往年金九銀十，皆是車企們鉚足干勁、全力沖刺的階段，但本年10月份華夏車子銷售數(shù)量的體現(xiàn)顯著異于往年，增添勢頭顯著沒再。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，10月1日-16日，乘用汽車市場場零售69.3萬輛，同比昨年同期下調(diào)3%；全中國乘用車廠家團(tuán)購70萬輛，同比昨年同期增添6%，但較9月同期環(huán)比下調(diào)11%。

只是，一種國產(chǎn)新勢力品牌的銷售數(shù)量卻逆勢增添。近日，埃安推出了10月車子銷售數(shù)量數(shù)據(jù)，繼9月突破3萬以后，10月再創(chuàng)歷史新高取得30063輛的成績，同比增添149%；1-10月累計(jì)銷售數(shù)量212384臺，同比增添134%，提早2個月超額達(dá)成全年20萬輛指標(biāo)，再一次衛(wèi)冕新勢力品牌銷冠，其銷售數(shù)量甚而超過了蔚小理三家的總和。而麾下的暢銷20+教父級神車AION S系列正是拉開距離的殺手锏，并有著改變市場格局的趨向。

突破銷售數(shù)量天花板，是第一也是獨(dú)一

作為埃安麾下的首次發(fā)布車型，2019年AION S系列首先以華系第一輛純電專屬平臺小汽車入市，在里面體積、底盤平整度、控制、能源功能上都有著顯著優(yōu)勢。同一時間AION S系列仍是首先邁入600千米續(xù)航時期的純電車型，干脆對標(biāo)特斯拉長續(xù)航版，成為市場中獨(dú)一能夠抗衡特斯拉的華系純電轎跑。

后通過三年的不停進(jìn)級改良，AION S系列的銷售數(shù)量也在不停攀升，本年8月，AION S系列銷售數(shù)量達(dá)到11683輛，全無懸念再一次奪得該細(xì)分市場銷售數(shù)量冠軍，同一時間也完成了累計(jì)銷售數(shù)量突破20萬的路程碑，成為繼特斯拉Model 3以后，華夏智能純電轎跑首個突破20萬+的車型；9月愈是乘勝追擊，在20萬根基上月銷再次破萬，銷售數(shù)量勢如劈竹達(dá)到13522臺，成為首款殺入A級小汽車（包括汽油車）銷售數(shù)量前10強(qiáng)的純電車型，而且也是市場中獨(dú)一能夠抗衡特斯拉的華系純電轎跑。

只需實(shí)力寵粉，當(dāng)然輕松圈粉

成就使用者才能成就本人，這是新的市場準(zhǔn)則。同樣，在車子屆也是，假如一款車能成功地撩動客戶，那末銷售數(shù)量和聲望當(dāng)然不會差。而AION S系列還是憑借甚么能夠與特斯拉一爭高下的呢？想必便是靠著那份對華夏客戶的理解和真誠，打動了沒有數(shù)使用者。

不止一次，在友人口中聽到這樣的說法，“往日看著特斯拉愛得不能，太貴下不去手；還不錯此刻要了AION S Plus，它勁爆、時髦的高顏值更能打動咱們這樣的年青人”。比較于特斯拉的一成不變，赫然AION S Plus為客戶帶來了革新鮮、有趣的視線體會。承襲全世界最低風(fēng)阻概念車ENO.146的“風(fēng)起星河”設(shè)置言語，采納寬體低趴的風(fēng)塑前臉，改良首尾保、側(cè)裙型面，更代入了自適應(yīng)進(jìn)氣格柵和超低風(fēng)阻氣動輪轂，將其風(fēng)阻系數(shù)改良到了同級最低的0.211Cd，甚而超過了價格百萬的保時捷Taycan。加之全息銀、冰玫粉特殊車身色，前者在光線的照射下炫彩多變科幻神秘，后者熠熠星光以下更添高貴高雅，愈是迷惑著年青人的眼光。況且，聽說這兩款車身色曾經(jīng)迷惑了超越九成的使用者，已成為AION S Plus獨(dú)有的主打色。

