當(dāng)前，《歐洲車子新聞》（Automotive News Europe）援引Dataforce的數(shù)據(jù)報(bào)導(dǎo)稱，自8月完畢下跌以后，歐洲新款汽車銷售數(shù)量9月再一次較昨年同期實(shí)現(xiàn)上升，漲幅從8月的3%增至8%。

從品牌來看，現(xiàn)代團(tuán)體麾下高檔品牌捷尼賽思、比亞迪、布加迪和Cupra品牌9月在歐洲的銷售數(shù)量取得了三位數(shù)的同比漲幅。此中，捷尼賽思因昨年剛映入歐洲市場時(shí)基數(shù)較輕，本年9月的銷售數(shù)量同比增幅多達(dá)700%。9月份，Cupra的銷售數(shù)量同比上升131%；麾下Born電動(dòng)車型要求強(qiáng)勁，月度銷售數(shù)量從8月的2,879量上升至3,520輛，而Formentor車型的銷售數(shù)量翻倍至10,124輛。盡管《歐洲車子新聞》并未推出比亞迪9月在歐洲的詳細(xì)銷售數(shù)量，可是稱該品牌的月度銷售數(shù)量漲幅多達(dá)200%。

除了上述品牌外，特斯拉、極星、瑪莎拉蒂、MG、勞斯萊斯、保時(shí)捷和奔馳等品牌的9月歐洲銷售數(shù)量實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增幅，而沃爾沃（5.9%）和雪鐵龍（2.1%）盡管實(shí)現(xiàn)了增添，可是漲幅低于產(chǎn)業(yè)全體的漲幅。

在華夏品牌中，除了比亞迪之外，吉利團(tuán)體麾下領(lǐng)克品牌以及上汽團(tuán)體麾下MG品牌均實(shí)現(xiàn)了70%以上的同比漲幅。另外，《歐洲車子新聞》的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，其余華夏品牌9月在歐洲的銷售數(shù)量之和同比飆升205.8%，總量為636輛，可是無列出示體品牌的詳細(xì)銷售數(shù)量概況。

上個(gè)月，多家華夏車子品牌在巴黎車交會(huì)上展出多款車型。例如，比亞迪展出了緊湊型跨界電動(dòng)車Atto 3、中型跨界車唐和中型小汽車漢，而長城車子帶去了歐拉的好貓車型（Funky Cat）和魏牌的摩卡PHEV（Coffee 01）、拿鐵PHEV（Coffee 02）。

關(guān)于華夏車子品牌進(jìn)軍歐洲市場的舉動(dòng)，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）顯示，華夏車子生產(chǎn)商在向歐洲出口車子時(shí)應(yīng)當(dāng)支付與歐洲車企向華夏出口車子時(shí)相同的關(guān)稅。日前，華夏品牌向歐盟出口車子必需支付10%的關(guān)稅，而歐洲車企向華夏出口歐洲生產(chǎn)的車子時(shí)必需支付15%到25%的關(guān)稅。

法國總統(tǒng)埃馬紐埃爾·馬克龍（E毫米anuel Macron）則是期望爭取德國總理奧拉夫·肖爾茨（Olaf Scholz）的扶持，以幫助歐洲車子生產(chǎn)商與美國和華夏的公司競爭。

就車型來看，特斯拉Model Y是歐洲9月銷售數(shù)量最高的車型，完畢了大眾T-Roc延續(xù)兩個(gè)月是歐洲熱銷車的局勢。而大眾T-Roc盡管實(shí)現(xiàn)了61%的漲幅，可是名次在9月下降至第六名。就前9個(gè)月的累計(jì)銷售數(shù)量來看，特斯拉Model Y也是中型奢華SUV市場最熱銷的車型。

就9月單月來看，標(biāo)致208是歐洲市場銷售數(shù)量第二高的車型，月度銷售數(shù)量同比增添48%至20,123輛，而就前9個(gè)月來看，這車型是歐洲市場最熱銷的車型，同比增添11%至162,636輛。