(2022年11月4日，上海)今日，第二屆上汽零束SOA平臺開發(fā)者大會正規(guī)揭幕，在百度、阿里、qq、京東、華為、華夏搬動、華夏聯(lián)通、OPPO、中興通訊、地平線、Momenta、科大訊飛、芯鈦科技、芯馳科技等許多生態(tài)伙伴的大力扶持下，各界“開發(fā)者”濟濟一堂，一同暢想智能車子新時期的沒有限可能。

昨年首屆SOA平臺開發(fā)者大會上，業(yè)內(nèi)初次打通車子硬件、軟件、數(shù)據(jù)“天塹”的零束“銀河”智能車子全棧解決方案閃亮出場，產(chǎn)業(yè)首創(chuàng)的車子SOA開發(fā)者平臺匯聚眾智、共創(chuàng)共贏，多方生態(tài)伙伴一同打開 “情景締造價格、數(shù)據(jù)打算體會、軟件定義車子”智能車子新時期。本年以來，上汽接著攜手生態(tài)伙伴們在電動智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上穩(wěn)步前行。初步建立“157X”創(chuàng)新技藝體制，包括重組設(shè)立“創(chuàng)新探討開發(fā)總院”，強化軟件、人力智能、大數(shù)據(jù)、云計算、網(wǎng)站平安“五大數(shù)字化能力”，公布包括純電、混動、能源電池三條技藝路線的全車平臺和能源電池、能源總成、電驅(qū)體系、軟件架構(gòu)四大要害體系在內(nèi)的“七大技藝底座”，以及匯聚業(yè)表里許多科創(chuàng)頭部公司的“創(chuàng)新技藝生態(tài)”，進(jìn)一步牢固焦點競爭力，為塑造更智能的產(chǎn)物與效勞持續(xù)賦能。智能車子新物種實現(xiàn)量產(chǎn)到市場，裝載零束“銀河”全棧解決方案、SOA軟件平臺共創(chuàng)效果的智己L7、飛凡R7曾經(jīng)批量交付使用者，年內(nèi)還將有重磅新品投產(chǎn)到市場。業(yè)內(nèi)首推“車-機跨端合一”的生態(tài)域，邁出了“車與萬物”互聯(lián)互通、生態(tài)合一的要害一步。

“電動+智能+生態(tài)”，向智能車子新時期“全速向前”

當(dāng)前，綠色低碳進(jìn)行已成為全世界共識，數(shù)字科技創(chuàng)新方興未艾，車子資產(chǎn)正規(guī)歷前所未有的大變局。這兩年，在國度政策、公司創(chuàng)新、使用者認(rèn)可的概括效用下，我們國家新燃料車子實現(xiàn)了“迅速進(jìn)行”，并正向著“電動+智能+生態(tài)”更高階的智能車子新時期“全速向前”。在新賽道上，華夏車企正好達(dá)成從“跟跑”向“并跑”再到“領(lǐng)跑”的角色轉(zhuǎn)換，上汽也在持續(xù)努力探尋智能車子新時期“情景締造價格、數(shù)據(jù)打算體會、軟件定義車子”的實現(xiàn)路徑。

迭代進(jìn)化，智能車子區(qū)分于慣例車子第一大的特征，便是具有“自學(xué)習(xí)、自成長”的能力，離不開軟硬件的支撐。在硬件方面，上汽充分發(fā)揮龍頭效用，努力擔(dān)當(dāng)“鏈長”角色,在車規(guī)級芯片、域操控器等范疇，與地平線等伙伴展開了廣大深入的策略合作。在軟件方面，上汽在零束“銀河”全棧1.0的根基上，還將公布最新的大算力計算平臺，以及自研的操作體系，塑造具備更強功能的“智慧大腦”，并以數(shù)據(jù)為驅(qū)動，不停迭代進(jìn)級“智駕、智艙”等功效，為使用者提供更平安、更便利、更愉悅的運用體會。

