電池隔膜對于電動汽車動力電池安全性來說是一種是至關重要的部件，因此通用汽車宣布和電池制造商 Microvast 合作開發(fā)隔膜技術，并將在美國建立一個新工廠，美國能源部將為兩家公司的開發(fā)工作提供 2 億美元的資助。

　　兩家公司將合作開發(fā)新的隔膜技術，旨在提高電動汽車的安全性、充電性能和電池壽命。這項先進的技術將被設計用于提高電動汽車電池的熱穩(wěn)定性，并適用于幾乎所有類型的鋰離子電池。

　　通用汽車將與總部位于得克薩斯州斯塔福德的 Microvast 共享隔膜和涂層技術。通用汽車首席技術官兼研發(fā)副總裁 Kent Helfrich 表示:

　　這次與 Microvast 的合作支持了我們正在努力開發(fā)的以北美為重點的電動汽車供應鏈，并幫助每位用戶都能用上電動汽車。

　　它還將為我們提供開創(chuàng)性的電池隔膜技術，可用于未來的 Ultium 電池，最重要的是，支持我們對安全的一貫承諾。

　　兩家公司都沒有說明新工廠將在美國的什么地方建造，也沒有透露任何時間。

　　上周，據(jù) Electrek 報道，通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗巴拉表示，該公司的電動汽車車型將在兩到三年內(nèi)獲得《通貨膨脹削減法案》(IRA) 的全額稅收抵免:

　　我們認為，一開始，我們將有資格獲得 3750 美元，我們將在未來兩到三年內(nèi)獲得完全資格，達到 7500 美元。

　　IT之家了解到，為了使其電動汽車有資格獲得 IRA 電動汽車稅收抵免，通用汽車需要滿足兩個要求:

　　關鍵礦物 (3750 美元)—— 從明年開始，電動汽車電池中使用的關鍵礦物的價值至少有 40% 需要在美國與其自由貿(mào)易伙伴生產(chǎn)或組裝，或在北美進行回收。在那之后的每一年需求都會上升 10%。例如，2024 年需要 50%，2025 年需要 60%，2026 年需要 70%。

　　電池組件 (3750 美元)—— 從明年開始，電動汽車電池組件的價值至少有一半將需要在北美生產(chǎn)或組裝。同樣，這一需求將以每年 10% 的速度增長。