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9月全世界能源電池榜:寧德時(shí)期市占率第三次下調(diào) LG反超比亞迪重回第二

2022-11-8 12:35| 發(fā)布者: wdb| 查看: 94| 評(píng)論: 0|原作者: [db:作者]|來(lái)自: [db:來(lái)源]

摘要: 9月全世界能源電池榜:寧德時(shí)期市占率第三次下調(diào) LG反超比亞迪重回第二,更多汽車(chē)銷(xiāo)量信息關(guān)注資訊欄目。

9月,寧德時(shí)期裝機(jī)量逼近20GWh,遙遙優(yōu)先獨(dú)占鰲頭,但其市占率卻再一次下調(diào),這是其繼本年4月、7月份下調(diào)后的第三次下調(diào)。得益于特斯拉Model 3/Y、大眾ID.4和福特Mustang Mach-E的強(qiáng)勁銷(xiāo)售數(shù)量,LG新燃料成功反超比亞迪,從新奪回榜單第二名。而比亞迪市占率下調(diào)0.9個(gè)百分點(diǎn),跌落至第三。

除了第二名和第三名的位子產(chǎn)生浮動(dòng)外,9月全世界能源電池TOP10名次另有一種浮動(dòng)是,億緯鋰能再一次超過(guò)蜂巢燃料上榜躋身第10。

依據(jù)韓國(guó)市場(chǎng)探討機(jī)構(gòu)SNE Research數(shù)據(jù)顯現(xiàn),9月全世界能源電池裝機(jī)量54.7GWh,環(huán)比上升19.7%,同比增添超1.6倍。全世界能源電池裝機(jī)量TOP10中仍有6家華夏公司,市場(chǎng)所占率達(dá)59.4%,比較7月份的64%,環(huán)比下調(diào)4.6個(gè)百分點(diǎn),依舊占據(jù)全世界能源電池市場(chǎng)半壁江山。

環(huán)比增幅來(lái)看,韓國(guó)的三家公司環(huán)比增幅均有大幅提高,此中LG新燃料環(huán)比增添第一大達(dá)76%,SK On環(huán)比增添27.3%,三星SDI環(huán)比增添14.3%。華夏公司寧德時(shí)期、比亞迪、國(guó)軒高科、欣旺達(dá)等環(huán)比增添均超10%。

市占率方面,與8月比較,除了LG新燃料(上升5.1個(gè)百分點(diǎn))和SK On(0.3個(gè)百分點(diǎn))市占率上升外,其余公司的市占率均有不同水平的下調(diào),此中寧德時(shí)期市占率下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn),比亞迪下調(diào)0.9個(gè)百分點(diǎn)。

而與昨年同期比較,寧德時(shí)期市占率增添第一大達(dá)3.7個(gè)百分點(diǎn),比亞迪增添2.8個(gè)百分點(diǎn),欣旺達(dá)增添1.1個(gè)百分點(diǎn)。松下市占率下調(diào)5.6個(gè)百分點(diǎn),LG新燃料下調(diào)2個(gè)百分點(diǎn),SK On下調(diào)1.2個(gè)百分點(diǎn)。

9月寧德時(shí)期裝機(jī)量19.9GWh,環(huán)比上升10.6%,依舊穩(wěn)居冠軍寶座,市占率環(huán)比下調(diào)3個(gè)百分點(diǎn)。這是繼本年4月、7月份下調(diào)后,寧德時(shí)期市占率的第三次下調(diào)。市場(chǎng)信息層次,寧德時(shí)期在提速布置國(guó)外市場(chǎng),其將從明年最初為北美市場(chǎng)出售的福特野馬 Mach-E提供磷酸鐵鋰電池,并將于2024年初為F-150 Lightning純電動(dòng)皮卡提供磷酸鐵鋰電池。

繼4月、5月、7月和8月超越LG新燃料位居第二后,9月比亞迪以1.5 GWh的劣勢(shì)再一次被LG新燃料反超,名次下調(diào)至第三。本年以來(lái)比亞迪新燃料車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量突飛猛進(jìn),9月銷(xiāo)售數(shù)量一舉突破了20萬(wàn)輛,與之相對(duì)應(yīng)的,其能源電池裝機(jī)量還不斷上升。但源于LG新燃料的布置是全世界市場(chǎng),而比亞迪的多數(shù)市場(chǎng)依然在華夏。

得益于比亞迪DM-i車(chē)型的熱賣(mài),外資車(chē)企也最初對(duì)DM-i混動(dòng)技藝有所鐘情。例如,一汽大眾奧迪準(zhǔn)備采納比亞迪DM-i/ DM-p混動(dòng)體系,裝載到自家主流車(chē)型上來(lái),首款裝載車(chē)型可能是奧迪A4L。