另有一種友人愈是夸張的自駕從上海一路駕車去了廣東順德品嘗美食，開的正是AION S Plus，他說：“AION S Plus很靠譜，不但續(xù)航實(shí)、充電效能高，況且它的智能科技讓駕馭變得愈加輕松、便利”，“是以購車不行急，國貨可選性太多，未必是特斯拉了......”。使用者的反饋才是全家車企最須要的市場調(diào)研結(jié)果，而隨著不少使用者最初用AION S Plus相比特斯拉時，市場已然產(chǎn)生了改變。

在購置AION S Plus的汽車主人中，近一半的使用者抉擇了智能配置。此中，上車即上電、掛擋即駕車的IBCM全感知交互體系是運(yùn)用頻次最高的功效。另有最新進(jìn)級的超視距回想停車的黑科技，可行在超遠(yuǎn)距離實(shí)現(xiàn)機(jī)動車的自動回想停車。同一時間，全情景一鍵停車愈是對新手駕駛員非常便捷，遠(yuǎn)離停車的懊惱與焦慮。這與特斯拉關(guān)于自動駕馭的“執(zhí)著”比較，會愈加有溫度有態(tài)度，愈加人性化。

能夠主動為使用者考量，想其所想，解其所需，便是AION S系列增加數(shù)量的砝碼，銷售數(shù)量和聲望也是其最佳的聲明，“教父級神車”當(dāng)之沒有愧。

效勞創(chuàng)新進(jìn)級，持續(xù)引領(lǐng)價格高地

而關(guān)于AION S系列來講，20萬也不過一種最初，產(chǎn)物實(shí)力的持續(xù)進(jìn)化進(jìn)級，才是制勝未來的要害。這一絲，它也一直都懂而且在踐行中間。AION S Plus僅本年上半年，遠(yuǎn)程進(jìn)級就有3次，即便是老汽車主人，也能及時具有新晉汽車主人的快樂。在別的車機(jī)語言聲音助手還停留在容易的對話和語言聲音指示的時刻，AION S Plus的汽車主人曾經(jīng)可行每個月自行調(diào)教語言聲音包說土味情話、職場黑話，此刻連講粵語都可行。同一時間，汽車內(nèi)部還能玩《終歸幻想15》《拳皇14》《仙劍7》等3A游戲大作，能夠在快節(jié)拍的事業(yè)和生活中，讓使用者隨時隨地抽離打開開黑形式。

在效勞上，AION S Plus愈是創(chuàng)新進(jìn)級，公布AION Care+真保住價值權(quán)益。該權(quán)益簽定后，即可享受2年8折換購埃安新款汽車的保住價值置換效勞。2年8折如許之高的保住價值率，別說純電車型難以做到，就算換成汽油車也是少之又少。同一時間AION Care+真保住價值權(quán)益的公布也突顯了埃安關(guān)于AION S Plus素質(zhì)上的信心。

也是這樣持續(xù)輸出的高價格體會成就了AION S系列“銷售數(shù)量王”、“聲望王”、“保住價值王”的領(lǐng)跑者位置。憑借20萬+巨大的保有量與過硬的產(chǎn)物素質(zhì)，AION S Plus的保住價值率也成功超過特斯拉Model 3，成為純電小汽車保住價值率最高的車型；而比較同價位的秦PLUS EV，AION S Plus的優(yōu)勢更為顯著，受制于油改電平臺塑造的秦PLUS EV不但在顏值上顯著遜色于AION S Plus，在汽車內(nèi)部體積與保住價值率上也有著顯著差距。

最近，在58車子和J.D. Power結(jié)合舉行的2022華夏車子保住價值率風(fēng)云榜中，AION S系列榮獲新燃料緊湊型車保住價值率冠軍。進(jìn)一步牢固了AION S Plus在純電小汽車市場難以撼動的霸主位置。

實(shí)是聲明，不論是技藝的磨平、智能的深耕，仍是效勞的迭代，在20萬+銷售數(shù)量的最新起點(diǎn)上，AION S系列正好打開一種最新的征途，純電小汽車市場也將迎接新格局。