近日，有傳言稱(chēng)小鵬車(chē)子將采納增程式能源，隨后小鵬車(chē)子總裁/結(jié)合創(chuàng)始人夏珩在微博回復(fù)稱(chēng)，“無(wú)的事”，辟謠了這一信息。

　　事故的起因可能是之前有博主爆料，小鵬由于G9發(fā)表后銷(xiāo)售數(shù)量未達(dá)預(yù)期，而純電動(dòng)車(chē)的本錢(qián)居高不下，增程式的毛利反而高少許，才轉(zhuǎn)頭研發(fā)增程。全車(chē)研發(fā)部門(mén)在探討如何把新的平臺(tái)做到同一時(shí)間出混動(dòng)純電雙車(chē)型，曾經(jīng)公布的車(chē)如G9在預(yù)研改裝的可以性和本錢(qián)。

　　從銷(xiāo)售數(shù)量數(shù)據(jù)來(lái)看，小鵬車(chē)子10月共出售5101臺(tái)，而9月則交付8468臺(tái)，8月交付9578臺(tái)，有下調(diào)趨向。但這其實(shí)不能聲明小鵬會(huì)轉(zhuǎn)行增程，之前何小鵬本人曾在發(fā)表會(huì)上準(zhǔn)確顯示稱(chēng)小鵬將運(yùn)用“超快充、高續(xù)航、自營(yíng)充電站”來(lái)淘汰混動(dòng)，改變市場(chǎng)格局，其堅(jiān)持純電的路線(xiàn)仍是相比準(zhǔn)確的。（文/車(chē)子之家 邢月陽(yáng))