要曉得,盡管在此此前已有國(guó)產(chǎn)車(chē)裝載了比亞迪DM-i混動(dòng)體系,如創(chuàng)維、東風(fēng)小康等,與之比較,一汽大眾奧迪的認(rèn)可對(duì)照亞迪來(lái)講意義非凡。

中創(chuàng)新航裝機(jī)量2.0GWh,環(huán)比上升5.3%,市占率環(huán)比下調(diào)0.5個(gè)百分點(diǎn),同比昨年增添0.6個(gè)百分點(diǎn),位居第七。除了布置國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)外,中創(chuàng)新航也加速了國(guó)外市場(chǎng)的布置,就在前一會(huì)兒,中創(chuàng)新航與葡萄牙政府在賽巴圖爾區(qū)錫尼什簽定合作備忘錄,標(biāo)記著中創(chuàng)新航歐洲資產(chǎn)基地落籍葡萄牙。

位居第八的國(guó)軒高科裝機(jī)量1.6GWh,環(huán)比上升14.3%。日前國(guó)軒高科已取得大眾準(zhǔn)則電芯正規(guī)量產(chǎn)定點(diǎn),形態(tài)為方形磷酸鐵鋰和三元,相干產(chǎn)物將以于消費(fèi)者第一大的新燃料平臺(tái),配套大眾下一代量產(chǎn)新燃料車(chē)型。估計(jì)2024年上半年實(shí)現(xiàn)裝車(chē)。

欣旺達(dá)裝機(jī)量1GWh,環(huán)比上升11.1%。在小鵬車(chē)子、理想車(chē)子和蔚來(lái)車(chē)子等車(chē)企的加持下,欣旺完成長(zhǎng)快速,已成為榜單中的常駐“選手”,延續(xù)6個(gè)月占據(jù)榜單第九名。近期欣旺達(dá)拿到了大眾團(tuán)體對(duì)于HEV名目電池包體系的定點(diǎn)定單,這講明欣旺達(dá)在開(kāi)拓全世界車(chē)子品牌消費(fèi)者方面映入了要緊的路程碑階段,也有益于加強(qiáng)欣旺達(dá)在電動(dòng)車(chē)子電池范疇的概括競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

與此同一時(shí)間,9月1日,欣旺達(dá)發(fā)行境外全世界存托憑證(GDR)并在瑞士證券買(mǎi)賣(mài)所到市場(chǎng)事項(xiàng)得到華夏證監(jiān)會(huì)批復(fù),假如能夠在瑞士證券買(mǎi)賣(mài)所成功到市場(chǎng),將進(jìn)一步提高欣旺達(dá)的世界作用力。

9月韓國(guó)公司裝機(jī)量有大幅提高。此中得益于特斯拉Model 3/Y、大眾ID.4和福特Mustang Mach-E的強(qiáng)勁銷(xiāo)售數(shù)量,LG新燃料成功反超比亞迪,從新奪回榜單第二名。但LG新燃料裝機(jī)量的同比漲幅僅為39.2%,遠(yuǎn)低于市場(chǎng)平均水準(zhǔn),市場(chǎng)份額也損耗2.6個(gè)百分點(diǎn)。

得益于現(xiàn)代Ioniq 5和起亞EV6等車(chē)型的暢銷(xiāo),隨著Ioniq 6的公布,SK On的增添勢(shì)頭將進(jìn)一步擴(kuò)大。在奧迪e-tron、BMW iX、BMW i4、FIAT 500等的車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)量的拉動(dòng)下,三星SDI裝機(jī)量進(jìn)一步增添。

1-9月全世界能源電池裝機(jī)量為341.3GWh,同比上升75.2%,接著保持了自2020年第三季度以來(lái)的增添趨向。此中,寧德時(shí)期裝機(jī)量達(dá)到119.8 GWh,同比增添100.3%,市占率也從30.7%增添至35.1%。LG新燃料裝機(jī)量為48GWh,同比增添14.1%,市占率比較昨年同期下調(diào)7.5個(gè)百分點(diǎn)。比亞迪的裝機(jī)量43.6GWh,逼近LG新燃料,市占率從8.1%提高至12.8%。

全體來(lái)看,9月依然是華夏車(chē)企領(lǐng)跑全世界能源電池市場(chǎng)。盡管9月全世界能源電池裝機(jī)量再創(chuàng)新高,但LG新燃料市占率的大幅提高,讓得華夏公司的市占率均有所下調(diào)。

在2022年的最終三個(gè)月里,寧德時(shí)期全無(wú)疑問(wèn)依然是全世界能源電池市場(chǎng)冠軍,比亞迪和LG新燃料將角逐亞軍和季軍位子。咱們估計(jì),以日前比亞迪全世界新燃料車(chē)子銷(xiāo)售數(shù)量第一的位子來(lái)看,其取得亞軍的可能性極高。

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