“按天”、“跨級”換電效勞的公布，令蔚來使用者沒有疑多了更多的抉擇與靈活性。

“未來很長一段時間內(nèi)，換電站依然有它獨到的優(yōu)勢。蔚來的換電效勞解決了好多純電車使用者的痛點，包括迅速補能、長途外出、按需進級、靈活換電、電池健康、電池回收等。”

昨年12月末，一場媒體溝通會上，蔚來結合創(chuàng)始人、總裁秦力洪談及了這家新勢力制車自品牌誕生最初，就打算“死磕”換電形式的基本原因。

而然后，蔚來也會把換電和大功率充電聯(lián)合在一同，再把換電站跟全個光伏等少許新燃料聯(lián)合在一同，另有很大的體積可行發(fā)掘，進一步發(fā)揮長板�！拔祦聿徽摳闵趺�，只需是智能電動車子，必需要換電，不換電，非蔚來�！�

運動的最終，秦力洪再一次用這樣一段充滿消息的看法發(fā)展了結尾。而作為旁觀者，彼時的咱們也期待著蔚來能夠在換電上，接著探尋出更多的玩法與新形式。幸好，隨著時間推移，這家新勢力制車并未令咱們沒有期望。

殊不知，就在近日，從蔚來車子理解到，其正規(guī)展開試點“跨級換電”效勞，即準則續(xù)航電池包使用者（70/75kWh）換為長續(xù)航電池包（100kWh），按日計費，先用后付。而長續(xù)航電池包使用者（100kWh）換為準則續(xù)航電池包（70/75kWh），可按日補償積分。

鑒于蔚來在各地的換電站，使用者可行“按天”、“跨級”抉擇不同容量的電池包：1、準則續(xù)航電池包使用者換為長續(xù)航電池包，電池運用費68元/天，取還電池均會抵扣換電權益；2、長續(xù)航電池包使用者換為準則續(xù)航電池包，補償200積分/天，取還電池均會抵扣換電權益。

對偶爾須要長途外出的準則續(xù)航電池包使用者來講，“按天”的日租效勞十分貼心，而在此此前，“靈活進級”換電效勞按月計費，每月880元。而長續(xù)航電池包使用者在用車不頻繁的時代，也可行“反向”換為準則容量電池包，獲取更多蔚來積分。

從10月28日起，蔚來在廣東省、山東省、重慶市、杭州市、湖州市發(fā)展試點，估計12月底全中國打開“跨級換電”。另外，當換電電池未充滿須要等候時，換電站將動態(tài)估價電池資源，限時限量提供跨級換電效勞。

見到這邊，不禁想講，“按天”、“跨級”換電效勞的公布，令蔚來使用者沒有疑多了更多的抉擇與靈活性。在選車進程中，購置準則續(xù)航電池包的比重，比較以前應當會進一步上升。