融通開放，智能車子作為一種新物種，將成為聯(lián)通萬物的超等搬動大末端。上汽結(jié)合OPPO在產(chǎn)業(yè)內(nèi)首創(chuàng)“生態(tài)域”概念。一方面，首先實現(xiàn)了電話生態(tài)與車子的跨界合一，公布了“車與電話”利用情景下的30項功效，并將不停拓展到智能穿戴、智能家居、智能辦公等IoT范疇，實現(xiàn)智能技藝的跨界躍遷，滿足使用者“情景延續(xù)、多端協(xié)同”的要求。另一方面，上汽將秉持“開放合作”的理念，打通不同品牌硬件、操作體系和產(chǎn)物之中的交互壁壘，建立廣大兼容的生態(tài)域底層合同。在本次開發(fā)者大會上，上汽和OPPO結(jié)合發(fā)表《生態(tài)域白皮書》，經(jīng)過向全產(chǎn)業(yè)開放技藝準(zhǔn)則和開發(fā)資源，一同建造一種“效勞可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能車子生態(tài)圈。

共創(chuàng)共享，相較于電話等花費電子產(chǎn)物，車子的利用情景要豐富得多，對開發(fā)者來講，更有樂趣，也更具挑戰(zhàn)。隨著智己、飛凡等全車產(chǎn)物落地，智能車子利用軟件“開發(fā)－測試－發(fā)表－購置及激活運轉(zhuǎn)”的全鏈路曾經(jīng)打通，SOA數(shù)字商城也將要上線，很快將真實實現(xiàn)軟件“可買、可賣、可訂閱”，繼而完成從“技藝創(chuàng)新－商業(yè)變現(xiàn)－價格回報”的營業(yè)閉環(huán)。上汽將與廣泛開發(fā)者們一同，構(gòu)建并推進(jìn)“共創(chuàng)共享”商業(yè)形式的不停改善。這次大會上，飛凡車子正規(guī)發(fā)表“雙百計劃”，將攜手100+共創(chuàng)伙伴，一同達(dá)成發(fā)表100+飛凡特點共創(chuàng)生態(tài)產(chǎn)物，賦予飛凡車子沒有限的進(jìn)化潛能和想象體積；同一時間，飛凡車子初次將R7智能車子原子化能力面向產(chǎn)業(yè)定向開放，鑒于飛凡R7強盛的“可進(jìn)化、可定義、經(jīng)常使用常新”能力，飛凡車子攜手飛凡數(shù)智共創(chuàng)中心、飛凡設(shè)置共創(chuàng)中心結(jié)合國家內(nèi)部頂尖高校，面向全產(chǎn)業(yè)結(jié)合發(fā)起“咱的飛凡，咱定義”飛凡R7數(shù)字車子共創(chuàng)者大賽。首屆共創(chuàng)者大賽就數(shù)字座艙使用者體會高感專題 ——“智能情景”和“座艙壁紙”開放共創(chuàng)，面向全產(chǎn)業(yè)招募共創(chuàng)者，和飛凡車子一同共建數(shù)字車子新生態(tài)，共享數(shù)字車子新效果。

智己車子則將SOA共創(chuàng)共享的全鏈路形式，進(jìn)一步延展至使用者外出的形態(tài)創(chuàng)新和價格體會中。經(jīng)過創(chuàng)新的數(shù)據(jù)權(quán)益介質(zhì)-“原石”，智己車子首創(chuàng)并成為AI時期中獨一能夠?qū)ⅰ巴獬鰯?shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)物共創(chuàng)、技藝進(jìn)化所產(chǎn)出的奉獻(xiàn)”真正回饋給使用者的公司。在這次大會上，智己車子宣告將于11月10日正規(guī)打開“原石兌換”，使用者將以積累的數(shù)據(jù)權(quán)益-“原石”兌換到各式科技潮品、限定效勞和外出體會。聯(lián)合SOA不停豐富的利用軟件、數(shù)字商城，智己車子和使用者一同正好不停解鎖外出的新玩法、新生態(tài)。比如，聯(lián)合使用者外出社交新玩法-IM GO！智己使用者和好友一同探尋都市邊界，抵達(dá)MOVING ART、最美道路、CITYLIFE、TECH DAY等更多新奇的目的地；在充滿想象力的步驟體會中，源源不停獲利“原石”驚喜，拓寬外出的寬度。此中，僅在10月份“沖撞800W千米”運動中，參加使用者的行進(jìn)總路程數(shù)在半個月內(nèi)就達(dá)到近350萬千米。更多使用者外出發(fā)生的外出數(shù)據(jù)，不僅正好提速智己產(chǎn)物的進(jìn)化，又讓使用者積累到了更多的原石，起首享受外出體會與“石”俱進(jìn)的精彩。

