比較于乘用車，營運車對智能化轉(zhuǎn)行的要求赫然愈加迫切。以道路貨運為例，有數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，2021年我們國家載貨汽車駕駛員缺口達(dá)到2000萬人，在物流時效與日嚴(yán)苛的背景下，自動駕馭技藝正加速上車。

作為車子Tier1巨頭，采埃孚在成功達(dá)成對威伯科(WABCO)的并購與整合后，于2022年初正規(guī)成立了營運車解決方案工作部(之下簡單稱呼CVS)。本年以來，采埃孚營運車解決方案工作部在平安、可持續(xù)和數(shù)字化交通等范疇不停推陳出新，從全世界技藝日（GTD）到漢諾威世界營運車交會（IAA），已連續(xù)公布一系列新產(chǎn)物和新技藝，并在營業(yè)上取得突破性進(jìn)展。

11月8日，采埃孚營運車解決方案工作部亞太團(tuán)隊在其營運車嘉興基地與蓋世車子在內(nèi)的媒體發(fā)展了深入交流，展現(xiàn)了其為華夏營運車產(chǎn)業(yè)提供解決方案的能力和決心。

采埃孚營運車解決方案工作部亞太團(tuán)隊與華夏媒體交流

采埃孚團(tuán)體董事、董事會副主席柯皓哲博士(Dr. Holger Klein)顯示：“從消費者良沒有問題反饋中，咱們見到了它們對新技藝的渴望和所持的開放態(tài)度。雖然本年市場瞬息萬變，但營運車解決方案工作部的業(yè)績明顯跑贏市場。咱們將提速實行采埃孚的地域增添策略，經(jīng)過全世界最頂尖的技藝和制造布置，為華夏經(jīng)濟和車子產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行作來自己的奉獻(xiàn)。采埃孚將接著堅定深耕華夏，與華夏市場一同成長。”

采埃孚團(tuán)體董事、營運車解決方案工作部負(fù)責(zé)人威爾海姆·雷姆(Wilhelm Rehm)顯示：“采埃孚對威伯科的采購已得到回報�，F(xiàn)在，采埃孚是全世界營運車產(chǎn)業(yè)第一大的供給商，具有營運車完整價格鏈的能力，具有最廣大的技藝組合和全世界營業(yè)布置。作為采埃孚團(tuán)體內(nèi)具備要緊策略位置的工作部，CVS正加速貫徹全世界增添策略，助力團(tuán)體在平安、可持續(xù)和數(shù)字化交通等各范疇的能力提高�！�

將全世界領(lǐng)先進(jìn)步技藝同步導(dǎo)入華夏

采埃孚營運車解決方案工作部亞太區(qū)總裁于素杰顯示：“日前，采埃孚團(tuán)體在自動駕馭、智能互聯(lián)和電動化范疇的成功解決方案已得到了全世界廣泛營運車消費者的信賴，在平安、效能和可持續(xù)進(jìn)行方面為產(chǎn)業(yè)樹立了新標(biāo)桿。華夏市場對采埃孚而言舉足輕重，因而，采埃孚首次發(fā)布的尖端技藝，也全在第一時間導(dǎo)入華夏，惠及當(dāng)?shù)叵�費者�！�

• 采埃孚下一代AMT變速箱產(chǎn)物

鑒于傳勝（TraXon）研發(fā)的下一代AMT變速箱TraXon 2，裝載采埃孚自助設(shè)置和制造的電控單元（ECU）和換擋執(zhí)行器，在節(jié)油和減排方面更勝一籌。其更領(lǐng)先進(jìn)步的軟件功效，可進(jìn)一步提升汽油效能和駕馭舒適性，并滿足網(wǎng)站消息平安法則請求，保證消息平安。該產(chǎn)物將于2024年在華夏量產(chǎn)。

另外，估計在2023年，采埃孚會為中重卡市場導(dǎo)入6擋和9擋AMT變速箱。屆時，采埃孚在國家內(nèi)部將具有更周全的AMT產(chǎn)物系列，掩蓋更廣的市場。

l mBSP XBS制動體系平臺

采埃孚最新一代模塊化、可拓展的制動體系mBSP XBS平臺體系涵蓋了從ABS 到頂級 EBS 的請求，布置更精簡，集成度更高，智能化更聚集，最高可扶持L5級自動駕馭，其可擴展性可扶持主機廠愈加靈活迅速地滿足全世界各地不同市場的要求。

