當(dāng)前，網(wǎng)易車子從起亞官方據(jù)悉，麾下E-GMP平臺首款純電動車子--EV6將于明年在國家內(nèi)部到市場，新款汽車在2022華夏世界第五屆進(jìn)口博覽會展示。EV6定位緊湊型兩廂純電動小汽車，E-GMP平臺周全改良了機動車構(gòu)造，同一時間裝載了多項新技藝，并大范圍地采納了超高強度鋼，周全提高了車型的駕馭和平安功能。另外，官方還顯露，起亞品牌規(guī)劃在未來5年內(nèi)在華公布6款最新純電動車。

外貌方面，起亞EV6采納的是“Opposites United”（對立同一）的最新設(shè)置理念，標(biāo)記性的“虎顏（Tiger Face）”設(shè)置被從新演繹成“數(shù)字虎顏（Digital Tiger Face）”，新款汽車采納緊湊的前臉設(shè)置，大燈向上揚起的設(shè)置能夠帶來沒有限的生機和遐想，同一時間起到拓寬前臉的效用。前臉下面的包圍在視線上起到拓寬前臉的效用，并能有用的降低風(fēng)阻，改良了全車的空氣能源學(xué)。

車身側(cè)方形象相比特異，有點轎跑的味道，搭配著懸浮式車頂?shù)脑O(shè)置，能夠營制出十分勁爆的視線成果。車尾設(shè)置愈加個性，夸張大面積的貫通式尾燈，展現(xiàn)出極具活動感，辨識度極高。短前懸與短后懸的設(shè)置同樣加強了EV6的活動視線成果，得益于純電架構(gòu)優(yōu)勢，起亞EV6具有2900毫米的軸距大小，這也為EV6帶來了出色的座艙的縱向體積根基和電池體積。此外從車尾不難瞧出，EV6也運用了大傾斜度后風(fēng)擋來進(jìn)一步提高全車的活動氣質(zhì)，而隱藏式門把手另有懸浮式車頂這點盛行細(xì)節(jié)，在EV6的身上同樣無缺席。

五輻式風(fēng)火輪雙色輪圈形象很沒有問題契合了全車的活動作風(fēng)，但與通常咱們常見的新燃料車不同的是，較細(xì)的條幅不知能否能夠起到下降風(fēng)阻的成果。

車尾形象具備很強的檔次感，除了有雙層尾翼來增強活動成果之外，干脆貫通到兩側(cè)輪拱的設(shè)置也十分罕見，其延伸線與側(cè)裙線條又發(fā)展了銜接，十分個性。

車尾形象具備很強的檔次感，除了有雙層尾翼來增強活動成果之外，干脆貫通到兩側(cè)輪拱的設(shè)置也十分罕見，其延伸線與側(cè)裙線條又發(fā)展了銜接，十分個性。

與車外運用了大批繁雜的線條不同，EV6的內(nèi)部裝飾設(shè)置言語非常簡練，平直的線條與外貌形象造成了作風(fēng)上的呼應(yīng)。而在用材方面，EV6也與咱們常見的內(nèi)部裝飾不同，特異的有機資料觸感可以，官方稱運用這類資料是為了推進(jìn)人車間的互動，提高汽車內(nèi)部使用者體會。

能源上，起亞EV6和EV6 GT-line同一時間具有77.4kWh電池組的長續(xù)航版和58kWh電池組的準(zhǔn)則續(xù)航版本可選。兩個續(xù)航版本也全提供兩驅(qū)/四驅(qū)車型。

此中，EV6準(zhǔn)則續(xù)航兩驅(qū)版的第一大功率為170馬力；準(zhǔn)則續(xù)航四驅(qū)版的第一大功率為235馬力，0-100km/h提速為6.2秒。EV6長續(xù)航的兩驅(qū)版本第一大功率為228馬力，NEDC續(xù)航路程600千米；EV6長續(xù)航四驅(qū)版本的第一大功率為325馬力，峰值扭矩605�！っ�，百千米提速僅需5.2s。另外，材料顯現(xiàn)起亞EV6 GT車型百千米提速僅需3.5秒，最高車速可達(dá)260km/h。且在800V超快速充電體系加持下，EV6只要14分鐘即可將電量從30%充電至80％。

售價方面，作為參考，起亞EV6在美國市場提供三款配置車型，區(qū)別為Light、Wind和GT-Line。此中Light 僅裝備后輪驅(qū)動和容量為58 kWh電池組。Wind 和GT-Line均可行提供后輪驅(qū)動或四輪驅(qū)動，并裝備容量為77.4kWh電池組。