版權(quán)證明：本文版權(quán)為車子資訊全部，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

車子資訊11月6日2022進(jìn)博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)報(bào)導(dǎo)2022華夏世界第五屆進(jìn)口博覽會(huì)，起亞帶來了純電動(dòng)緊湊型SUV——起亞EV6，該款車是起亞鑒于現(xiàn)代車子團(tuán)體純電動(dòng)車子專用平臺(tái)E-GMP（Electric-Global Modular Platform 電動(dòng)化全世界模塊型平臺(tái)）塑造的首款專屬電動(dòng)車型。

起亞EV6的外貌采納了“Opposites United”設(shè)置理念，全車具備很強(qiáng)的跨界成果。為了滿足追求活動(dòng)感的客戶，EV6還公布了帶有活動(dòng)作風(fēng)套件的GT-Line車型，比較平凡版它具有更激進(jìn)、夸張的首尾保障杠形象，側(cè)裙也做了外擴(kuò)料理。

前臉大燈外部線條犀利，同一時(shí)間也巧妙的融入了當(dāng)下非常盛行的貫通式的視線成果。下保障杠的形象，平凡版車型更追求時(shí)髦感，而GT-Line版本則顯得愈加戰(zhàn)斗。

短前懸與短后懸的設(shè)置同樣加強(qiáng)了EV6的活動(dòng)視線成果，得益于純電架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，起亞EV6具有2900毫米的軸距大小，這也為EV6帶來了出色的座艙的縱向體積根基和電池體積。此外從車尾不難瞧出，EV6也運(yùn)用了大傾斜度后風(fēng)擋來進(jìn)一步提高全車的活動(dòng)氣質(zhì)，而隱藏式門把手另有懸浮式車頂這點(diǎn)盛行細(xì)節(jié)，在EV6的身上同樣無缺席。

五輻式風(fēng)火輪雙色輪圈形象很沒有問題契合了全車的活動(dòng)作風(fēng)，但與通常咱們常見的新燃料車不同的是，較細(xì)的條幅不知能否能夠起到下降風(fēng)阻的成果。

車尾形象具備很強(qiáng)的檔次感，除了有雙層尾翼來增強(qiáng)活動(dòng)成果之外，干脆貫通到兩側(cè)輪拱的設(shè)置也十分罕見，其延伸線與側(cè)裙線條又發(fā)展了銜接，十分個(gè)性。

與車外運(yùn)用了大批繁雜的線條不同，EV6的內(nèi)部裝飾設(shè)置言語非常簡(jiǎn)練，平直的線條與外貌形象造成了作風(fēng)上的呼應(yīng)。而在用材方面，EV6也與咱們常見的內(nèi)部裝飾不同，特異的有機(jī)資料觸感可以，官方稱運(yùn)用這類資料是為了推進(jìn)人車間的互動(dòng)，提高汽車內(nèi)部使用者體會(huì)。

能源上，起亞EV6和EV6 GT-line同一時(shí)間具有77.4kWh電池組的長(zhǎng)續(xù)航版和58kWh電池組的準(zhǔn)則續(xù)航版本可選。兩個(gè)續(xù)航版本也全提供兩驅(qū)/四驅(qū)車型。

此中，EV6準(zhǔn)則續(xù)航兩驅(qū)版的第一大功率為170馬力；準(zhǔn)則續(xù)航四驅(qū)版的第一大功率為235馬力，0-100km/h提速為6.2秒。EV6長(zhǎng)續(xù)航的兩驅(qū)版本第一大功率為228馬力，NEDC續(xù)航路程600千米；EV6長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版本的第一大功率為325馬力，峰值扭矩605牛·米，百千米提速僅需5.2s。另外，材料顯現(xiàn)起亞EV6 GT車型百千米提速僅需3.5秒，最高車速可達(dá)260km/h。且在800V超快速充電體系加持下，EV6只要14分鐘即可將電量從30%充電至80％。