• OnHandTM電子駐車體系（EPH）

可與mBSP XBS等制動體系沒有縫整合的采埃孚OnHandTM電子駐車體系（EPH）以創(chuàng)新、緊湊的機電一體化裝置和特異的手控單元取代慣例的駐車制動，能提供集成的防抱死、防盜庇護(hù)、坡道防溜車監(jiān)控等諸多平安和智能功效，易于維護(hù)，安裝靈活。適合ISO 26262功效平安請求，滿足高階協(xié)助駕馭和自動駕馭的要求。

•  電控駕馭室空氣調(diào)平模塊 (eCALM)

eCALM由電控單元操控，可智能地按需調(diào)節(jié)駕馭室水準(zhǔn)高度，明顯下降空氣和燃料消耗，設(shè)置更緊湊，安裝更方便。與機械高度閥比較，耗氣量最高可降低95%。另外，eCALM可依照不同工況要求起落駕馭室水準(zhǔn)高度，也可為自動駕馭攝像頭等其它外部體系，提供駕馭室數(shù)據(jù)等諸多功效。

• 電控空氣懸架減振操控體系ESAC配合延續(xù)阻尼操控減振器CDC

兩者的集成利用，更好地兼顧了駕馭舒適性和機動車動態(tài)穩(wěn)固，可減少過度的前傾和側(cè)傾體現(xiàn)，有助于提升乘客和駕馭員的舒適性，并更好地提供貨物庇護(hù)。

IAA漢諾威世界營運車交會時期，采埃孚展現(xiàn)了最新的集成化、模塊化重型營運車中央電驅(qū)動體系CeTrax 2，以及用于驅(qū)動營運車車載事業(yè)設(shè)施的電動取力模塊eWorX等技藝。在這次華夏媒體溝通會上，采埃孚向業(yè)界推薦了其豐富的電動化產(chǎn)物組合，進(jìn)一步突顯了采埃孚為全世界消費者提供營運車電動化“一站式效勞”的實力和決心。

• eActuation System電子換擋體系

采納模塊化的設(shè)置，換擋快速精確、低噪音、輕型緊湊，設(shè)置生命遠(yuǎn)超出慣例有刷電機方案，為末端使用者提供更舒適的駕馭體會和更高的汽油或電機效能。

以原土創(chuàng)新踴躍引領(lǐng)下一代外出

華夏是采埃孚最要緊的策略市場之一。深耕華夏四十余年，采埃孚經(jīng)驗了從華夏出售、華夏生產(chǎn)到華夏研發(fā)的歷史性跨越。針對營運車產(chǎn)業(yè)的技藝進(jìn)行趨向以及華夏消費者在品質(zhì)、本錢和效能等方面日漸提升的請求，CVS不停增強原土創(chuàng)新，始終不遺余力地為華夏消費者塑造平安和可持續(xù)的交通運輸環(huán)境。

• OnGuardMAX?自動緊急制動體系
  

昨年上海車交會時期，采埃孚將華夏作為首次發(fā)布市場公布了由華夏團(tuán)隊參加研發(fā)的、十足適合華夏全新平安法則請求（即行人庇護(hù)）的自動緊急制動體系OnGuardMAX?。面市一年多以來，OnGuardMAX?已在國家內(nèi)部若干最重要的全車生產(chǎn)商的全新車型平臺上實現(xiàn)量產(chǎn)，贏得了市場的普及認(rèn)可和好評。在此根基上，華夏和全世界研發(fā)團(tuán)隊正好踴躍發(fā)展產(chǎn)物進(jìn)級。進(jìn)級后的體系可實現(xiàn)FSR ACC（全速自動巡航功效，即可實現(xiàn)機動車自動啟停）、TSR（交通信號辯別）和HBA（大燈協(xié)助）等更多功效。新功效估計將于明年推向市場。

