另外，零束還設(shè)立專門的XOTA營業(yè)團(tuán)隊，將OTA云管端相干營業(yè)團(tuán)隊發(fā)展整合，實現(xiàn)從產(chǎn)物、方案、開發(fā)、測試完整閉環(huán)，有用保證OTA營業(yè)的高效推行。

優(yōu)秀的車端、云端軟件品質(zhì)

OTA是全車跨域最多的體系之一，云端須要組建批量車進(jìn)級任務(wù)、制作簽名加密進(jìn)級包、高并發(fā)的機(jī)動車任務(wù)要求，車端下載進(jìn)程涉及到網(wǎng)站分配、帶寬治理、平安解密驗簽等，安裝進(jìn)程中除了須要被刷件正確安裝并重啟，還要執(zhí)行如解閉鎖、高壓補(bǔ)電的功效維持，除了不業(yè)余的OTA團(tuán)隊，優(yōu)秀的云端+車端全域操控器軟件品質(zhì)也是零束OTA高成功率的要緊要求之一。

10月28日，智己L7發(fā)表IMOS 1.3.0最新版本：包涵2大藝術(shù)專題革新、語言聲音交互提高、Carlog智能車載體系功效提高等多個功效改良。零束在這次新版本發(fā)表中提供了全程運(yùn)營效勞扶持，運(yùn)營統(tǒng)算報表顯現(xiàn)，OTA成功率挨近100%，未來，零束將攜手消費(fèi)者，經(jīng)過高效OTA持續(xù)為使用者帶來更豐富的數(shù)字化體會產(chǎn)物。

作為全家平臺型科技企業(yè)，零束科技堅持為消費(fèi)者提供值得信賴的體系和產(chǎn)物解決方案，以及技藝底座的全壽命周期進(jìn)級和維護(hù)，日前零束OTA解決方案曾經(jīng)裝載利用在上汽高檔智能電動車子智己L7和飛凡R7上。未來，咱們將秉承“使用者為本，信守承諾”的品質(zhì)方針，一如既往的為消費(fèi)者提供高功能、平安可靠的產(chǎn)物與解決方案，為消費(fèi)者持續(xù)締造價格。