瞄準(zhǔn)末端平臺、開發(fā)環(huán)境、利用社區(qū)，SOA開發(fā)者平臺“生態(tài)演進(jìn)”

在生態(tài)互融、伙伴共進(jìn)的進(jìn)程中，SOA開發(fā)者平臺發(fā)揮著極端要緊的聚合效用，上汽正踴躍瞄準(zhǔn)末端平臺、開發(fā)環(huán)境、利用社區(qū)三大焦點因素，不停加速推行智能車子生態(tài)建造。

末端平臺方面，就像電話利用開發(fā)離不開電話產(chǎn)物一樣，有了智能車的末端平臺，SOA開發(fā)的生態(tài)才會有利用載體，才能不停迭代進(jìn)行。本年上汽公布了裝載零束“銀河”全棧解決方案的智己L7和飛凡R7，這兩款電動智能網(wǎng)聯(lián)車子產(chǎn)物曾經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)SOA利用功效。同一時間，上汽結(jié)合OPPO公布“生態(tài)域”，將SOA的設(shè)置理念又推向物聯(lián)網(wǎng)全球，經(jīng)過深度合一的SOA體系構(gòu)架，可行讓開發(fā)者一次開發(fā)多端部署，實現(xiàn)各智能末端與生態(tài)域能力的沒有邊界合一。

開發(fā)環(huán)境方面，2021年SOA開發(fā)者平臺搭建了情景開發(fā)和輕利用開發(fā)兩大開發(fā)者用具；鑒于智己L7名目和飛凡R7名目，開發(fā)者曾經(jīng)能夠運用情景開發(fā)用具達(dá)成里面智能情景的制作；SOA開發(fā)者平臺還提供了可見化模擬器，供情景開發(fā)與輕利用開發(fā)調(diào)試。2022年，SOA開發(fā)者平臺改良了輕利用開發(fā)用具構(gòu)架，經(jīng)過全車SOA效勞能力的API化（利用編程接口），扶持輕利用開發(fā)，日前在量產(chǎn)車型上已開放超越40項效勞的180余個開發(fā)接口；改良了遠(yuǎn)程實驗室，扶持輕利用更高效的達(dá)成認(rèn)證調(diào)試；經(jīng)過總結(jié)積累經(jīng)歷，SOA開發(fā)者平臺還在迭代更友沒有問題開發(fā)環(huán)境界面。未來，SOA開發(fā)者平臺將聯(lián)合智己、飛凡公布的新款汽車型，為廣泛開發(fā)者提供更多可用的、包括能源域和智駕域等高平安級別在內(nèi)的“高階效勞能力”，為客戶帶來更豐富的智能車體會。

開發(fā)者社區(qū)方面，截止日前已有超越5000名開發(fā)者在開發(fā)者平臺上達(dá)成注冊，初步開發(fā)了800余款情景和輕利用類產(chǎn)物。本年7月零束SOA數(shù)字商城達(dá)成初步建造，明年使用者就可以在裝載零束“銀河”全棧解決方案的量產(chǎn)車型上，經(jīng)過電話或車機數(shù)字商城，獲取包括智能情景、專題皮膚、游戲利用、音效、音樂、智能駕馭、智能座艙等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)平安數(shù)字化產(chǎn)物和效勞，實現(xiàn)千人千面的SOA設(shè)置理念的閉環(huán)。

