從市場(chǎng)來看，新燃料在乘用車中的占比產(chǎn)生了重要浮動(dòng)，滲透率已超越26%，表現(xiàn)出提速成長(zhǎng)的趨向�！靶氯剂稀睍�(huì)是未來5-10年乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)的專題。

2022年10月26日，由NDE Automotive Group、蓋世車子主持，上海虹橋世界中央商務(wù)區(qū)管委會(huì)、上海閔行區(qū)國(guó)民政府指導(dǎo)，上海南虹橋投資開發(fā)（團(tuán)體）局限企業(yè)協(xié)辦的2022第十屆車子與環(huán)境創(chuàng)新論壇暨第十四屆全世界車子資產(chǎn)峰會(huì)上，哪吒車子CTO戴鼎力顯示。

戴鼎力 哪吒車子CTO

之下是演講內(nèi)容梳理：

起首感謝主持方，感謝各位到會(huì)的友人，可行讓咱有這種機(jī)會(huì)，和大伙交流一下對(duì)于電動(dòng)車子資產(chǎn)未來的思考。

華夏新燃料車子市場(chǎng)進(jìn)行態(tài)勢(shì)

車子產(chǎn)業(yè)映入到了一種風(fēng)起云涌、產(chǎn)業(yè)巨變的時(shí)期：一方面，全個(gè)生態(tài)鏈產(chǎn)生好多浮動(dòng)，從原有慣例的啟動(dòng)機(jī)變速箱擴(kuò)展至電池、電機(jī)、操控器、軟件、算法等新的范疇。另一方面，根基設(shè)備也產(chǎn)生浮動(dòng)，車子不但僅是機(jī)械產(chǎn)物，也最初成為數(shù)據(jù)、體會(huì)的承載體，大數(shù)據(jù)AI料理、機(jī)動(dòng)車時(shí)時(shí)候刻發(fā)展的云端效勞將成為新的根基設(shè)備。

從市場(chǎng)來看，新燃料在乘用車中的占比產(chǎn)生了重要浮動(dòng)，滲透率已超越26%，表現(xiàn)出提速成長(zhǎng)的趨向，“新燃料”會(huì)是未來5-10年乘用車的長(zhǎng)久專題。然后從未來的市場(chǎng)、使用者和技藝這幾個(gè)維度分享公司對(duì)未來的判斷。

提速新燃料化依然是未來市場(chǎng)的主基調(diào)，會(huì)由本來的政策驅(qū)動(dòng)，產(chǎn)物技藝驅(qū)動(dòng)，演變?yōu)榛ㄙM(fèi)市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)。在不同范疇的細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)新燃料的滲透水平不同：A00級(jí)曾經(jīng)達(dá)成了根本電動(dòng)化，慣例汽油車根本已退出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在B級(jí)和C級(jí)市場(chǎng)，新燃料的滲透率也有大幅度提高。

咱們估計(jì)，下一種階段，主力A級(jí)到B級(jí)市場(chǎng)中會(huì)有新燃料的迅速進(jìn)行和滲透率提高，各公司也將聚力這一細(xì)分市場(chǎng)，投放更多產(chǎn)物。2020年，非限購(gòu)都市的新燃料滲透率有大幅度提高，這是未來市場(chǎng)的一種主基調(diào)，也聲明新燃料產(chǎn)物力的全體提高。

從使用者維度看，90后、95后成為新燃料市場(chǎng)的花費(fèi)主力軍。70后、80后的花費(fèi)能力將維持固定比重，增加數(shù)量最重要的來源新世代。此外一種趨向是，女性使用者在新燃料車子中的占比正一年年提高。另外，年青一代，在新的金融伎倆和金融政策扶持下，花費(fèi)能力實(shí)現(xiàn)迅速提高，這點(diǎn)使用者在車子花費(fèi)上也有更多質(zhì)的要求和個(gè)性化。

從使用者體會(huì)看，使用者對(duì)新燃料化、智能化的要求十分強(qiáng)烈，值得注意的是，花費(fèi)習(xí)慣的轉(zhuǎn)換是不可逆的，對(duì)機(jī)械產(chǎn)物的了解、操作的便捷性，智能化的功效迭代須要不停滿足年青一代的要求，這種是未來的最重要的趨向。

