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　　近日，據(jù)相干媒體報導，比亞迪關聯(lián)企業(yè)在山東煙臺全家造船廠訂造了8艘可搭載7700輛車子的滾裝船，總造價挨近50億元。此中根本確定建設的是6艘，此外2艘為抉擇權定單。

　　數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，本年9月份，比亞迪新燃料車子銷售數(shù)量達201259輛；國外出售新燃料乘用車合計7736輛，只是隨著國外營業(yè)的拓展，該數(shù)字或將迎接爆發(fā)式增添。就在本年10月份，比亞迪官宣映入了歐洲市場，同一時間與全世界車子租借企業(yè)SIXT簽定合作合同，依據(jù)雙方合同，SIXT將在未來6年內(nèi)向比亞迪收購至少10萬臺新燃料車。

　　編輯看法：隨著2035年歐盟禁止制造汽油車，歐洲的電氣化進行速度已然跟不上禁售的腳步。華夏新燃料車子“出海”已成定局。就日前來看，全球的新燃料車子最重要的資產(chǎn)鏈均在華夏，未來華夏將迎接新燃料車子出口的爆發(fā)式增添。出口增添的同一時間，必然將拉動其它資產(chǎn)的增添，諸如車子零部件等。

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