【全球車(chē)子 導(dǎo)購(gòu)頻道】往日近十年間，華夏車(chē)子自助品牌成功抓住SUV市場(chǎng)興盛的機(jī)緣，憑借大批不停優(yōu)化進(jìn)級(jí)的優(yōu)秀車(chē)型打了一場(chǎng)漂亮的翻身仗。

　　現(xiàn)在在小汽車(chē)范疇，自助品牌也最初顯露厚積薄發(fā)的趨向，先是比亞迪秦PLUS DM-i橫空出世，一舉打破了原有的競(jìng)爭(zhēng)格局，而本年以來(lái)，長(zhǎng)安UNI-V（詢底價(jià)|查參配）又以強(qiáng)勢(shì)黑馬之姿，實(shí)現(xiàn)了屢次月銷(xiāo)售數(shù)量破萬(wàn)的成績(jī)，成為新晉的年度爆款車(chē)型。

　　在剖析長(zhǎng)安UNI-V該款新款汽車(chē)此前，先帶大伙容易理解一下UNI序列。

　　長(zhǎng)安車(chē)子之是以塑造UNI序列，本來(lái)跟吉利車(chē)子公布領(lǐng)克品牌、長(zhǎng)城車(chē)子公布魏牌/坦克品牌的出發(fā)點(diǎn)是相同的，皆是車(chē)企在取得必定市場(chǎng)所位以后順勢(shì)而為的品牌向上，只只是詳細(xì)形式有所區(qū)分。

　　UNI序列車(chē)型作為品牌高檔產(chǎn)物，卻依舊掛著長(zhǎng)安車(chē)子的“V標(biāo)”，這就意指著，他們無(wú)品牌層次上的新鮮感以及高貴感，也無(wú)附帶的故事可行講，是以必需做到產(chǎn)物力充足出色，特點(diǎn)充足多，這樣才會(huì)有客戶樂(lè)意掏錢(qián)購(gòu)置。

　　而實(shí)是聲明，他們并未辜負(fù)長(zhǎng)安車(chē)子的期待。

　　UNI-V是UNI序列的第三款車(chē)，也是獨(dú)一一款小汽車(chē)，前面兩款均為SUV，區(qū)別是UNI-T和UNI-K。這三款車(chē)放到一同，又被稱之為“KTV家庭”。

UNI-T

UNI-K

　　定位為緊湊型轎跑SUV的UNI-T作為排頭兵，向廣泛客戶展現(xiàn)了UNI序列特異的設(shè)置魅力和強(qiáng)悍的技藝實(shí)力，獲利不少好評(píng)；定位為中大型SUV的UNI-K的誕生，則鞏固了UNI序列的高檔價(jià)格；現(xiàn)在定位為緊湊型五門(mén)掀背轎跑的UNI-V的暢銷(xiāo)，可謂是UNI序列一次豐功偉績(jī)般的“開(kāi)疆拓土”。

　　長(zhǎng)安UNI-V正規(guī)到市場(chǎng)于2022年3月份，到市場(chǎng)以后銷(xiāo)售數(shù)量持續(xù)數(shù)月維持增添，在6月份的時(shí)刻，初次突破萬(wàn)輛大關(guān)，隨后7月份又再創(chuàng)新高，斬獲15645輛的佳績(jī)。8月份源于眾所周知的西南地域大范圍缺電事故，導(dǎo)致產(chǎn)能不足，銷(xiāo)售數(shù)量顯露下降，但9月份很快又重回破萬(wàn)的水準(zhǔn)。

　　也便是說(shuō)，長(zhǎng)安UNI-V作為一款剛到市場(chǎng)一會(huì)兒的緊湊型小汽車(chē)，在最近半年內(nèi)曾經(jīng)有三次月銷(xiāo)售數(shù)量破萬(wàn)，這種時(shí)刻咱們根本可行將其斷定為爆款新款汽車(chē)。

