當(dāng)前，奧迪首款純電GT超跑RS e-tron GT攜手奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官程叢夫向“浙江世界賽車(chē)場(chǎng)量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速榜”發(fā)起挑戰(zhàn)。終歸，RS e-tron GT以1分41秒693的成績(jī)問(wèn)鼎浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速榜，一舉摘得浙賽“最速量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)”的榮耀。

雖然這次是奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官程叢夫初次駕馭量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)征戰(zhàn)不業(yè)余賽道，但憑借著豐富的賽事經(jīng)歷、嫻熟的賽道駕馭技藝，程叢夫與RS e-tron GT匹配默契，以一律實(shí)力打破了浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速記錄�！癛S e-tron GT在濕地上的體現(xiàn)給了咱相當(dāng)大的驚喜，抓地力出奇的好，出彎、入彎十分平衡穩(wěn)固；像大馬力油車(chē)一樣的線性提速，提速十分十分快，強(qiáng)有力的掌控感讓咱能夠放心的踩下提速踏板。”程叢夫?qū)θ珎�(gè)刷圈進(jìn)程意猶未盡。

作為奧迪首款高功能純電車(chē)型，和傳奇跑車(chē)R8共線制造的奧迪RS e-tron GT，不但完美繼承了奧迪傳承百年的賽道基因，更得益于800V電氣架構(gòu)的加持將全車(chē)活動(dòng)功能提高到了一種新的高度。RS e-tron GT首尾橋各裝載一輛永磁同步電機(jī)，剎那迸發(fā)475kW的峰值功率、830 N·m的超強(qiáng)扭矩，零到百千米提速僅需3.3秒，競(jìng)賽級(jí)恒溫?zé)嶂卫眢w系讓雷霆能源始終在線，強(qiáng)悍的活動(dòng)功能讓其輕松征服賽道。與此同一時(shí)間，帶有后橋活動(dòng)差速器的e-quattro體系，以更強(qiáng)盛的矢量扭矩分配能力，第一大水平地提高機(jī)動(dòng)車(chē)賽道功能極限，保證RS e-tron GT每個(gè)彎道都鎖定完美走線，創(chuàng)下浙賽量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)最快圈速記錄。

11月4日，奧迪RS e-tron GT將展示奧迪RS駕馭學(xué)院大師班，接著征戰(zhàn)V1天津世界賽車(chē)場(chǎng)。作為奧迪RS駕馭學(xué)院首席教官，程從夫?qū)⒂H自指導(dǎo)學(xué)員不業(yè)余的賽道駕馭技藝，學(xué)員也將首先體會(huì)奧迪RS e-tron GT的純電賽道駕控魅力。