物聯(lián)新物種“生態(tài)域”，首先打開車、機“生態(tài)互融”

本屆大會上，上汽和OPPO結(jié)合發(fā)表《生態(tài)域白皮書》，經(jīng)過向全產(chǎn)業(yè)開放技藝準(zhǔn)則和開發(fā)資源，一同建造一種“效勞可定制、多端可接入、品牌可兼容”的智能車子生態(tài)圈。上汽和OPPO首創(chuàng)物聯(lián)全球的最新物種“生態(tài)域”，并將其以“域操控器”的方式導(dǎo)入全車電子架構(gòu)，經(jīng)過軟件定義的伎倆，首先打開智能車子、智能電話“生態(tài)互融”。廣大兼容的“生態(tài)域”，能夠?qū)崿F(xiàn)不同端之中的發(fā)覺和接連，從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件構(gòu)架、準(zhǔn)則構(gòu)建等多方面支撐生態(tài)體系構(gòu)建與拓展，打通不同硬件、操作體系和模塊之中的交互壁壘。鑒于第一大的搬動IoT平臺——智能車子、鑒于領(lǐng)先進(jìn)步的全車電子架構(gòu)和面向效勞的軟件平臺，“生態(tài)域”將幫助智能電話等IoT設(shè)施以“域”的存留方式接入智能車子大生態(tài)，打通家族、外出、辦公等一系列情景，為使用者塑造一種延續(xù)完整、效勞隨人、開放靈活的智能生活最新體會。

經(jīng)過“生態(tài)域”的扶持，智能車子與智能電話能夠真實實現(xiàn)沒有感接連、資源共享、數(shù)據(jù)互通。如經(jīng)過電話觸屏、麥克風(fēng)發(fā)展輸入，經(jīng)過車載屏幕、揚聲器發(fā)展輸出，情景利用全能實現(xiàn)跨端沒有縫流轉(zhuǎn)，包括使用者的數(shù)據(jù)、文獻(xiàn)、運用習(xí)慣也可一并同步，滿足情景延續(xù)、多端協(xié)同的使用者要求，享受效勞隨人、開放靈活的智慧外出新體會。另外，生態(tài)域的利用流轉(zhuǎn)可行自動適配中央控制系統(tǒng)屏、副駕屏以及后面一排屏幕對應(yīng)的大小，將電話豐富的利用生態(tài)與智能座艙深度合一，給使用者帶來最舒適貼心的駕乘體會。關(guān)于開發(fā)者而言，生態(tài)域扶持一次開發(fā)多端部署，實現(xiàn)電話與車機間能力互調(diào)，利用效勞分布協(xié)同，還可行讓開發(fā)者自由推廣、分享利用，并經(jīng)過訂閱、受權(quán)、增值效勞等獲取收益，大大提高開發(fā)效能。

自研智能車子操作體系，與國產(chǎn)芯片“高度軟硬協(xié)同”

本屆大會上，上汽零束正規(guī)發(fā)表“銀河”智能車子全棧解決方案3.0，包括零束銀河?智能車操作體系ZOS、零束銀河?智駕計算平臺ZPD、零束銀河?智艙計算平臺ZCM、零束銀河?艙駕合一計算平臺ZXD。面向2025的全棧3.0，將實現(xiàn)領(lǐng)先進(jìn)步的中央計算和地域操控，裝載艙駕合一的高功能超算平臺，與IOT生態(tài)深度互融，具備超強自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化和自成長能力，將給使用者帶來人-車-環(huán)境全情景沒有隔裂的合一智能體會。

