當(dāng)前，華為智選車策略總監(jiān)王連軍稱，華為的策略始終為繁雜的硬件構(gòu)造即硬件之上的繁雜軟件構(gòu)造，軟件定義車子，經(jīng)常使用常新將成為車子的焦點(diǎn)競爭力之一。同一時(shí)間王連軍還顯示，自問界M7(參數(shù)|詢價(jià))發(fā)售以后，使用者平均每天消費(fèi)了超越2個(gè)小時(shí)去體會(huì)問界M7的零重力椅子。

　　問界M7是該品牌的第二款車型，定位中大型SUV，售價(jià)區(qū)間為31.98-37.98萬元。之前余承東還不吝對(duì)該款新款汽車的夸獎(jiǎng)：“問界M7將來會(huì)十足超過豐田埃爾法、雷克薩斯LM等百萬級(jí)豪車”。汽車內(nèi)部相比特異的一絲是，這車第二排右側(cè)椅子為“AITO零重力椅子”，與平凡椅子只能調(diào)節(jié)靠背方位不同，該椅子可行“翹起”，實(shí)現(xiàn)躺姿。

　　“AITO零重力椅子”公布后也是褒貶不一，有人以為這是華而不實(shí)，也有人以為這是椅子的創(chuàng)新。王連軍還提到，華為也是業(yè)界第一種把零重力椅子范圍化營運(yùn)到車子產(chǎn)物之上的。對(duì)此，你怎樣看呢？你感覺零重力椅子有多大的實(shí)用性價(jià)格？（文/車子之家 尤冬青）