9月我們國(guó)家進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)維持回升勢(shì)頭。前三季度，我們國(guó)家累計(jì)進(jìn)口車(chē)子67.1萬(wàn)輛，同比下降11%，降幅較前8個(gè)月收窄1.3個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口金額達(dá)到2697.6億元，同比下降0.25%。前三季度，進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)出售58.6萬(wàn)輛，同比下調(diào)20.7%，降幅較前8月收窄1.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　在市場(chǎng)全體下降的概況下，保時(shí)捷、豐田仍實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增添，此中保時(shí)捷累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量年內(nèi)初次實(shí)現(xiàn)正增添；二者前三季度銷(xiāo)售數(shù)量區(qū)別為6.9萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，同比區(qū)別微增0.23%和3.05%。同一時(shí)間，雷克薩斯、奔馳和寶馬仍占據(jù)銷(xiāo)榜前三名。

9月，我們國(guó)家進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)維持回升勢(shì)頭。依據(jù)暢通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，本年前三季度我們國(guó)家累計(jì)進(jìn)口車(chē)子67.1萬(wàn)輛，同比下降11%，降幅較前8個(gè)月收窄1.3個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口金額達(dá)到2697.6億元，同比下降0.25%。

暢通協(xié)會(huì)顯示，近年我們國(guó)家進(jìn)口車(chē)末端要求維持相對(duì)穩(wěn)固，但受疫情和芯片短期沖撞，2020年以來(lái)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)銷(xiāo)售數(shù)量有所下降。本年前三季度，我們國(guó)家進(jìn)口車(chē)?yán)塾?jì)出售58.6萬(wàn)輛，同比下調(diào)20.7%，降幅較前8月收窄1.1個(gè)百分點(diǎn)；9月當(dāng)月，進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量同比下調(diào)11.7%。

來(lái)自：華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)

儲(chǔ)存方面，從歷年數(shù)據(jù)看，我們國(guó)家進(jìn)口車(chē)儲(chǔ)存深度呈振動(dòng)下調(diào)趨向。2020年供應(yīng)小于要求，儲(chǔ)存深度最低降至2.5個(gè)月，隨后一年年上升。截止本年9月，車(chē)子全產(chǎn)業(yè)儲(chǔ)存深度（包括進(jìn)口主機(jī)廠和銷(xiāo)售商儲(chǔ)存）攀升至3.5個(gè)月，處于高位。只是，從近三個(gè)月走向看，儲(chǔ)存深度表現(xiàn)逐月下降趨向。

受花費(fèi)進(jìn)級(jí)、便宜產(chǎn)物國(guó)產(chǎn)化以及匯率近期貶值等要素作用，我們國(guó)家進(jìn)口車(chē)報(bào)關(guān)單價(jià)一年年提高，從2015年到2022年的8年間，進(jìn)口車(chē)報(bào)關(guān)單價(jià)一路穩(wěn)步上揚(yáng)，從25.21萬(wàn)元提高到40.2萬(wàn)元，突破40萬(wàn)元大關(guān)。

最能直觀表現(xiàn)進(jìn)口車(chē)花費(fèi)進(jìn)級(jí)趨向的是超奢華車(chē)型遭到客戶(hù)追捧。9月，超奢華進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售數(shù)量同比大幅增添15.18%至827輛，前三季度同比增添7.84%至6770輛，是獨(dú)一增添的細(xì)分市場(chǎng)。作為對(duì)照，奢華車(chē)和非奢華車(chē)型前三季度累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量區(qū)別為527427輛和51398輛，同比區(qū)別下調(diào)20.84%和22.22%，降幅進(jìn)一步收窄。

來(lái)自：華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)

從一律量看，進(jìn)口汽車(chē)主人力車(chē)型還是奢華車(chē)，占比為90.07%，非奢華車(chē)占比8.78%，超奢華車(chē)型占比僅1.16%。

分車(chē)型看，1-9月，進(jìn)口車(chē)三大車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)量均顯露不同水平下降。此中，MPV降幅最低，同比下降4.39%，但其份額也最低。占據(jù)市場(chǎng)主體的小汽車(chē)和SUV，降幅區(qū)別大幅收窄20.49和21.91個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)進(jìn)口汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)全體回升。

詳細(xì)到品牌，本年前三季度，雷克薩斯、奔馳和寶馬占據(jù)前三名。雷克薩斯銷(xiāo)售數(shù)量超越14萬(wàn)輛，同比下調(diào)22.14%；奔馳銷(xiāo)售數(shù)量為12.6萬(wàn)輛，同比下調(diào)8.54%；寶馬為8.5萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)34.48%。降幅與寶馬相似的另有奧迪，其累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量為3.5萬(wàn)輛，同比大幅下降44.82%。暢通協(xié)會(huì)顯示，原進(jìn)口車(chē)型國(guó)產(chǎn)（寶馬X5和奧迪A7）是導(dǎo)致兩者銷(xiāo)售數(shù)量大幅下降的最重要的原因。

來(lái)自：華夏車(chē)子暢通協(xié)會(huì)

值得注意的是，在市場(chǎng)全體下降的概況下，保時(shí)捷、豐田仍實(shí)現(xiàn)逆勢(shì)增添，此中保時(shí)捷累計(jì)銷(xiāo)售數(shù)量年內(nèi)初次實(shí)現(xiàn)正增添。二者前三季度銷(xiāo)售數(shù)量區(qū)別為6.9萬(wàn)輛和2萬(wàn)輛，同比區(qū)別微增0.23%和3.05%。

進(jìn)口新燃料車(chē)方面，前三季度累計(jì)出售21437輛，同比下降10.88%。9月出售2307輛，同比下調(diào)35.52%；此中，純電車(chē)型出售不足600輛，同比下調(diào)39.47%。