　　在本年年中的時(shí)刻，筆者因選題策劃的須要，曾征詢過(guò)廣州幾家長(zhǎng)安4S店的一線出售員，此中一種難題便是：到店里來(lái)看長(zhǎng)安UNI-V的顧客在考量這臺(tái)車(chē)的同一時(shí)間，通常會(huì)對(duì)照哪些車(chē)型？

　　結(jié)果十分出乎預(yù)想，在長(zhǎng)安UNI-V的意向客戶中間，唯有少部分對(duì)照同為自助陣營(yíng)內(nèi)部的產(chǎn)物，例如傳祺影豹和MG 6，實(shí)質(zhì)上它們多數(shù)參照的是大眾朗逸、日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉、本田思域這點(diǎn)被奉作標(biāo)桿的合資車(chē)型。

　　況且據(jù)出售顯露，有些客戶先瞧完前面這點(diǎn)合資車(chē)型再來(lái)體會(huì)長(zhǎng)安UNI-V以后，當(dāng)場(chǎng)就跟家人商量完結(jié)接下來(lái)下訂。雖然此中有些合資車(chē)型優(yōu)惠幅度不小，它們依舊感覺(jué)長(zhǎng)安UNI-V更物有所值。

　　因此可視，長(zhǎng)安UNI-V是跟合資小汽車(chē)同臺(tái)競(jìng)技，從他們手中搶蛋糕而成就的爆款，這些十分難能可貴�？尚辛私鉃�，這是國(guó)產(chǎn)緊湊型小汽車(chē)十足憑產(chǎn)物硬實(shí)力打動(dòng)客戶，跨越了品牌光環(huán)以及車(chē)型認(rèn)知度差異的鴻溝。

　　俗話說(shuō)：“實(shí)力是通暢證，顏值是敲門(mén)磚。”長(zhǎng)安UNI-V之是以能夠暢銷(xiāo)，顏值當(dāng)屬首要要素。

　　長(zhǎng)安UNI-V的外貌連續(xù)UNI序列的專屬未來(lái)美學(xué)，個(gè)性化的形象讓它在一眾緊湊型小汽車(chē)中間特別有辨識(shí)度。與此同一時(shí)間，它的活動(dòng)感和科技感在同等級(jí)車(chē)型里也是數(shù)一數(shù)二的，深得年青客戶鐘情。

　　前臉部分采納UNI序列標(biāo)記性的沒(méi)有邊界設(shè)置理念，犀利且靈動(dòng)的LED前大燈與格柵的陣列式幾何素材相得益彰，前臉下半部分的料理則營(yíng)制出低趴的姿態(tài)。整副前臉不但活動(dòng)感充足，甚而隱隱有不怒自威的味道，看上去就相比頂級(jí)。

　　長(zhǎng)安UNI-V的側(cè)方同樣做到使人面前一亮，除了連續(xù)低趴姿態(tài)之外，長(zhǎng)安車(chē)子的設(shè)置師還用豐富線條營(yíng)制出了凹凸有致的肌肉成果，再加上車(chē)頂外部線條線呈流線型連貫至車(chē)尾的Fastback設(shè)置，沒(méi)有疑將性感體現(xiàn)得淋漓盡致。自然，隱藏式智慧迎賓門(mén)把手和18英寸十輻輪轂的利用，也為側(cè)方顏值加分。

　　這車(chē)的車(chē)身長(zhǎng)寬高區(qū)別為4680毫米(4695毫米、4705毫米)×1838毫米×1430毫米，軸距大小為2750毫米，嚴(yán)刻意義上隸屬A+級(jí)小汽車(chē)，聯(lián)合它低趴且流暢的側(cè)方形象，是以看起來(lái)有幾分B級(jí)小汽車(chē)的風(fēng)范，魅力著實(shí)不通常。

