日前新燃料市場迅速增添，各個等級的新燃料車型在不停公布。長安歐尚也帶來了全新的新燃料產(chǎn)物——Z6 iDD。

起首新燃料一定是未來進行車子進行的最重要的方向，可是新燃料是個相比寬泛的概念，按日前的市場分類最重要的分為純電、混動與氫燃料。氫燃料日前距離咱們生活仍是相比遙遠，離咱們最挨近的便是混動與純電。

純電固然是未來的進行大趨向，可在當下純電的有限性仍是相比大。長途外出的規(guī)劃須要愈加細致的規(guī)劃，抗風險能力也相比弱。是以兼顧油耗與便捷性的插電式混動，成為當下許多數(shù)人的最優(yōu)選。

長安歐尚Z6 iDD的混動采納插電式混動，官方將其稱為“華夏特級混動”。與同價位同等級的混動車型對照，Z6 iDD的這套插電混動體系的區(qū)分最重要的聚集在三個點，更長的純電續(xù)航、更優(yōu)秀的能源輸出與更智能的能源形式變換。

日前售價20萬以內的插電式混動車型，多數(shù)關于純電續(xù)航的請求就僅僅是適合綠牌的50km。而Z6 iDD裝載了28.4kW·h的大電池組，官方數(shù)據(jù)可行做到150KM的純電續(xù)航路程。

150km與50km的區(qū)分非是容易的100km，卻是是否應用純電驅動達成平常通勤。都市上下班的平常通勤往返路程大概在100km以內，加上必定的路程損失，150km完美掩蓋平常通勤要求。而且Z6 iDD還扶持快充與慢充雙充電口，不論是在家仍是在外，充電補能都十分便捷。

除了150km的第一大純電續(xù)航路程外，Z6 iDD運用的是藍鯨1.5T混動專用啟動機，第一大功率125kW，第一大扭矩260N·m。在主流混動車型根本搭配小排量自吸啟動機以達到最低油耗的背景下，Z6 iDD硬是搭配一輛1.5T增壓啟動機。放棄了一小部分的油耗，換來的愈加充足的能源與后段提速體會。

Z6 iDD采納二融合加6速電驅的能源驅動體系，可實現(xiàn)EV與HEV兩種形式之中的動態(tài)變換。不至于此，除了人力抉擇外，Z6 iDD還會更根日前所行進路段對能源的要求，智能抉擇EV純電形式與HEV混動形式。在實質的油耗測試中Z6 iDD做到了百千米4.2L的超低油耗，測試路段包涵了都市公路、快速、山路以及國道等多個路面狀況。

在駕馭上可行顯著感受到Z6 iDD的混動形式抉擇更傾向功能，深踩油門啟動機立即被喚醒，接入能源輸出。特別是快速路段，Z6 iDD無其它混動車型的沒有力感，卻是隨著啟動機轉速的攀升，能源源源不停輸出。與感官中只為了省油的混動截然不同，可行Z6 iDD的混動是為了更沒有問題駕馭素質而生，而非純粹的“以電換油”。

這類爽快的能源輸出，也須要優(yōu)秀的底盤調教去匹配。底盤調教無像向舒適性妥協(xié)，反而源于電池組的存留，吊掛體現(xiàn)愈加硬朗。在山路的體現(xiàn)與重量更輕的汽油版體現(xiàn)差不多沒有異，要曉得Z6 IDD的載滿重量挨近3噸，關于底盤調教與重量分布也是一個極大的考驗。

主打年青使用者團體是歐尚一直以來不曾改變的主旋律，而Z6 iDD愈是如許。從混動形式上就足以看見其有別去其它品牌混動車型的功能取向，在智能化科技感的營造上Z6 iDD依舊走在潮流的尖端。

三屏聯(lián)動宛如戰(zhàn)斗機座艙的即視感，選配AR-HUD后愈是夢幻，似乎置身科幻電影情景中。美中不足的是，在儀表臺的當中部分有大片空白地域，假如能加以應用變成音響體系或其它功效型設置全體氣氛更顯科技感與頂級感。

科技感可不僅單是內部裝飾設置，Z6 iDD在扶持電話藍牙藍牙鑰匙的同一時間還扶持人臉辯別，B柱刷臉即可解鎖，上車自動調節(jié)椅子，操作一氣呵成。語言聲音助手功效同樣強盛，不但可行實現(xiàn)比如開關窗戶、更換能源形式等多個操作。還扶持免喚醒指示，平常運用愈加方便。

長安歐尚Z6 iDD全體體現(xiàn)打破了咱關于混動車型的固有感官，在追求低油耗的同一時間也可行兼顧優(yōu)秀的能源輸出，混動也可行油而不膩。Z6 iDD的混動是年青人的混動，更低的用車本錢、更智能化的配置與更活動化的調教，十足便是運動界的“科技與狠活”。