2022第五屆華夏世界進(jìn)口博覽會(huì)，現(xiàn)代展出了采納氫能源電池驅(qū)動(dòng)的現(xiàn)代NEXO華夏版。它是現(xiàn)代車子專門為華夏市場(chǎng)塑造，同一時(shí)間也是現(xiàn)代車子首款適合華夏法則的氫能源電池車，據(jù)官方信息，NEXO華夏版將在年內(nèi)正規(guī)引入華夏。值得一提的是，截至到2022年9月，NEXO全世界累計(jì)銷售數(shù)量突破3萬輛，是全世界最熱銷的氫能源電池車。

新款汽車在外貌上吸取了FE Fuel Cell能源電池概念車的設(shè)置素材，全車設(shè)置充滿了科幻色彩和低風(fēng)阻系數(shù)的設(shè)置特色，其設(shè)置言語全體靈性于當(dāng)然和水，以大當(dāng)然的造型來凸顯它零釋放的特性。

倒梯形的格柵是全個(gè)車前的要點(diǎn)，較大的開孔可行保證整套能源體系的散熱要求。分體式大燈當(dāng)中采納了一條貫通式的燈帶設(shè)置，進(jìn)一步加強(qiáng)了全個(gè)車前的科幻感，下面三角形的一體式LED大燈在形象上很沒有問題與車前的其余素材發(fā)展了銜接。

車身側(cè)方的線條同樣流暢，隱藏式門把手也是可行同一時(shí)間增強(qiáng)科技版并下降風(fēng)阻的小細(xì)節(jié)，當(dāng)機(jī)動(dòng)車監(jiān)測(cè)到鑰匙靠近時(shí)，能夠主動(dòng)彈出，非常便捷。輪轂的形象很有特色，較大的截面在能夠下降滾動(dòng)風(fēng)阻的同一時(shí)間兼顧剎車體系的散熱，上邊也運(yùn)用了小三角形素材發(fā)展裝扮。

機(jī)動(dòng)車的加氫口位于主駕馭側(cè)的后方，僅需5分鐘就可以加滿儲(chǔ)氫罐，依據(jù)官方材料顯現(xiàn)，它的CLTC-P工況續(xù)航路程達(dá)550千米。

車尾全體形象圓潤(rùn)，但仍是應(yīng)用線條勾勒出了很強(qiáng)的檔次感。尾燈外部線條同樣采納了三角形，黑白樣式視線成果十分頂級(jí)，同一時(shí)間里面的回紋式燈帶看起來也很精致。

映入汽車內(nèi)部，與多數(shù)新燃料車追求簡(jiǎn)練的設(shè)置言語不同，它在中央控制系統(tǒng)臺(tái)上安排了大批實(shí)體按鈕，想必操作起來也會(huì)非常便捷。用材方面，NEXO華夏版內(nèi)部裝飾采納環(huán)境保護(hù)資料，每臺(tái)車運(yùn)用約30千克的生物資料，差不多于每臺(tái)車降低12千克 CO2釋放

除了咱們常見的配置以外，它的里面還加裝了空氣加濕裝置，可行重復(fù)應(yīng)用由氫能轉(zhuǎn)化出的水來組建更適宜的客艙環(huán)境。在主動(dòng)平安配置方面，這臺(tái)車裝備了可見化盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、車道跟隨協(xié)助、快速協(xié)助、遠(yuǎn)程自動(dòng)停車協(xié)助等實(shí)用功效。

據(jù)官方信息稱，現(xiàn)代NEXO的整備品質(zhì)比較ix35能源電池車減重20%，得益于現(xiàn)代第四代氫能源電池技藝的使用，能源效能提升了20%、能源電池堆功率密度也增添了30%。

能源方面，電動(dòng)機(jī)第一大功率120kW，峰值扭矩395牛·米，百千米提速時(shí)間為9.5秒，最高時(shí)速可達(dá)160km/h。除此之外，現(xiàn)代車子氫能源電池車NEXO華夏版裝載的儲(chǔ)氫罐采納碳纖維生產(chǎn)，強(qiáng)度比鋼鐵材質(zhì)高10倍。該儲(chǔ)氫罐還采納緩沖磕碰力的裝置以及長(zhǎng)時(shí)間承擔(dān)火焰的特殊涂覆技藝，并發(fā)展了高空墜落試驗(yàn)、爆破試驗(yàn)、常溫負(fù)擔(dān)來回試驗(yàn)、輻射試驗(yàn)、耐火試驗(yàn)等高達(dá)十五項(xiàng)的極其要求平安測(cè)試，為平安素質(zhì)再添保證

NEXO是全世界首個(gè)得到歐洲NCAP最高五星評(píng)級(jí)的氫能源電池車，并在美國(guó)道路平安保障協(xié)會(huì)(IIHS)機(jī)動(dòng)車磕碰測(cè)試中獲最高級(jí)別“TSP+（高級(jí)之選）”稱號(hào)，NEXO裝載的120kW氫能源電池能源體系，曾榮獲2019年沃德十佳啟動(dòng)機(jī)稱號(hào)。