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11月1日，以“綠色征程，每一步都算數(shù)”為專題的第二屆寶馬團(tuán)體華夏可持續(xù)進(jìn)行峰會在北京舉辦，周全展現(xiàn)了近期的綠色進(jìn)行效果。

為應(yīng)對氣候浮動、推行可持續(xù)進(jìn)行是全人類的一同指標(biāo)。面臨時期之問，寶馬團(tuán)體首先提議“360度重復(fù)減碳”理念，向車子的全壽命周期碳釋放“宣戰(zhàn)”；同一時間，寶馬團(tuán)體力推重復(fù)經(jīng)濟(jì)，第一大限制地提高資源運(yùn)用效能并降低資源消耗。細(xì)摳每一度電、每一噸水、每一種零件、每一臺車，寶馬攜手合作伙伴推進(jìn)全資產(chǎn)鏈綠色轉(zhuǎn)行。

全世界契約華夏網(wǎng)站執(zhí)行秘書長韓斌在峰會上顯示：“當(dāng)前全世界社會、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境范疇連接不停顯露龐大挑戰(zhàn)，不固定性、不確定性、不均衡性明顯上升�？沙掷m(xù)進(jìn)行是經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會的協(xié)調(diào)同一，能夠推進(jìn)經(jīng)濟(jì)更健康、國民生活更美滿。 

寶馬團(tuán)體大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂講道：“可持續(xù)進(jìn)行是寶馬團(tuán)體的策略支點(diǎn)之一。一直以來，寶馬與廣泛華夏合作伙伴在供給鏈、制造范疇推行減排降碳，并進(jìn)行重復(fù)經(jīng)濟(jì)。攜手銷售商伙伴發(fā)動‘BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星’名目，塑造綠色消費(fèi)者體會。年內(nèi)將有50家銷售商首先加入‘BMW領(lǐng)創(chuàng)綠星’行列。”

寶馬團(tuán)體顯示，唯有從開始的資源開采到終歸的機(jī)動車回收都實(shí)現(xiàn)可持續(xù)，才能從基本上降低碳釋放。因而，寶馬團(tuán)體是德國首個加入“1.5度控溫指標(biāo)”的車子生產(chǎn)商，并首先在業(yè)內(nèi)提議“360度重復(fù)減碳”理念，計(jì)劃到2030年將單車全壽命周期平均碳釋放量較2019年下降至少40%，以及最遲到2050年十足實(shí)現(xiàn)氣候中和。

在供給鏈端，寶馬團(tuán)體與合作伙伴一同尋覓有用的減碳門徑，曾經(jīng)與全世界供給商簽定了超越400份合同，準(zhǔn)確請求在制造進(jìn)程中運(yùn)用綠色電力；在制造端，寶馬團(tuán)體提議最新的BMW iFACTORY制造策略，旨在從“精益、綠色、數(shù)字化”三個維度定義未來車子生產(chǎn)，此中綠色就代表著可持續(xù)性、資源效能和重復(fù)經(jīng)濟(jì)；在運(yùn)用階段，寶馬團(tuán)體提速推行電動化。2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試制造純電動車型達(dá)15款，掩蓋約90%的細(xì)分市場。而在重復(fù)經(jīng)濟(jì)方面，寶馬團(tuán)體提議“再應(yīng)用資料領(lǐng)先”準(zhǔn)則。日前，寶馬團(tuán)體在生產(chǎn)機(jī)動車時運(yùn)用的回收和再應(yīng)用資料約占30%，這一比重將一步步提升到50%。

在華夏，寶馬團(tuán)體同樣圍繞“360度重復(fù)減碳”理念推行綠色轉(zhuǎn)行。制造方面，寶馬沈陽制造基地著力于以“最可持續(xù)”的形式制造車子。2021年華晨寶馬單臺制造二氧化碳釋放量同比下調(diào)了7.8%，下降至0.17噸/臺，較2016年下降了85%。而本年6月落成的華晨寶馬制造基地大范圍進(jìn)級名目（簡單稱呼：里達(dá)工廠）則是BMW iFACTORY策略的最好范例。

2021年9月，華晨寶馬于華夏初次綠色電力買賣中一舉完成了27.8億千瓦時的綠電買賣，綠色電力收購量居全中國首位，可行確保未來4年沈陽制造基地的絕多數(shù)綠電要求。日前，寶馬沈陽制造基地已具有占地29萬平方米的太陽能電池板，到年底年發(fā)電量將達(dá)6萬兆瓦時，每年可降低近4.5萬噸釋放，差不多于種植約450萬棵樹。

資源治理方面，經(jīng)過多個改良舉措不停降低水資源消耗，2021年，華晨寶馬實(shí)現(xiàn)單臺制造水資源消耗量僅為1.82立方米/臺。

重復(fù)經(jīng)濟(jì)方面，本年5月，寶馬團(tuán)體與華友重復(fù)簽定合同，一同塑造能源電池資料閉環(huán)回收與梯次應(yīng)用的創(chuàng)新合作形式，初次實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)電動車能源電池原資料閉環(huán)回收。

本年8月，寶馬團(tuán)體宣告攜手河鋼團(tuán)體塑造綠色低碳車子用鋼供給鏈，將從2023年起在量產(chǎn)中一步步運(yùn)用河鋼的低碳車子用鋼，并在2026年漸漸過渡到鑒于氫冶金技藝制造的綠色車子用鋼。日前，約40%的遼寧省供給商曾經(jīng)最初運(yùn)用可再生燃料電力。到2030年，寶馬計(jì)劃將此比重提升到100%。

在本年的前3個季度實(shí)現(xiàn)純電動車型銷售數(shù)量同比增添65%。同一時間，寶馬團(tuán)體在華夏市場表現(xiàn)了5款純電動車型，此中最新BMW i3就由里達(dá)工廠制造，而創(chuàng)新BMW i7堪稱“最強(qiáng)7系”，是寶馬成功進(jìn)行和堅(jiān)定電動化轉(zhuǎn)行的全新例證。另外，寶馬還踴躍參加充電根基設(shè)備建造。截止9月底，BMW聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁已超越450,000根，掩蓋全中國320若干都市。