終歸，吉利將15萬輛的這種月銷數(shù)字，刻在了10月份的銷售數(shù)量曲線上，創(chuàng)下了有史以來最佳的10月銷售數(shù)量記錄。作為金九銀十收官戰(zhàn)和四季度的開端，15萬輛的成績，不但同比增添超越3成，同一時(shí)間也推進(jìn)吉利高價(jià)格出售再進(jìn)一程。

為何那么說？本來縱觀國家內(nèi)部車子公司的銷售數(shù)量概況，能達(dá)到月銷10萬輛，的確很難，終歸華夏車企近百家，平均月銷10萬輛的公司也唯有7-8家。那末月銷再往上達(dá)到15萬輛的，愈是屈指可數(shù)，這是全家車子公司穩(wěn)居前5強(qiáng)甚而前3強(qiáng)的標(biāo)記。

本來觀看這點(diǎn)年來吉利月度銷售數(shù)量走向就不難發(fā)覺，15萬輛的月銷售數(shù)量是一道門檻，差不多皆是吉利在年底的12月份和1月份才能達(dá)到的水準(zhǔn)，由于年底兩月車子要求量第一大。制車30好幾年來，吉利月銷達(dá)到15萬輛門檻線的僅有7個(gè)月份，這充分講明這次吉利在10月份就實(shí)現(xiàn)了15萬輛的突破，是吉利車子在銷售數(shù)量上一次最新的進(jìn)化和蛻變。

更值得一提的是，與此前單月銷售數(shù)量邁入15萬輛不同的是，隨著華夏星高檔系列突破3萬輛、雷神電混系列累計(jì)銷售數(shù)量達(dá)到48570輛、以及平均定單超33.6萬元的極氪單月交付初次過萬，包括國外市場(chǎng)產(chǎn)物價(jià)格持續(xù)提升，這點(diǎn)更高素質(zhì)和高價(jià)格產(chǎn)物的持續(xù)受歡迎，讓吉利高價(jià)格策略的再一次升維獲得了更實(shí)質(zhì)的認(rèn)證。

赫然，這種15萬輛，讓吉利未來的進(jìn)行公路更充滿韌勁。

華夏星、極氪領(lǐng)銜，高銷售數(shù)量再造高價(jià)格

實(shí)質(zhì)上全部一種品牌都想朝著高價(jià)格水準(zhǔn)進(jìn)行，這是品牌進(jìn)行的必經(jīng)之路，愈是公司實(shí)現(xiàn)可持續(xù)向上突破的要害。對(duì)吉利來講，不論是從往日2.0時(shí)期到3.0時(shí)期的突破，仍是從3.0時(shí)期到4.0時(shí)期的進(jìn)化，高價(jià)格和高品質(zhì)一直是不變的焦點(diǎn)。

假如說“博”系列是打開吉利3.0時(shí)期高素質(zhì)的代表，那末4.0時(shí)期的“華夏星”系列，則進(jìn)一步代表了吉利在高價(jià)格范疇的持續(xù)向上。但咱們?nèi)皂氁�認(rèn)明白的是，即使諸多原土品牌全在提議高價(jià)格和高品質(zhì)進(jìn)行，車子產(chǎn)物的素質(zhì)和平均售價(jià)均有所提高，但假如無銷售數(shù)量上的支撐，假如不行映入到主流市場(chǎng)，何來高品質(zhì)而言？

是以當(dāng)“華夏星”3款產(chǎn)物在10月份以30033輛的成績，交出一份稱心答卷時(shí)，這份高品質(zhì)和高價(jià)格則來臨名副本來。另一份數(shù)據(jù)則是截止10月底，“華夏星”累計(jì)銷售數(shù)量將要突破50萬，以高價(jià)格產(chǎn)物力持續(xù)推進(jìn)品牌向上。

要曉得華夏星系列的產(chǎn)物售價(jià)，根本上悉數(shù)切入到大眾、豐田、本田等主流合資品牌同等級(jí)產(chǎn)物市場(chǎng)中，例如均價(jià)12-13萬的星瑞，均價(jià)達(dá)到15-16萬的星越L，皆是合資A級(jí)小汽車和SUV的焦點(diǎn)地帶，它們?cè)戮�銷售數(shù)量破萬的實(shí)力與能力，也充分印證了，吉利品牌在必定水平和焦點(diǎn)市場(chǎng)上，曾經(jīng)可行和主流合資平起平坐。

