近期有博主爆料說(shuō)小鵬很可能正好著手研發(fā)增程式混合能源車型，只是就在11月6日，小鵬車子總裁/結(jié)合創(chuàng)始人夏珩在微博回復(fù)稱，“大伙想多了，切實(shí)無(wú)的事！”，辟謠了這一信息。

之前有博主爆料，小鵬由于G9發(fā)表后銷售數(shù)量未達(dá)預(yù)期，因而推斷小鵬可能會(huì)研發(fā)增程式混動(dòng)技藝。他以為純電動(dòng)車的本錢居高不下，增程式的毛利反而高少許，小鵬可能會(huì)被強(qiáng)迫轉(zhuǎn)頭研發(fā)增程。依據(jù)此博主的說(shuō)法小鵬日前全車研發(fā)部門在探討如何把新的平臺(tái)做到同一時(shí)間出混動(dòng)純電雙車型，曾經(jīng)公布的車如G9在預(yù)研改裝的可以性和本錢。

本來(lái)小編在剛剛見(jiàn)到小鵬要做增程式混動(dòng)技藝時(shí)就以前準(zhǔn)確質(zhì)疑過(guò)這種博主的言論，終歸何小鵬本人以前在若干場(chǎng)合公布批評(píng)過(guò)增程式混動(dòng)技藝是落后的技藝，他也曾在發(fā)表會(huì)上準(zhǔn)確顯示稱小鵬將運(yùn)用“超快充、高續(xù)航、自營(yíng)充電站”來(lái)淘汰混動(dòng)，改變市場(chǎng)格局，可視何小鵬本人關(guān)于進(jìn)行純電動(dòng)公路是十分堅(jiān)定的。

盡管進(jìn)行增程是假信息，但小鵬最近銷售數(shù)量的下降而是實(shí)是，11 月 1 日，小鵬車子公告，10 月共交付新款汽車 5101 輛，同比降低 49.7%，聯(lián)合 9 月交付量 8468 輛，10 月交付環(huán)比降低 39.8%。從 6 月創(chuàng)出交付 15295 輛高點(diǎn)以后，小鵬車子月銷售數(shù)量漸漸下降。

伴隨著銷售數(shù)量下降的另有股價(jià)的下跌，截至11 月 1 日美股收盤，小鵬股價(jià)再一次下跌 3.17%，股價(jià)為 6.41 美元。從年初以來(lái)，該企業(yè)累計(jì)跌幅達(dá) 87.26%，總市值蒸發(fā)超 385 億美元，約合國(guó)民幣 2800 億元。

本來(lái)小鵬現(xiàn)在的銷售數(shù)量下降，好多人都質(zhì)疑是小鵬G9的定單數(shù)量其實(shí)不理想，雖然何小鵬稱 "G9 是 50 萬(wàn)以內(nèi)最佳的 SUV"�？墒且罁�(jù)9月和10月的銷售數(shù)量咱們不難發(fā)覺(jué)小鵬暢銷車型G9 及 P7 的定單量其實(shí)不理想，P5 及 G3 的定價(jià)又缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，外加同行競(jìng)爭(zhēng)日趨劇烈，小鵬車子四季度銷售數(shù)量很可能會(huì)環(huán)比下調(diào)30%。而且，特斯拉在華夏的新一波減價(jià)舉止或?qū)⑦M(jìn)一步打擊小鵬的銷售數(shù)量。