路特斯Eletre的美從功能出發(fā)，由功能定義，更新了量產(chǎn)純電SUV范疇在空氣能源學的設置利用，合一美學、低風阻與下負擔，完美表現(xiàn)電氣化時期路特斯對Hyper Aero的了解與詮釋。今日，路特斯Eletre也迎接了正規(guī)到市場，共公布2款配置車型，售價為82.8-102.8萬元。

外貌方面，路特斯Eletre傳承了品牌優(yōu)秀的空氣能源學設置，官方稱之為“孔隙”設置理念。車前兩側采納了分體式大燈設置，上方LED日間駕車燈形象犀利，里面采納了縱向布置排列的設置，下面的遠近光燈組隱藏在黑色的中網(wǎng)大嘴內部，有著一點神秘的感受，前保障杠采納全體環(huán)抱式的設置，搭配主動式進氣格柵，全車的風阻系數(shù)僅為0.26。進擊性充足，凹凸有致的啟動機蓋配有開口設置，提高了機動車的空氣能源學功能。

車身側方，車頂與車身采納了雙色車漆，雙腰線的設置讓側方頗為立體，盡管是SUV，但全體車身線條頗為流暢，低矮的車身高度詮釋著甚么叫舒展。Eletre標配22寸輪轂，更具視線沖撞力的同一時間突顯強勁功能。大小方面，新款汽車長寬高區(qū)別為5103/2019/1630毫米（車寬不含后視鏡），軸距為3019毫米。

車尾燈的設置可行說極為簡約，光刃通常的貫通式智能尾燈，儀式感和科技感展現(xiàn)的淋漓盡致。車尾上方的主動式尾翼可扶持四檔調節(jié)，按需啟用，實現(xiàn)最好下負擔和最好風阻系數(shù)間自由變換。風阻最低檔的打開角為23°，風阻系數(shù)下降1.8%；下負擔最優(yōu)檔的打開角為32°，第一大下負擔112.5千克；制動最優(yōu)檔的打開角為34°，有用提高緊急制動時的減速成果。

內部裝飾部分，在極具張力的跑車風范以下，Eletre的座艙也充滿設置師的匠心靈思。超跑作風方向盤、15.1英寸OLED上下翻折的超薄懸浮式觸摸屏、12.6英寸主副駕屏幕、箭羽式出風口，組成極富有檔次的視線輕巧感。另外，新款汽車還將裝載29英寸的AR HUD，實現(xiàn)4.5米顯像距離，視覺偏移方位更小，很大的大小帶來更清楚的消息顯現(xiàn)，讓駕馭愈加輕松。同一時間，裝載初次與車子品牌合作的英國瑰寶級KEF音響，塑造“殿堂級劇院”般的聽覺享受。

Eletre還裝載了4顆激光雷達和2顆4Dmm波雷達等產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的34個高功能傳感器，以及2顆英偉達Orin-X芯片，算力多達508 TOPS，cm級精度的五重感知聯(lián)合超高算力，實現(xiàn)賽道級智能駕馭，打開賽道級極“智”駕控的新時期。

能源方面，路特斯Eletre裝載首尾永磁同步雙電機、后電驅2擋變速器以及全800V高壓架構，使Eletre實現(xiàn)第一大功率905馬力（675kW），最快零百提速2.95s，WLTP測試準則最高續(xù)航600km。此外，在420kW超充樁加持下，Eletre最快充電5分鐘，續(xù)航120km，最快20分鐘內將電量從10%充至80%。

這次到市場，路特斯Eletre將在華夏大陸地域提供活動版（S+）和賽道版（R+）兩款不同抉擇，依據(jù)今晚發(fā)表會官方說法，新款汽車將于2023年正規(guī)交付使用者，作為新燃料時期背景下的Hyper SUV，Eletre是路特斯致敬時期的產(chǎn)品，也是送給車粉的大禮。