值得一提的是，華夏星麾下的星越L Hi·P雷神增程電動(dòng)SUV也曾經(jīng)迎接大定打開，其以全系標(biāo)配“純電、增程、電混”三大電動(dòng)技藝，具有 “都市純電、長途發(fā)電、迅速充電、露營放電”四大創(chuàng)新性電動(dòng)屬性，掩蓋電動(dòng)外出全情景，具有“一車抵三車”超硬核實(shí)力，并以25.37萬元的價(jià)值，將再一次擴(kuò)充吉利高價(jià)格陣營體制。

慣例市場(chǎng)是守江山，新燃料則是打新的江山。以極氪為代表的新燃料產(chǎn)物，則當(dāng)之沒有愧成為吉利在新車子時(shí)期的沖鋒力量，而這股力量，從昨年10月交付以來，一年的時(shí)間，讓外界見到了這股力量的迸發(fā)，更見到迸發(fā)以后的后勁。

10月，極氪001僅憑一款產(chǎn)物，就實(shí)現(xiàn)了10119輛的交付水準(zhǔn)，初次沖上萬輛水準(zhǔn)，極氪001成為華夏品牌首個(gè)實(shí)現(xiàn)單車月度交付破萬的純電奢華車，自昨年10月打開交付以來，累計(jì)交付量已達(dá)55600輛，也刷新新勢(shì)力品牌首年交付速度記錄。

更值得一提的是，一款被外界以為是小眾的獵裝轎超跑型，一款平均售價(jià)超越33.6萬元的電動(dòng)車型，一款發(fā)表曾經(jīng)一年多的產(chǎn)物，在競爭如許劇烈的新燃料市場(chǎng)依舊可行脫穎而出，堅(jiān)韌地站在萬輛高度，極氪曾經(jīng)用銷售數(shù)量聲明了其高價(jià)格的再造能力。

自然極氪的高價(jià)格也表現(xiàn)在了新公布的極氪品牌第二款量產(chǎn)車型——純電奢華MPV極氪009上，在設(shè)置、平安、奢華、功能和智能上為奢華MPV樹立了最新基準(zhǔn)，同一時(shí)間以49.9萬元/58.8萬元的售價(jià)，不但沖破了華夏品牌價(jià)值體制的天花板，愈是用拉滿的配置和顛覆慣例MPV的做法，在高檔探尋公路上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

自然也包括吉利麾下的新高檔品牌領(lǐng)克，同樣也是吉利高價(jià)格的完美詮釋。6年來近80萬使用者的累計(jì)，是對(duì)領(lǐng)克“挑戰(zhàn)傳統(tǒng)”的精神和“不止于車”的潮流生活形式的認(rèn)可。10月份，領(lǐng)克車子賣出了16439輛，造成延續(xù)6個(gè)月環(huán)比增添的強(qiáng)勁態(tài)勢(shì)。

在領(lǐng)克品牌6周年之際，新一代領(lǐng)克03家庭最新到市場(chǎng)，售價(jià)區(qū)間為13.78萬-25.68萬元。新燃料產(chǎn)物方面，領(lǐng)克智能電混車型再添新成員，領(lǐng)克03 EM-F、領(lǐng)克09 EM-P遠(yuǎn)航版接踵到市場(chǎng)。新產(chǎn)物和新技藝不停走勢(shì)市場(chǎng)，領(lǐng)克品牌的未來和前景依舊一片光明。

沒有懼外界紛擾，甚么是吉利式開創(chuàng)？

現(xiàn)在的車子市場(chǎng)，本來是十分浮躁的，包括外界的輿論導(dǎo)向，根本上都瞄向新勢(shì)力、新燃料。

然則依據(jù)日前的市場(chǎng)行情，新燃料的確是一種大趨向，全部品牌都有這方面的產(chǎn)物規(guī)劃和努力，可是作為日前依舊占據(jù)70%以上的慣例汽油汽車市場(chǎng)場(chǎng)，更須要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)物的不停迭代，也須要更多智能化的加持，華夏多元化的市場(chǎng)要求，不可能全部車企都盯著新燃料產(chǎn)物去進(jìn)攻。

對(duì)吉利來講，沒有懼外界紛擾，依據(jù)市場(chǎng)的實(shí)質(zhì)要求，多線開攻，多元并舉，才是適合更多使用者要求和期待的形式。因而不論是在慣例汽油車仍是新燃料上，吉利的體現(xiàn)則表現(xiàn)出一種大車子公司的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。