　　車(chē)尾處，內(nèi)凹的料理和貫通式尾燈的利用，刻畫(huà)出顯著的檔次感；底部雙邊共雙出的外露式排氣口設(shè)置，進(jìn)一步重申了它的活動(dòng)感；而最使人感覺(jué)驚喜的，還要數(shù)那個(gè)同級(jí)獨(dú)有的電動(dòng)尾翼，它的存留，沒(méi)有疑是這臺(tái)車(chē)的一種“超等符號(hào)”，當(dāng)它開(kāi)啟時(shí)，可行在剎那將長(zhǎng)安UNI-V這臺(tái)車(chē)的格調(diào)拉高。

　　自然，電動(dòng)尾翼除了提供視線上的享受之外，在快速行進(jìn)時(shí)還可行加強(qiáng)下負(fù)擔(dān)，提升機(jī)動(dòng)車(chē)的穩(wěn)固性。

　　車(chē)子隸屬高價(jià)格的大件商品，會(huì)沖動(dòng)花費(fèi)的甚少，是以單單有顏值魅力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。關(guān)于此刻目光普及較高的華夏年青客戶們而言，汽車(chē)內(nèi)部功效必定要合乎它們的心意，不然，它們由于顏值而發(fā)生的興趣便很快就會(huì)消失殆盡。

　　作為爆款車(chē)型，長(zhǎng)安UNI-V很顯著在功效的豐富度和體會(huì)成果方面是相當(dāng)大水平上適合年青客戶請(qǐng)求的。

　　長(zhǎng)安UNI-V的座艙具有不俗的活動(dòng)感和科技感，達(dá)到了內(nèi)外如一。雙D型科幻風(fēng)方向盤(pán)、戰(zhàn)艦電子擋把和最新一代人體工學(xué)活動(dòng)椅子的組合，似乎要將駕馭員和乘客帶入星辰大海；10.3英寸全液晶儀表盤(pán)不但顯現(xiàn)成果卓越，況且便于駕馭員的視覺(jué)所及；64色氣氛燈起到了錦上添花的效用，讓沉浸式的體會(huì)成果愈加到位。

　　中央控制系統(tǒng)液晶觸摸屏的大小為10.3英寸，這是長(zhǎng)安UNI-V的所裝載的IMS智能座艙交互體系的焦點(diǎn)所在，該體系扶持全情景智慧語(yǔ)言聲音交互、手勢(shì)操控和Face ID人臉辯別，使人車(chē)溝通沒(méi)有礙，提高便捷的同一時(shí)間帶來(lái)樂(lè)趣。

　　此外，這塊中央控制系統(tǒng)液晶觸摸屏還具有540°高清全景影像（含透明底盤(pán)）、360°駕車(chē)紀(jì)錄儀、高德智慧導(dǎo)航、QQ音樂(lè)、抖音、愛(ài)奇藝、唱吧等諸多功效，其概括水準(zhǔn)是同級(jí)合資車(chē)難以媲美的，放到自助車(chē)型中間也隸屬佼佼者。

　　常規(guī)舒適性/便捷性功效方面，長(zhǎng)安UNI-V也十分給力，椅子采納質(zhì)地良沒(méi)有問(wèn)題皮革或皮革/麂皮絨混搭包含，整套椅子的支撐性與包含感都沒(méi)有可挑剔，全系扶持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且部分車(chē)型還裝備駕馭位加熱/空氣流通。其它功效還包括全景天窗、電話沒(méi)有線充電、索尼音響體系、車(chē)載空氣凈化器、電話APP遠(yuǎn)程操控等等，其誠(chéng)意可視一斑。

　　至于乘坐體積方面，前面提到它的軸距長(zhǎng)達(dá)2750毫米，得益于此，它的后面一排體積體會(huì)在緊湊型小汽車(chē)中間哪怕非是數(shù)一數(shù)二，也一律位列前茅，足以滿足多數(shù)家族的平常要求。

　　眾所周知，長(zhǎng)安車(chē)子是自助車(chē)企中間的技藝實(shí)力派，好多焦點(diǎn)技藝皆是自助研發(fā)，而且功能和素質(zhì)都經(jīng)得住考驗(yàn)。長(zhǎng)安UNI-V身為UNI序列的一員，愈是利用了最前瞻的技藝來(lái)武裝。

