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　　2021年底，豐田一口氣發(fā)表了15款純電動概念車，掩蓋了小汽車、SUV、MPV甚而皮卡等差不多全部細(xì)分車型。并宣告計(jì)劃到2023年，將公布30款純電動車型。但近日，國外媒體報(bào)導(dǎo)，豐田近期從新估價(jià)了電氣化轉(zhuǎn)行，或?qū)�暫停電動皇冠與電動FJ 酷路澤車型的制造計(jì)劃。

　　豐田向電動換轉(zhuǎn)行的方向其實(shí)不會轉(zhuǎn)變，不過豐田正好從新考量本身電氣化轉(zhuǎn)行的進(jìn)程，新產(chǎn)物的公布時(shí)間也許會向后推延。日前，豐田不過叫停電動皇冠與電動FJ 酷路澤的制造計(jì)劃，日前尚不明白其余產(chǎn)物的流程能否會遭到作用。

　　獲悉，豐田新估價(jià)電氣化轉(zhuǎn)行，是為了經(jīng)過下降本錢來提高競爭力。比如，豐田可行開發(fā)e-TNGA架構(gòu)的繼任者，應(yīng)用新技藝來延伸平臺生命，甚而從新設(shè)置一種新的電動車專用平臺。只是咱們據(jù)悉，設(shè)置新平臺大約須要五年，因而那一些想要經(jīng)過改良平臺來提高競爭力的工程師須要在明年年初此前對未來的向前方向發(fā)展從新估價(jià)。

　　編輯總結(jié)：在電動化浪潮下，歐美以及日韓等慣例廠家盡管都曾經(jīng)打算了電動化轉(zhuǎn)行，但實(shí)質(zhì)執(zhí)行起來卻存留著不小的難題。豐田盡管曾經(jīng)發(fā)表了多款純電動車型，但產(chǎn)物競爭力在華夏市場中并未太多優(yōu)勢，這將干脆反應(yīng)到銷售數(shù)量中，因而豐田還不得不從新考量電動化轉(zhuǎn)行的進(jìn)程。

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