例如慣例汽油車上，除了文章開頭的華夏星系列為客戶提供更高價(jià)格高素質(zhì)的產(chǎn)物，在主流的A級(jí)SUV市場(chǎng)，吉利在10月26日到市場(chǎng)了博越L該款產(chǎn)物，售價(jià)為12.57萬元-17.07萬元。該產(chǎn)物集CMA架構(gòu)、雷神智能混動(dòng)、GEEA2.0電子電氣架構(gòu)和NOA高階智駕協(xié)助體系等吉利最前沿智能科技于一身，不停將內(nèi)卷深入到主流細(xì)分市場(chǎng)。

至正規(guī)到市場(chǎng)第二天，博越L總定單量就已超越26000輛。到10月底，博越L銷售數(shù)量就突破了8000輛，將“王者歸來”旗艦爆款實(shí)力展現(xiàn)得淋漓盡致。

除此之外，帝豪、雙繽等產(chǎn)物，成為平凡家庭用車子的焦點(diǎn)擔(dān)當(dāng)，更成為推進(jìn)車子花費(fèi)走勢(shì)更多平凡花費(fèi)家族的主力軍。10月帝豪家庭銷售數(shù)量23517輛，環(huán)比增添約3%；雙繽家庭銷售數(shù)量30470輛，環(huán)比增添約22%。

而在新燃料上，吉利同樣也走在了市場(chǎng)前列。10月吉利新燃料（含吉利、領(lǐng)克、極氪、睿藍(lán)）銷售數(shù)量31070輛。1-10月，新燃料累計(jì)銷售數(shù)量已達(dá)249535輛，而包涵HEV車型的雷神電混系列累計(jì)銷則達(dá)48570輛。

除了高檔先鋒極氪，吉利品牌麾下幾何純電系列同樣也尋到了正確的公路，在20萬元之下的細(xì)分市場(chǎng)，不停打造本人的市場(chǎng)所位。10月，幾何純電系列10月銷售數(shù)量12570輛。1-10月，幾何累計(jì)銷售數(shù)量116822輛，同比勁增215%。

就在10月7日晚，“智能倡享者”幾何G6/M6正規(guī)到市場(chǎng)，概括補(bǔ)助后售價(jià)為14.98-18.68萬元，全系標(biāo)配鑒于HarmonyOS開發(fā)的幾何超電智能座艙，以“超能跑的真學(xué)霸”實(shí)力，為使用者實(shí)現(xiàn)全民可享的智能體會(huì)，塑造智能平權(quán)的純電產(chǎn)物。

站在幾何品牌延續(xù)多月月銷萬輛的臺(tái)階上，G6/M6的到來，將進(jìn)一步提升幾何品牌智能化水準(zhǔn)，并以“真續(xù)航+真智能”的實(shí)力，拉開幾何品牌轉(zhuǎn)行的新篇章，更為吉利新燃料純電范疇帶去更高水準(zhǔn)的市場(chǎng)增加數(shù)量。

換電品牌睿藍(lán)車子10月銷售數(shù)量5831輛，環(huán)比增添超28%，成為蔚來車子以后，新燃料換電市場(chǎng)的又一主流品牌。值得一提的是，“可充可換大SUV引領(lǐng)者”睿藍(lán)9首臺(tái)量產(chǎn)車已在重慶下線，隨著睿藍(lán)換電站的不停鋪設(shè)，和新產(chǎn)物走近客戶，換電新燃料產(chǎn)物將走勢(shì)更多客戶身邊。

包括在國外市場(chǎng)方面，吉利車子也將國家內(nèi)部的價(jià)格和實(shí)力向外傳導(dǎo)，10月團(tuán)體出口銷售數(shù)量18164輛。1-10月，出口累計(jì)銷售數(shù)量達(dá)160071輛，同比大漲約89%。10月，沙特阿拉伯和卡塔爾市場(chǎng)末端銷售數(shù)量均創(chuàng)下歷史新高。特別是領(lǐng)克品牌，日前領(lǐng)克01已達(dá)成全車出口歐洲常態(tài)化，華夏品牌進(jìn)攻歐洲車子老巢曾經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。在亞太市場(chǎng)，繼首站落地科威特以后，11月7日領(lǐng)克01 PHEV發(fā)運(yùn)以色列，持續(xù)認(rèn)證“生而全世界”世界化視野。

提速技藝創(chuàng)新與產(chǎn)物迭代，打通各子品牌智能電氣化的進(jìn)行新脈絡(luò)，公布更多高價(jià)格的產(chǎn)物，滿足不同細(xì)分市場(chǎng)、不同產(chǎn)物類別的要求，推進(jìn)吉利車子朝著高品質(zhì)公路接著前行，這便是吉利式的開創(chuàng)。