電動(dòng)化和智能化范疇的技藝進(jìn)行趨向

從技藝范疇看，下一種階段技藝最重要的圍繞電動(dòng)化和智能化開展。在電動(dòng)化方面，技藝的進(jìn)行方向一是效能，二是本錢：例如高度集成化，車身底盤一體化，C2C技藝等的迅速進(jìn)行，可行將電池和全車聯(lián)合的集成效能提高到75%-85%。在生產(chǎn)上，車身底盤一體化也讓得生產(chǎn)效能大幅提高，在多車型、平臺(tái)化的開發(fā)效能上也可行實(shí)現(xiàn)迅速提高。

在能源電池范疇，新的電池資料體制，新的電池集成方法，CTP/CTB/CTC，焦點(diǎn)在于提高單位空間和單位重量下的能量集成效能和密度，同一時(shí)間也下降本錢。例如鈉離子電池在延續(xù)的進(jìn)行上也有很寬廣的前景�？偟膩碇v，能源電池進(jìn)行的焦點(diǎn)方向就在于能量密度更高，本錢更低，體系更平安，集成效能更高。

在電驅(qū)動(dòng)范疇，各個(gè)公司全在要點(diǎn)研發(fā)高壓電驅(qū)體系，例如各個(gè)公司公布來的三融合、五融合，甚而九融合，實(shí)現(xiàn)各個(gè)功效的集成，目的是在效能和本錢的持續(xù)改進(jìn)、創(chuàng)新和技藝迭代。

最終是高壓快充這種趨向，有了碳化硅這類高效功率模塊的扶持，快速補(bǔ)能和高效補(bǔ)能對(duì)未來新燃料進(jìn)行十分要緊，這也是改進(jìn)電動(dòng)車子體會(huì)的要緊步驟。尤其是高壓體系和高壓平臺(tái)技藝的突破，有助于提高電車的集成效能和充電效能，這也是未來電動(dòng)化的焦點(diǎn)方向。

智能化范疇最重要的有三個(gè)層級(jí)的內(nèi)容，起首是智能座艙，使用者體會(huì)最干脆，日前的創(chuàng)新點(diǎn)聚集在交互形式多樣化，交互屏幕多屏、大屏化上：例如交互形式有語言聲音、手勢(shì)、觸摸、波動(dòng)回饋等等，目的在于連續(xù)客戶在3C產(chǎn)物中曾經(jīng)習(xí)慣的更便捷、更智能的操作體會(huì)，用語言聲音、圖像、視頻、娛樂、導(dǎo)航、生態(tài)，給使用者一種沉浸式的汽車內(nèi)部交互體會(huì)。

聯(lián)合未來智能駕馭功效的高階化，智能座艙釋放了駕馭員在汽車內(nèi)部的更多時(shí)間，可行用以發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)的利用，智能座艙將來會(huì)成為客戶在平常生活中除了家族、事業(yè)場(chǎng)所以外的第三生活體積。

在智能駕馭范疇，L2差不多成為全部車子的標(biāo)配。未來，頂級(jí)駕馭協(xié)助功效也會(huì)成為各式車型的標(biāo)配。隨著更多傳感器技藝的進(jìn)級(jí)、激光雷達(dá)、更高分辨率的高清攝像頭、傳感器的合一、大芯片算力和算法的合一，人機(jī)共駕會(huì)成為下一步方向。未來會(huì)在好多沒有人、封閉情景下首先實(shí)現(xiàn)L3、L4的駕馭協(xié)助功效，例如代客停車、沒有人停車，構(gòu)造化公路上的自助駕馭，這種便是咱們所定義的“托管”駕馭。

隨著技藝不停進(jìn)步，咱們可行把自動(dòng)駕馭的體會(huì)拉伸至更多機(jī)動(dòng)車?yán)�用情景。隨情景的不停積累，運(yùn)用者可行感觸高階自動(dòng)駕馭帶來的體會(huì)，終歸在十年左右的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)十足的自動(dòng)駕馭。

