車型：嵐圖FREE 四驅(qū)增程版

預(yù)售價(jià)：31.36萬元

智能駕馭級別：L2（以美SAE International（世界車子工程師協(xié)會）分級準(zhǔn)則）

智能互聯(lián)配置：HiCar體系

智能駕馭配置：自適應(yīng)巡航、車道維持等

嵐圖FREE是嵐圖麾下首款中大型SUV，英文名：有“航行”之意。是以全車的設(shè)置靈性也源自游艇，行進(jìn)在路面上還挺有辨識度。

中網(wǎng)形象設(shè)置源自莊子《逍遙游》“鯤鵬展翅”，再聯(lián)合貫通式燈帶與大燈相接連，全個車前在夜晚來得之時燈光樣式十分炫酷，自然這邊另有可自發(fā)光車標(biāo)的功勞。

高雅的線條讓側(cè)方線條十分漂亮，隱藏式門把手也進(jìn)一步提高了風(fēng)阻系數(shù)，是以風(fēng)阻系數(shù)唯有0.28cd。車身大小層次，長寬高區(qū)別為：4905毫米/1950毫米/1645毫米，軸距2960毫米。20英寸多條幅輪輞也進(jìn)一步提高了高雅氣質(zhì)，車胎采用倍耐力P ZERO系列，大小為255/45 R20。

全體尾部形象看似容易，但本來還有玄機(jī)，貫通式尾燈增添了小細(xì)節(jié)的浮動，而箭羽樣式的尾燈，很討巧的使人們記著了它的模樣。

游艇設(shè)置的靈性從外貌連續(xù)至汽車內(nèi)部，三個大連屏一律是中央控制系統(tǒng)最焦點(diǎn)的配置了，況且它可行依據(jù)駕馭形式亦或許泊車熄火后自動起落，進(jìn)一步提高了科技感。

方向盤樣式也是相比清新的形象，況且功效按鈕布置也是十分合乎道理的，加熱也有配置。三個大連屏大小均為12.3英寸，左邊是儀表盤，里面顯現(xiàn)的消息周全且界面設(shè)置其實(shí)不凌亂，況且另有AR實(shí)景導(dǎo)航，進(jìn)一步提高科技感。

中央控制系統(tǒng)多媒體屏幕內(nèi)置與華為深度合作的HiCar體系，整套體系不但扶持車機(jī)操作，也可扶持電話與車機(jī)互聯(lián)，進(jìn)一步提高了運(yùn)用便利性，自然講到便利性就不行不提語言聲音交互體系，辯別率高且可行辯別當(dāng)然語言聲音與打斷操作，反映速度較快，無卡頓景象。

副駕馭前面的屏幕最重要的是娛樂、空調(diào)以及機(jī)動車狀況等等，自然這邊還可行玩游戲、K歌，也算是在長途駕車中幸免疲勞的好幫手。

前排的椅子必定重點(diǎn)贊，赤心特別的舒服，尤其是再匹配柔軟的頭枕，坐上去十分享受，況且整套椅子功效極全，加熱、空氣流通、按摩該有的都有了。

后面一排椅子雖然在賣相上不如前排椅子，可是乘坐舒適度仍是可以的。此外后面一排另有空調(diào)整出風(fēng)口、扶手，也全算是平淡無奇的配置。

全景天幕是特點(diǎn)，無常規(guī)的遮陽簾，全個天幕具有10級透亮度可調(diào)，可讓全個天幕從透明變?yōu)椴煌该�，可謂科技感充足。

嵐圖FREE增程版裝載的驅(qū)動電機(jī)，第一大功率510kW，峰值扭矩達(dá)到驚人的1040Nm（首尾軸功率相同均為255kW，峰值扭矩相同均為520Nm）。

增程器版運(yùn)用的是一輛1.5T渦輪增壓四缸啟動機(jī)，里面代號是C15TDR系列，是東風(fēng)車子全新公布的啟動機(jī)系列，該款啟動機(jī)也得到了中汽研41.07%的熱效能驗(yàn)證。增程器第一大功率90kW，增程版電池容量為33kWh，NEDC續(xù)航140千米，油箱容積53L。

在電量滿電亦或許80%以上的時刻，只需深踩油門，那推背感，那眩暈感，會一直陪著你到放開油門的時刻。假如電量下調(diào)到了70%，再一次深踩油門，可行顯著感受初段提速無那末眩暈了，只是途中提速的體現(xiàn)仍是十分可觀的，眩暈感和推背感仍在；而當(dāng)電量下調(diào)至50%的時刻，全油門狀況下能源會被節(jié)制，推背感和眩暈感全沒有了，可是你要說市區(qū)內(nèi)達(dá)成超車，仍是無全部難題的。

舒適和經(jīng)濟(jì)形式下，兩者差別其實(shí)不大，車速當(dāng)超越100km/h今后增程器才會發(fā)動，此時動能回收為中；經(jīng)濟(jì)形式下第一大的區(qū)分是不論如何深踩油門，增程器都不會被喚醒，但電量在21%之下增程器自動開啟，全個機(jī)動車驅(qū)動皆是經(jīng)過電來發(fā)展，且動能回收為最強(qiáng)狀況，只是拖拽感其實(shí)不顯著，不會形成乘坐不適。

懸架方面，前雙叉臂后多連桿，并搭配空氣懸架，底盤體現(xiàn)十分活動緊繃，只是由于空氣懸架的加入，讓懸架的吸附能力進(jìn)一步提高，過濾掉小觸動不在話下，可是車速過快經(jīng)過減速帶，仍是可行顯著感受到懸架的回彈仍有些“硬”，只是這點(diǎn)沒有傷大雅。

智能駕馭層次，嵐圖FREE體現(xiàn)出色，不論是車道線居中行進(jìn)，仍是前車忽然“加塞兒”，整套體系都可行做到十分迅速的反映，自然制能源也是柔和，不突兀。

智駕小結(jié)：嵐圖FREE作為嵐圖麾下首款車型，仍是傾注了品牌好多的心血，不論是全車的設(shè)置、內(nèi)部裝飾的用材、功效配置等等，感受皆是下了一番功夫，而在行進(jìn)素質(zhì)層次，也做多到了極致的體現(xiàn)，是以嵐圖FREE在產(chǎn)物層次仍是值得確信的。