• OptiPace?預(yù)測性自適應(yīng)巡航操控（PECC）體系

為滿足華夏市場在效能和減排方面日漸增添的要求，華夏研發(fā)團(tuán)隊主導(dǎo)，在原有體系的根基上重組架構(gòu)、改良算法，公布了針對華夏市場的OptiPace?預(yù)測性巡航操控體系，可依據(jù)前方公路地形與路面狀況，調(diào)節(jié)機動車至最經(jīng)濟的運轉(zhuǎn)速度，可下降4%-6%油耗，并降低二氧化碳的釋放。

•  智能空氣治理體系

采埃孚智能空氣治理體系包涵雙級緊縮離合器式空壓機，電控緊湊型空氣料理單元（EC-CAPU）和一種外部ECU，此中雙級緊縮離合器式空壓機是采埃孚雙級緊縮技藝和可靠的離合器技藝的完美配合。而電控緊湊型空氣料理單元（EC-CAPU）空間較上一代產(chǎn)物降低35%，滿足國家內(nèi)部主機消費者對汽車內(nèi)部可安裝體積的要求。依據(jù)采埃孚實驗測算，該智能空氣治理體系可有助于每年節(jié)省多達(dá)55%的空壓機汽油消耗和二氧化碳釋放。

•  AirtracX底盤懸架體系解決方案

采埃孚AirtracX底盤懸架體系是鑒于國家內(nèi)部營運汽車主人流6×4驅(qū)動形式而達(dá)成的一次華夏原土化研發(fā)，比較上一代產(chǎn)物，能夠承載更高的有用載荷并帶來更低的油耗。在提升機動車可靠性，減少駕馭員疲勞的同一時間，保證行進(jìn)平安。

持續(xù)投資華夏 堅定不移推進(jìn)全世界化公司的當(dāng)?shù)鼗�進(jìn)行

為滿足原土消費者和市場要求，采埃孚不但持續(xù)驅(qū)動產(chǎn)物創(chuàng)新，也同一時間堅持?jǐn)U大和深化當(dāng)?shù)鼗�進(jìn)行，助推華夏營業(yè)增添。2021年6月，采埃孚營運車嘉興基地投產(chǎn)，提速研發(fā)和制造的原土化流程，經(jīng)過里面的資源整合，實現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)，降本增效。2022年初，濟南二期名目也正規(guī)投入運營，在領(lǐng)先進(jìn)步工程設(shè)置、測試范疇以及制造地域的大幅擴能，明顯加強了營運車工作部的當(dāng)?shù)匮邪l(fā)和生產(chǎn)能力。2022年10月，十堰東風(fēng)采埃孚減振器局限企業(yè)二期新工廠正規(guī)開工建造，經(jīng)過增設(shè)新產(chǎn)線和和數(shù)字化物流配送中心，大幅提升公司產(chǎn)能。

除了提速生產(chǎn)的當(dāng)?shù)鼗�，采埃孚愈是�?jīng)過在原資料、電子元器件和制造設(shè)施方面實現(xiàn)深度原土化，進(jìn)一步保證供給鏈的平安。

采埃孚營運車解決方案工作部亞太區(qū)總裁于素杰女子顯示：“近年來，采埃孚在亞太區(qū)深化布置,落子頻頻。CVS往后也將持續(xù)深耕華夏，加大當(dāng)?shù)赝顿Y，經(jīng)過貼近消費者，敏捷響應(yīng)，更好地滿足當(dāng)?shù)厥袌鲆�求和消費者希望。另外，咱們也將接著經(jīng)過創(chuàng)新拓展新營業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)先進(jìn)步的技藝組合和體系集成的專長，助力產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)更清潔、平安和高效的下一代外出�！�

2021年全年，采埃孚亞太區(qū)營運車營業(yè)出售額為12.66億歐元。在卡車、大巴車、掛車以及專用車等范疇的強勁要求下，估計到2030年，亞太區(qū)將為采埃孚全世界商業(yè)車營業(yè)奉獻(xiàn)30%的出售額。隨著營運車智能化轉(zhuǎn)行不停加速，采埃孚也將持續(xù)賦能華夏營運車資產(chǎn)。