在堅持深度自研智能車子操作體系、踴躍參加準(zhǔn)則制訂的同一時間，上汽團(tuán)體以開放的心態(tài)擁抱開源，加入開源組織，兼容開源算法與利用生態(tài)，與產(chǎn)業(yè)一同建立根基軟件生態(tài)底座。零束銀河?智能車操作體系ZOS，“往下”能夠協(xié)同國產(chǎn)芯片實現(xiàn)“軟硬協(xié)同”，“向上”則提供準(zhǔn)則同一接口，實現(xiàn)“軟軟解耦”，向使用者提供跨域合一的同一開發(fā)平臺。

ZOS適合ISO 26262和ASIL D最高功效平安級別，也滿足ISO 21434關(guān)于網(wǎng)站平安的請求，針對實時核部署高平安、高可靠、高實時的Safety RTOS操作體系，針對算力A核部署Hypervisor虛擬化方案，隔離不同平安要求，提供更高平安性的解決方案。ZOS聯(lián)合自研AUTOSAR AP（自適應(yīng)平臺）建立操作體系焦點當(dāng)中件，經(jīng)過同一的ASF（全車效勞構(gòu)架規(guī)范）接口實現(xiàn)芯片內(nèi)、芯片間、域間確定性通信與確定性調(diào)整，充分發(fā)揮各樣型操作體系優(yōu)勢，滿足隔離性、實時性、平安性等操作體系要求。ZOS廣大扶持X86、ARM等多開發(fā)環(huán)境部署，解決慣例從功控機到鑲嵌式算法移植難的痛點，提升了利用軟件的迭代效能；廣大扶持算法生態(tài)（ROS2），扶持算子靈活部署，數(shù)據(jù)錄制及回放實時可見化，大幅提升算法開發(fā)效能。

自助智駕計算平臺，國產(chǎn)化、大算力、可擴展、性價比最優(yōu)解

零束銀河?智駕計算平臺ZPD，技藝水準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)先。硬件算力大、可擴展、平安性高，ZPD聯(lián)合智能車專有情景發(fā)展產(chǎn)物定義、微架構(gòu)設(shè)置、軟硬協(xié)同高能效比開發(fā)，具有靈活的可擴展性和開放的生態(tài)，充分發(fā)揮國產(chǎn)大算力芯片優(yōu)勢，滿足功效平安及消息平安請求，達(dá)到功效平安ASIL D最高級別。算法技藝優(yōu)先，ZPD采納業(yè)內(nèi)優(yōu)先的新一代BEV感知算法，以視線傳感器為主，合一mm波、激光雷達(dá)等多傳感器，聯(lián)合地圖定位、決策規(guī)控算法，塑造智能車超等“大腦”；算法依靠零束云管端數(shù)據(jù)閉環(huán)，突破數(shù)據(jù)“單點學(xué)習(xí)”有限，實現(xiàn)全域閉環(huán)數(shù)據(jù)工場，支撐全過程數(shù)據(jù)閉環(huán)迭代，大幅提高繁雜情景迭代速度。開放的智駕當(dāng)中件平臺，與利用層實現(xiàn)軟硬解耦、與芯片實現(xiàn)軟硬合一，塑造業(yè)內(nèi)優(yōu)先、周全開放，面向效勞、滿足合一智駕體會的當(dāng)中件平臺，扶持消費者差異化開發(fā)及第三方算法利用。性價比最優(yōu)解，作為合一“大算力芯片、硬件計算平臺、軟件架構(gòu)、數(shù)據(jù)和算法”的跨范疇工程，縱向云管端打通、橫向跨域合一的ZPD提供了性價比最優(yōu)解，而且可行依據(jù)車型帶寬靈活配置。

