據(jù)外媒報道，大眾品牌首席執(zhí)行官Thomas Schaefer表示，從2033年起，大眾品牌在歐洲將只生產(chǎn)電動汽車。

　　10月26日，Schaefer表示，大眾品牌還將在2026年前推出10款新電動車型，包括一款入門級車型。Schaefer透露，這款入門級車型的售價低于2.5萬歐元，將提供掀背和跨界車型兩種版本，并且很有可能被命名為ID.1和ID.2。

　　此外，大眾品牌還將把ID.3緊湊型掀背車的改款時間提前到明年。Schaefer稱，改款后，ID.3“在質(zhì)量、材料和系統(tǒng)穩(wěn)定性方面將取得顯著的飛躍”，并且大眾也在加緊研發(fā)ID.3的跨界車型。

　　Schaefer指出，大眾品牌將把生產(chǎn)重點從每家工廠專注于生產(chǎn)單一車型轉(zhuǎn)向“平臺思維”，為不同車型使用相同的基本設(shè)計，以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟。將不同品牌的汽車引入同一家工廠生產(chǎn)可以節(jié)省成本，而Schaefer稱“我們的系統(tǒng)一直存在大量可以清除的浪費”。

　　Schaefer透露，未來10年，大眾集團將縮減旗下量產(chǎn)品牌的車型數(shù)量，專注于核心車型，希望到2025年將大眾、西雅特、斯柯達和商用車等所有量產(chǎn)品牌的利潤率提高至8%。Schaefer將此種做法稱之為“少點，好點(Do less, but better)”。

　　Schaefer指出，改進和標準化電池化學成分和電池形式是實現(xiàn)這一目標的關(guān)鍵，也是實現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的關(guān)鍵，而“目前唯一能在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)�；�的公司是我們”，“關(guān)鍵是所有品牌擁有一個明確標準，而且是大規(guī)�！�。