近日，乘聯(lián)會(huì)預(yù)估10月乘聯(lián)會(huì)新燃料乘用車廠家團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量68萬(wàn)輛，環(huán)比9月增1%，同比昨年10月增添約87%。而且推出了10月主力廠家新燃料團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量。

比亞迪團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量21.75萬(wàn)輛，以壓倒性的優(yōu)勢(shì)再一次奪冠，而第二名特斯拉僅僅銷7.1萬(wàn)輛，第三名是上汽通用五菱銷售數(shù)量為5.2萬(wàn)輛。緊隨其后的是吉利、長(zhǎng)安和埃安。

除了前六名團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量破萬(wàn)外，10月團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量估計(jì)將破萬(wàn)的車企另有上汽乘用車、奇瑞車子、哪吒車子、賽力斯、東風(fēng)易捷通、理想車子、蔚來(lái)車子、長(zhǎng)城車子。

值得注意的是，上述名次前15的車企中，合資車企僅上汽通用五菱、一汽大眾和東風(fēng)易捷特三家，除了上汽通用五菱，名次靠前外，后兩者名次均靠后。在新燃料車子榜中，合資品牌車企差不多“全軍覆沒(méi)”。

乘聯(lián)會(huì)顯示，源于近期原土疫情多點(diǎn)頻發(fā)，新加涉疫都市數(shù)量較多，全中國(guó)防疫管制再次強(qiáng)化，受疫情波及市場(chǎng)范圍增大，銷售商靜態(tài)治理，客戶流動(dòng)受阻，四季度出售負(fù)擔(dān)較大。若干大中都市將原定于9至10月的車交會(huì)延期至10月下旬至11月舉行，全體出售節(jié)拍后移。

10月全中國(guó)新燃料乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)產(chǎn)量銷量態(tài)勢(shì)平淡，領(lǐng)軍廠家努力維持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。9月16家廠家團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量萬(wàn)輛以上公司的全月銷售數(shù)量占比83.3%，這點(diǎn)9月超萬(wàn)輛公司的10月預(yù)估銷售數(shù)量為56.7萬(wàn)輛，依照尋常構(gòu)造占比預(yù)測(cè)10月的全中國(guó)新燃料乘用車銷售數(shù)量在68萬(wàn)輛，較9月銷售數(shù)量增1%。

考量到主力公司中的個(gè)別公司10月減量要素與增加數(shù)量要素的平衡，10月主力公司占相比上月主力公司（萬(wàn)輛以上）維持根本穩(wěn)固，因而預(yù)估10月乘聯(lián)會(huì)新燃料乘用車廠家團(tuán)購(gòu)銷售數(shù)量68萬(wàn)輛，環(huán)比9月增1%，同比昨年10月增添約87%。

關(guān)于本年10月的新燃料零售銷售數(shù)量，乘聯(lián)會(huì)則估計(jì)達(dá)55萬(wàn)輛，同比增添73.5%，但環(huán)比下調(diào)10%，新燃料車子滲透率相應(yīng)也將從9月的31.8%降至28.8%。

“10月全中國(guó)新燃料乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)產(chǎn)量銷量態(tài)勢(shì)平淡，領(lǐng)軍廠家努力維持強(qiáng)勢(shì)良好態(tài)勢(shì)。”乘聯(lián)會(huì)顯示，日前，客戶收入信心并未處于高位，關(guān)于大宗商品的花費(fèi)較為謹(jǐn)慎，前期積壓的花費(fèi)估計(jì)在6、7、8月曾經(jīng)解放，而明年的提早花費(fèi)估計(jì)應(yīng)更多在11、12月表現(xiàn)，故9~10月市場(chǎng)零售低于預(yù)期。