使用者在智能座艙、智能駕馭體會(huì)的皆是功效，實(shí)質(zhì)上扶持智能化焦點(diǎn)技藝的是全車電子電氣架構(gòu)的進(jìn)步。可行見到，全車電子電器架構(gòu)曾經(jīng)映入到多域合一的階段，鑒于車規(guī)級(jí)大算力芯片、車規(guī)級(jí)高效料理器的進(jìn)行，要滿足自動(dòng)駕馭和智能座艙的數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)通信要求，就須要一種大帶寬，高效通訊，能實(shí)現(xiàn)異構(gòu)通訊的全體通訊架構(gòu)。

有了智能化的硬件根基，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)會(huì)終歸起到推行功效進(jìn)化和迭代的效用。不論是慣例制造運(yùn)維的步驟、仍是和使用者、客戶接近的售前售中售后的效勞步驟都會(huì)發(fā)生大批的數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)閉環(huán)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)技藝顯露前，這點(diǎn)數(shù)據(jù)其實(shí)不能獲得有用應(yīng)用，無起到改進(jìn)公司的各營(yíng)業(yè)步驟之中、公司與使用者的關(guān)連。伴隨大數(shù)據(jù)料理技藝的進(jìn)步，公司在產(chǎn)物研發(fā)、使用者效勞、商業(yè)形式上都會(huì)產(chǎn)生革命性的變革，改變車子產(chǎn)物的屬性，讓客戶真實(shí)體會(huì)到千車千面、一車千面和千人千面的智能用車體會(huì)。

哪吒車子在電動(dòng)化、智能化上的實(shí)踐探尋

鑒于以上對(duì)未來技藝進(jìn)行趨向的了解，哪吒車子開發(fā)了的山海平臺(tái)，建立全棧自研的智能平安電動(dòng)車子平臺(tái)。

山海平臺(tái)具備高平安、高智能、高擴(kuò)展性和環(huán)境友沒有問題特性。在高平安上，哪吒車子提供平安外出的體會(huì)，在全車被動(dòng)平安開發(fā)上能夠滿足歐標(biāo)、國(guó)標(biāo)的五星磕碰準(zhǔn)則，在車身構(gòu)造、被動(dòng)平安構(gòu)造、電池平安防護(hù)上達(dá)到了平安可靠。在電池平安治理體系，哪吒車子在電池構(gòu)造設(shè)置和云端電池監(jiān)控治理上深入發(fā)展技藝研發(fā)，確保使用者對(duì)電動(dòng)車子有更安心的運(yùn)用體會(huì)。在消息平安方面，哪吒車子關(guān)于智能駕馭的數(shù)據(jù)平安、消息平安、私人隱私庇護(hù)、智能駕馭操作功效平安都發(fā)展了相應(yīng)的開發(fā)。

在中央超算架構(gòu)扶持下，山海平臺(tái)同一時(shí)間在發(fā)展智能座艙、智能駕馭合一，推行下一代電子電氣架構(gòu)的開發(fā)，未來還將公布大算力芯片扶持下的艙駕一體化的最新車型。

山海平臺(tái)具備高擴(kuò)展性，扶持A級(jí)到B級(jí)、小汽車和SUV等多車型共用，滿足客戶在不同形態(tài)的用車要求。在車型能耗開發(fā)上，依照國(guó)度發(fā)表全新的技藝進(jìn)行路線圖，可行實(shí)現(xiàn)更高效的全車能量治理。

智能化技藝是改變車子屬性、推進(jìn)資產(chǎn)生態(tài)重構(gòu)的最新能源，在電動(dòng)化、智能化這種賽道上，哪吒車子另有更長(zhǎng)的路要走，將在電動(dòng)化、智能化范疇持續(xù)深耕，專注本錢與效能提高，塑造更多有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)物。

作為全車公司，哪吒車子期望同在座的各位產(chǎn)業(yè)同仁一同努力，讓國(guó)產(chǎn)新燃料車子走進(jìn)更多家族，成為客戶的首選，也期望能夠提供更多的高素質(zhì)智能電動(dòng)車子，讓哪吒車子走入千家萬戶。