當(dāng)前，廣汽團(tuán)體發(fā)表公告宣告，其全資子企業(yè)廣汽部件與獅溪煤業(yè)、遵義燃料設(shè)立合資企業(yè)，展開相干礦產(chǎn)地質(zhì)勘查和礦產(chǎn)資源的投資治理經(jīng)營。依據(jù)公告，該合資企業(yè)注冊資本為2億元國民幣，此中廣汽部件持股47.5%，獅溪煤業(yè)持股47.5%，遵義燃料持股5%，合資企業(yè)擬設(shè)在貴州省遵義市。

廣汽新設(shè)合資企業(yè)；相片來自：廣汽公告截圖

材料顯現(xiàn)，獅溪煤業(yè)為廣東東陽光科技控股股份局限企業(yè)控股子企業(yè)，在桐梓縣負(fù)責(zé)煤炭制造和出售，具備開采（或可應(yīng)用）價格資源3.6億噸。遵義能礦是遵義市屬國企，圍繞“慣例燃料、新燃料、礦產(chǎn)資源”三大板塊展開營業(yè)，主業(yè)務(wù)務(wù)為燃?xì)廛囎蛹託饨?jīng)營；發(fā)電營業(yè)、輸電營業(yè)、供（配）電營業(yè)；礦產(chǎn)資源（非煤礦山）、煤炭開采等。

依照規(guī)劃，三方將在適合國度法律法則和相干資產(chǎn)政策概況下，有序推行合資企業(yè)取得貴州省遵義市桐梓縣獅溪鎮(zhèn)鋁多金屬（鋰資源）礦床（下稱“合作礦床”）礦產(chǎn)資源的探礦權(quán)，并實(shí)行礦產(chǎn)地質(zhì)勘查及延續(xù)采礦權(quán)的獲取。

廣汽此舉其實(shí)不令人不測，幾月前廣汽團(tuán)體董事長曾慶洪的一席話，就為其這一舉動埋下了伏筆。本年7月，曾慶洪在2022全球能源電池大會上顯示：“能源電池本錢曾經(jīng)占到新燃料車子的40%至60%，那咱此刻非是在給寧德時期打工嗎？”

從實(shí)質(zhì)概況來看，為了改變給能源電池公司打工的現(xiàn)實(shí)，廣汽本年以來做了好多布置。

此中在8月，廣汽團(tuán)體舉辦了第六屆董事會第21次會議，此中除涉及埃安混改一事外，還涉及此外兩件大事，這兩件事均與能源電池相干。

一是同意埃安設(shè)立自助電池企業(yè)，展開自助電池資產(chǎn)化建造，名目總投資109億元，由控股子企業(yè)廣汽埃安、全資子企業(yè)廣汽乘用車及廣汽商貿(mào)區(qū)別持股51%、40%、9%。

二是同意參股企業(yè)廣州巨灣技研局限企業(yè)建造電池制造基地名目，量產(chǎn)極速充電能源電池的電芯、模組以及PACK體系，名目總投資36.9億元。

依據(jù)規(guī)劃，廣汽自助電池資產(chǎn)化將在本年底開工建造，至2025年建成26.8GWh量產(chǎn)線，可掩蓋純電及混動車型市場要求。前期以配套埃安及廣汽團(tuán)體內(nèi)公司為主，穩(wěn)步提高電池市場份額，往后將拓展外部市場，發(fā)展市場化運(yùn)作。

埃安自研電池試制線開工；相片來自：廣汽

彼時，廣汽團(tuán)體麾下最重要的新燃料車子制造載體廣汽埃安準(zhǔn)則產(chǎn)能為20萬輛/年，第二工廠估計2022年四季度投產(chǎn)，屆時全體產(chǎn)能將達(dá)40萬輛/年。若按單車平均裝載電量50KWh容易測算，自產(chǎn)電池產(chǎn)能可行滿足自助配套要求。

而后在10月，埃安宣告其電池企業(yè)——因湃電池科技局限企業(yè)（之下簡單稱呼“因湃科技”）正規(guī)注冊成立。該企業(yè)由廣汽埃安控股，企業(yè)營業(yè)范疇涵蓋新燃料車子能源電池制造生產(chǎn)、電池資料研發(fā)及相干產(chǎn)物的技藝效勞等，最重要的展開電池自研自產(chǎn)資產(chǎn)化建造以及自助電池的制造生產(chǎn)和出售。

因此可行瞧出，廣汽在能源電池板塊的布置也卻非只聚集于能源電池制造這一步驟，還包括上游原資料的布置。

這其實(shí)不難了解，終歸不行擺脫了為能源電池公司打工的局勢，又陷入給資料公司打工的處境，更況且要真實(shí)保證能源電池的供給，且達(dá)到降本的指標(biāo)，原資料這種步驟很要害。

實(shí)是上，早在因湃科技成立此前，廣汽曾經(jīng)把手伸向了能源電池上游資料端。

簽約儀式；相片來自：廣汽

本年8月，廣汽埃安與贛鋒鋰業(yè)簽定策略合作合同。經(jīng)過這次簽約，雙方將構(gòu)建長久的策略合作關(guān)連，強(qiáng)強(qiáng)結(jié)合，重新燃料能源電池最上游資料端開展合作，持續(xù)研究在鋰資源開發(fā)、中游鋰鹽深加工及廢舊電池概括回收應(yīng)用各層次的深入合作，以此提升雙方盈利水準(zhǔn)及市場所位。

而這次與獅溪煤業(yè)、遵義燃料設(shè)立合資企業(yè)，意指著廣汽在能源電池上游資料端的布置更進(jìn)一步。這有望進(jìn)一步改善其在鋰電新燃料上游原資料范疇的策略布置，提高在要害零部件范疇的供給能力，因此造成更高的概括競爭力和盈利能力。