[車子 試駕 原創(chuàng)]

　　縱觀市場上的新燃料車型，大致可分為三類——純電動、插電混動、增程電動，然則這三種驅(qū)動構(gòu)造在當(dāng)下仿佛又難以滿足全情景的完美運用體會。純電車凌厲的提速響應(yīng)以及極低的用車本錢沒有疑是平常通勤首選，但受限于充電設(shè)備與充電效能，續(xù)航焦慮在長途外出眼前尤為慘重；插電混動車型雖擺脫了續(xù)航焦慮，但容量較小的能源電池以及功率不高的電動機只能提供十分短的純電續(xù)航路程，終歸其最重要的仍是作為內(nèi)燃機的協(xié)助驅(qū)動裝置，關(guān)于想用純電形式平常通勤來下降本錢的使用者來講，根本不太可能實現(xiàn)；最終是近幾年以理想ONE為首的增程電驅(qū)，既具有純電動車絲滑靜謐的駕馭體會，又治愈了續(xù)航焦慮，然則源于內(nèi)燃機其實不參加驅(qū)動，是以在快速工況這類不利于電動機發(fā)揮能效的情景下，增程器的油耗其實不算低。

　　不難瞧出，三種新燃料類別都互有優(yōu)缺點，在各式不同的情景下全能施展各自的長處，但假如想要一款概括以上悉數(shù)優(yōu)點，真實能掩蓋全情景完美用車體會的車，現(xiàn)階段是非是有點難以實現(xiàn)呢？然則吉利叮囑咱們：其實不過分！有請星越L 雷神Hi·P！

　　駕馭體會層次，星越L Hi·P十足打消了咱的顧慮，此前擔(dān)憂這樣一套繁雜的能源體系是否將能源通暢銜接，在實質(zhì)駕馭過后，發(fā)覺咱的擔(dān)憂的多余的。