[車子 產(chǎn)業(yè)資訊 原創(chuàng)]

　　近日，有信息稱，比亞迪董事長王傳福帶領(lǐng)弗迪能源的技藝工程師團(tuán)隊，訪問一汽紅旗和一汽大眾奧迪研發(fā)中心調(diào)研，雙方一同見證了刀片電池和DM-i能源體系適配的效果。而且，一汽大眾奧迪計劃將在2023款的部分主流車型中，收購比亞迪的DM-i/DM-p能源體系發(fā)展配套，首款車型或?qū)⑹茿4L。

　　而比亞迪與一汽團(tuán)體的合作，早在本年年初時就曾經(jīng)最初。本年1月，比亞迪和一汽團(tuán)體合資的一汽弗迪新燃料科技局限企業(yè)正規(guī)成立，占股區(qū)別為51%和49%。名目總投資為135億元，名目總產(chǎn)能多達(dá)45GWh，可滿足100萬臺電動車的配套要求。延續(xù)在本年2月，王傳福即帶隊到一汽團(tuán)體研發(fā)總院發(fā)展調(diào)研，而且該名目曾經(jīng)在吉林省長春市正規(guī)開工。

　　關(guān)于比亞迪DM-i/DM-p混動技藝出賣給一汽大眾奧迪其實不不測，終歸之前曾經(jīng)有創(chuàng)維在運用DM-i混動。而且，比亞迪曾經(jīng)掌握全資產(chǎn)鏈的上下游，在滿足了自用要求之外，把產(chǎn)物提供應(yīng)其它廠家非常尋常。

　　編輯總結(jié)：比亞迪DM-i/DM-p皆是適配于橫置啟動機(jī)布置的，而一汽大眾奧迪則是橫置啟動機(jī)和縱置啟動機(jī)都有。只是比亞迪曾經(jīng)發(fā)表了第二代DM-i混動技藝，構(gòu)造上可行變?yōu)榭v置布置，因而適配其實不是難題。只是此事并沒有獲得官方確認(rèn)，很有可能正好溝通階段，待正規(guī)落定再發(fā)展官宣。

精彩內(nèi)容回顧：

試駕創(chuàng)維HT-i 是否成為比亞迪的平替？

一汽豐田bZ3正規(guī)發(fā)表 采納比亞迪能源

比亞迪前三季利潤估計近百億 同比增3倍