　　長(zhǎng)安UNI-V鑒于長(zhǎng)安車(chē)子方舟架構(gòu)塑造，況且是該架構(gòu)下的首款小汽車(chē)產(chǎn)物。長(zhǎng)安方舟架構(gòu)以智能和大數(shù)據(jù)賦能車(chē)身、底盤(pán)等全車(chē)根基功能迭代進(jìn)化，集高階自動(dòng)駕馭協(xié)助前置化布置、智慧成長(zhǎng)型電子電氣架構(gòu)、不停精進(jìn)的根基模塊化平臺(tái)于一身。

　　容易來(lái)講，長(zhǎng)安UNI-V不但底子實(shí)力雄厚，駕馭素質(zhì)一流，況且是日前同等級(jí)里罕見(jiàn)的能夠?qū)崿F(xiàn)全車(chē)級(jí)OTA云端進(jìn)級(jí)的車(chē)型，延續(xù)還可行不停強(qiáng)化，讓它更好開(kāi)，或許增添更多的駕馭協(xié)助功效。

　　日前，長(zhǎng)安UNI-V曾經(jīng)具有的駕馭協(xié)助功效包括全速域自適應(yīng)巡航、智能換道、主動(dòng)剎車(chē)、并線協(xié)助、車(chē)道維持、駕馭疲勞提醒、APA6.0遠(yuǎn)程智能停車(chē)體系等等，不但豐富，況且實(shí)質(zhì)運(yùn)用體會(huì)都很可以。

　　能源體系方面，這一直是長(zhǎng)安車(chē)子的拿手好戲，關(guān)于長(zhǎng)安UNI-V而言，這也是打動(dòng)年青客戶們的焦點(diǎn)要素之一。它日前有1.5T藍(lán)鯨啟動(dòng)機(jī)+7擋濕式雙離合變速箱和2.0T藍(lán)鯨啟動(dòng)機(jī)+愛(ài)信8擋手自一體變速箱兩套能源體系可選，此中，兩款十足自助常識(shí)產(chǎn)權(quán)的啟動(dòng)機(jī)都滿足技藝領(lǐng)先進(jìn)步、功能卓越、可靠性高的請(qǐng)求，都曾榮獲過(guò)“華夏心”十佳啟動(dòng)機(jī)稱號(hào)。

　　長(zhǎng)安UNI-V的1.5T車(chē)型初學(xué)便是高規(guī)格，啟動(dòng)機(jī)第一大功率為138kW（188PS），第一大扭矩為300N·m，比本田思域的1.5T啟動(dòng)機(jī)還要強(qiáng)勁不少；2.0T車(chē)型的啟動(dòng)機(jī)第一大功率為171kW（233PS），第一大扭矩多達(dá)390N·m，如許澎湃的能源輸出搭配上愛(ài)信8擋手自一體變速箱高效且平順的換擋體會(huì)，十足稱得上越級(jí)的能源水平。

　　還值得一提的是，長(zhǎng)安UNI-V延續(xù)還將公布裝載藍(lán)鯨iDD混動(dòng)體系的車(chē)型，信任到時(shí)，它的概括實(shí)力將來(lái)會(huì)更上一層樓，遭到更多客戶的鐘情。

　　在往日很長(zhǎng)一段時(shí)間里，合資品牌小汽車(chē)對(duì)自助品牌小汽車(chē)組成了碾壓性的優(yōu)勢(shì)，自助品牌小汽車(chē)無(wú)助只能以便宜的形式爭(zhēng)取銷(xiāo)售數(shù)量。而現(xiàn)在，時(shí)期曾經(jīng)變了，隨著自助品牌體制力量的明顯提高，曾經(jīng)能夠憑本人的實(shí)力打破桎梏，繼而打開(kāi)一種新局勢(shì)，以同價(jià)位跟合資品牌發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)。長(zhǎng)安UNI-V的成功，便是一種十分沒(méi)有問(wèn)題聲明。（圖/文/攝：全球車(chē)子 朱仕永）

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