10月全中國車子末端銷售數(shù)量約為185萬輛，不及之前預(yù)期。盡管“銀十”成色略顯不足，但暢通協(xié)會對后市仍有較強(qiáng)信心，假如11月疫情情勢好轉(zhuǎn)，市場中因疫情封控抑制的要求將獲得解放；另外，11月臨近年底，廠商和銷售商映入銷售數(shù)量沖刺階段；同一時間，車子置辦稅減半政策實(shí)行映入尾聲，將促使前期部分觀望消費(fèi)者抓緊時間買車，全體買車要求將進(jìn)一步提高。

　　舊車方面，9月全中國共買賣148.52萬輛，同比下調(diào)5.72%，環(huán)比增添1.2%；1-9月，全中國舊車?yán)塾?jì)買賣1198.12萬輛，同比下調(diào)7.6%。從保住價(jià)值率來看，全體穩(wěn)中有升，此中SUV車型回暖顯著。暢通協(xié)會顯示，舊車保住價(jià)值率的上升反應(yīng)了宏觀層次大宗花費(fèi)的一步步規(guī)復(fù)。

當(dāng)前，華夏車子暢通協(xié)會預(yù)測，10月全中國車子末端銷售數(shù)量約為185萬輛，不及之前預(yù)期。暢通協(xié)會顯示，10月雖處車子花費(fèi)旺季，但市場受疫情作用要求轉(zhuǎn)弱，多地銷售商沒有辦法展開促銷運(yùn)動。另外，置辦稅減半政策帶動的花費(fèi)要求在6-9月已聚集解放，10月市場有用要求下降。

要求下降干脆導(dǎo)致銷售商儲存增添。數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，10月華夏車子銷售商儲存提前警告指標(biāo)數(shù)據(jù)為59.0%，同環(huán)比區(qū)別上升6.5%和3.8%。暢通協(xié)會顯露，10月，全中國車子銷售商普及存留客流量下降、線索轉(zhuǎn)化本錢高、新款汽車價(jià)值倒掛等不利概況，同一時間供給鏈物流不順也導(dǎo)致暢銷車型不足，定單轉(zhuǎn)化為銷售數(shù)量時間延后，儲存有所增添。

來自：華夏車子暢通協(xié)會

盡管“銀十”成色略顯不足，但暢通協(xié)會對后市仍有較強(qiáng)信心，假如11月疫情情勢好轉(zhuǎn)，市場中因疫情封控抑制的要求將獲得解放；另外，11月臨近年底，廠商和銷售商映入銷售數(shù)量沖刺階段；同一時間，車子置辦稅減半政策實(shí)行映入尾聲，將促使前期部分觀望消費(fèi)者抓緊時間買車，全體買車要求將進(jìn)一步提高。

舊車方面，暢通協(xié)會顯示，映入四季度，促花費(fèi)舉措維持較強(qiáng)力度，但刺激新款汽車花費(fèi)顯著領(lǐng)先于舊車。首購、增購的客戶在這一時代超出置換，是以舊車市場顯露臨時停滯。

回顧9月，全中國舊車市場共買賣148.52萬輛，同比下調(diào)5.72%，環(huán)比增添1.2%，買賣金額為966.95億元。1-9月，全中國舊車市場累計(jì)買賣量1198.12萬輛，同比下調(diào)7.6%，此中根本型乘用車共買賣709.72萬輛，同比下調(diào)9.3%；SUV共買賣152.9萬輛，同比增添7.8%；MPV買賣72.37萬輛，同比下調(diào)3.9%；交叉型乘用車買賣26.86萬輛，同比下調(diào)9.1%。

來自：華夏車子暢通協(xié)會

從汽車年齡看，客戶對舊車的抉擇更加年青化。1-9月，舊車運(yùn)用年限在3-6年區(qū)間的買賣量最多，占比40.5%，同比增添3.3%；運(yùn)用年限在3年內(nèi)的車型占比增添8.1%至30.5%；比較以下，汽車年齡在7-10年的車型同比降低4.8%至19.4%；汽車年齡10年以上的車型同比降低6.6%至9.6%。

保住價(jià)值率方面，從10月數(shù)據(jù)看，舊車市場保住價(jià)值率全體穩(wěn)中有升，此中SUV車型回暖顯著。暢通協(xié)會顯示，舊車市場的慣例旺季依然存留，舊車保住價(jià)值率的上升反應(yīng)了宏觀層次大宗花費(fèi)的一步步規(guī)復(fù)。

來自：華夏車子暢通協(xié)會

細(xì)分到詳細(xì)品牌，奢華品牌舊車因功能、品質(zhì)方面體現(xiàn)差異較大，故保住價(jià)值率顯著分化，此中奔馳、奧迪、林肯、凱迪拉克保住價(jià)值率環(huán)比上升，前兩者愈是二手市場的“硬通貨”。主流國外品牌中，韓系車保住價(jià)值率回暖，但份額仍持續(xù)收縮；豐田、大眾還是二手市場主流。比較以下，自助品牌競爭更為劇烈，名次浮動較頻繁，此中長安、領(lǐng)克維持著較為顯著的上升趨向，五菱和傳祺漲幅居前，寶駿、魏牌降幅較大。

來自：華夏車子暢通協(xié)會

新燃料舊車方面，日前純電車型與插電混動的三年汽車年齡保住價(jià)值率差不多持平，均超越50%。10月插電混動舊車價(jià)值明顯上升，暢通協(xié)會剖析，插電混動車型的限牌預(yù)期或者上升最重要的要素。當(dāng)前，上海市政府發(fā)表《上海市勉勵購置和運(yùn)用新燃料車子實(shí)行法子》，提議自2023年1月1日起，對購置或受讓插電式混合能源（含增程式）的車子沒再下發(fā)新燃料車子專用執(zhí)照額度，屆時在上海購置插電混動車子將沒再無償送牌。