自研智艙計算平臺，塑造車子產(chǎn)業(yè)首個SOA數(shù)字商城

零束銀河?智艙計算平臺ZCM，依靠“電子架構(gòu)、計算平臺、軟件平臺和智能云平臺”云管端一體化四大技藝，合一了自學(xué)習(xí)、自成長、自進(jìn)化的智慧基因，為使用者提供從汽車內(nèi)部到車外，從當(dāng)?shù)氐皆贫说娜�情景�?shù)字化體會。ZCM以車載范疇虛擬化技藝為根基，內(nèi)置云管端一體化SOA軟件平臺，實現(xiàn)了智艙上層利用對底層接口的準(zhǔn)則化、實時、跨末端的調(diào)用。經(jīng)過當(dāng)中件的接口能力以及硬件算力的合乎道理分配，ZCM將HUD（抬起頭顯視設(shè)施）、AVM（全景影像體系）、DVR（駕車紀(jì)錄儀）、流媒體后視鏡等諸多慣例外設(shè)功效集成到智艙，實現(xiàn)了功效整合。在此根基上，上汽團(tuán)體塑造了車子產(chǎn)業(yè)首個SOA數(shù)字商城，成功實現(xiàn)智能車?yán)�用開發(fā)-測試-審查-發(fā)表-購置及激活的全鏈路打通，為使用者帶來更多智能化、個性化的極致座艙體會。

艙駕合一體會，高階智駕體系提供的感知數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成高精度、強實時環(huán)境渲染顯現(xiàn)，扶持任意情景下的車道級3D高精人機共駕地圖的展現(xiàn)，實現(xiàn)人、車、環(huán)境融合的駕馭體會，加強了人、車之中的相信感。絲滑直覺交互體會，ZCM針對車載利用環(huán)境而設(shè)置的反常料理、冷機秒起、多任務(wù)治理和調(diào)整體制，讓利用端運用起來愈加流暢；特異的直覺式交互設(shè)置，充分合一了駕馭員的座艙交互習(xí)慣和花費電子產(chǎn)物運用習(xí)慣，使用者0學(xué)習(xí)本錢就可以得到絲滑體會。

另外，ZCM還導(dǎo)入了“生態(tài)域”技藝，經(jīng)過底層合同的廣大兼容性，來實現(xiàn)智能電話等IoT設(shè)施的發(fā)覺和接連，從數(shù)據(jù)傳輸、軟硬件構(gòu)架、準(zhǔn)則構(gòu)建等多方面支撐生態(tài)體系構(gòu)建與拓展，改良車與私人設(shè)施間的合一體會，讓不同品牌、不同型號的設(shè)施可行自由接入，解決當(dāng)前智能車子軟硬件能力碎片化、方案變換本錢高昂、座艙生態(tài)效勞缺失等難題。因此，使用者的車子與電話可真實實現(xiàn)沒有感接連、資源共享、數(shù)據(jù)互通。

自研艙駕合一計算平臺，智能車子的超等大腦

零束銀河?艙駕合一計算平臺ZXD，將于2025年量產(chǎn)。高功能車載電腦，智艙和智駛跨域深度合一，高效的數(shù)據(jù)吞吐，超強的實時計算，高可靠的平安體制。硬件配置靈活擴展，經(jīng)過對準(zhǔn)則化、模塊化的硬件多樣組合，實現(xiàn)硬件可插拔、軟件可訂閱、體系功效帶寬可擴展。預(yù)裝智能車操作體系，相似電腦預(yù)裝windows，ZXD預(yù)裝高實時、高平安和高效率智能車操作體系ZOS，幫助消費者下降智能車軟件和算法開發(fā)難度，縮小開發(fā)周期，締造出更快、革新、更極致的體會產(chǎn)物。

“積土成山、積水成淵”。開發(fā)者大會既是展現(xiàn)上汽科技創(chuàng)新全新效果的要緊窗口，也是車子產(chǎn)業(yè)跨界交流共創(chuàng)的合作平臺，愈是廣泛開發(fā)者逐夢精彩外出的閃亮舞臺。上汽愿以此為契機，集合優(yōu)勢資源、匯聚各方合力，鍥而不舍走下來，持之以恒干出去，與各界生態(tài)伙伴們一同“闖出”軟件定義車子的新路徑，“拼出”資產(chǎn)高品質(zhì)進(jìn)行的新藍(lán)圖。